变速器换挡装置及车辆的制作方法

本技术涉及车辆零部件，特别涉及一种变速器换挡装置。同时，本技术还涉及一种具有该变速器换挡装置的车辆。

背景技术：

1、变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。在变速器的换挡结构中，动力装置驱使转毂运转，带动与转毂上与型槽配合的拨叉运动，拨叉的运动右带动齿套运动，使得齿套与齿轮犬齿接合，从而实现换挡。

2、目前的换挡结构中存在两大问题，其一为传力传递结构的布置较为复杂，其二为换挡到位后用于定位转毂的定位结构，不仅结构复杂，而且定位效果差，导致换挡的可靠性差，不利于车辆的安全性。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种变速器换挡装置，以简化动力传输结构，并提升变速器的换挡可靠性。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种变速器换挡装置，包括转毂，与所述转毂传动连接的减速机构，以及用于对所述转毂进行定位的定位机构；

4、所述转毂转动设于变速器壳体上，所述减速机构包括沿动力传递方向依次布置的多个齿轮单元，所述转毂与末端的所述齿轮单元传动连接；

5、所述定位机构包括与所述转毂同轴连接的棘轮，转动设于所述变速器壳体上的定位臂，以及设于所述定位臂与所述变速器壳体之间的弹性件，且在所述弹性件的弹性顶推下，所述定位臂靠近所述棘轮的一端嵌入所述棘轮外周面上的凹槽内。

6、进一步的，所述定位臂靠近所述棘轮的一端转动设有滚动体，所述滚动体嵌入所述凹槽内。

7、进一步的，沿所述转毂的轴向，所述棘轮的中心点与所述滚动体的中心点相连的第一连线m，所述滚动体的中心点和所述定位臂的转动中心点相连的第二连线n，所述第一连线m于所述第二连线n。

8、进一步的，所述滚动体经由第一连接件转动设于所述定位臂的一侧，相对于所述定位臂，所述第一连接件上设有挡置于所述滚动体另一侧的限位部。

9、进一步的，所述转毂上设有与所述转毂同轴布置的传动齿轮，所述转毂通过所述传动齿轮与末端的所述齿轮单元传动连接。

10、进一步的，所述棘轮设置在所述传动齿轮背对所述转毂的一侧，且所述棘轮与所述传动齿轮同轴布置。

11、进一步的，所述齿轮单元包括同轴连接的输入齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮的外径大于所述输出齿轮的外径。

12、进一步的，所述定位臂靠近所述棘轮的一端由定位位置的所述凹槽脱出时，能够在所述弹性件的驱使下回位至定位位置的所述凹槽；和/或，所述定位臂呈弯折状。

13、进一步的，所述定位臂经由穿经自身的第二连接件转动设于所述变速器壳体上；

14、所述弹性件为套设于所述第二连接件上的扭簧。

15、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

16、本实用新型所述的变速器换挡装置，通过设置与转毂传动连接的减速机构，能够通过多个齿轮单元即可驱使转毂转动，利于简化动力传递结构，并通过转动设置在变速器壳体上的定位臂和弹性件的配合，使得定位臂靠近棘轮的一端嵌入棘轮外周面上的凹槽内，能够对转动到位的转毂进行定位，从而提升换挡的可靠性。

17、此外，定位臂通过转动设置在自身上的滚动体嵌入到凹槽内，能够提高对凹槽的定位效果，还能够减少对棘轮正常转动的影响。通过第一连线与第二连线垂直，使得驱使转毂转动的正向驱动力与反向驱动力的大小相等，从而提升不同方向动力的输入效果。通过在第一连接件上设置限位部，利于防止滚动体沿自身轴向移动。传动齿轮的结构简单，与末端齿轮单元之间具有较好的传力稳定性。

18、另外，通过将棘轮设置在传动齿轮背对转毂的一侧，易于定位臂与棘轮凹槽的定位配合。齿轮单元中输入齿轮和输出齿轮的结构简单，且传力效果好。定位臂和弹性件能够使得定位臂的定位端回位到目标位置的凹槽，实现棘轮回位的效果，进一步提高换挡的可靠性；定位臂呈弯折状具有较高的强度，且易于加工成型。扭簧的产品成熟，利于向定位臂施加作用力，而提升对转动到位转毂的定位效果。

19、另外，本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有如上所述的变速器换挡装置。

20、本实用新型所述的车辆与上述的变速器换挡装置具有相同的有益效果，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种变速器换挡装置，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的变速器换挡装置，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的变速器换挡装置，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的变速器换挡装置，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的变速器换挡装置，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的变速器换挡装置，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的变速器换挡装置，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的变速器换挡装置，其特征在于：

9.根据权利要求1至8中任一项所述的变速器换挡装置，其特征在于：

10.一种车辆，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种变速器换挡装置及车辆，所述变速器换挡装置包括转毂，与转毂传动连接的减速机构，以及用于对转毂进行定位的定位机构；转毂转动设于变速器壳体上，减速机构包括沿动力传递方向依次布置的多个齿轮单元，转毂与末端的齿轮单元传动连接；定位机构包括与转毂同轴连接的棘轮，转动设于变速器壳体上的定位臂，以及设于定位臂与变速器壳体之间的弹性件，且在弹性件的弹性顶推下，定位臂靠近棘轮的一端嵌入棘轮外周面上的凹槽内。本技术所述的变速器换挡装置，通过设置多个齿轮单元，利于简化动力传递结构，并通过转动设置在变速器壳体上的定位臂和弹性件的配合，能够对转动到位的转毂进行定位，从而提升换挡的可靠性。

技术研发人员：王迎,杜连征,张鹏程,纪晓辉
受保护的技术使用者：长城灵魂科技有限公司
技术研发日：20230607
技术公布日：2024/1/15