一种具有减震功能的减速机箱体的制作方法

本技术涉及减速机箱，尤其涉及一种具有减震功能的减速机箱体。

背景技术：

1、减速机主要应用于工程机械、电力机械等行业领域，目前市场上的减速机种类较多，按传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机，回转减速机也为蜗杆减速机，回转减速机主要应用于高空作业等领域，对新能源领域具有重要的作用，现有的回转减速机若存储或运行在环境较为恶劣的情况下，会经常出现磨损等故障，从而导致回转减速机的寿命减少，于是对回转减速机进行存储也是一项尤为重要的过程，所以包装箱为回转减速机的存储提供了较好的存放空间，保证了回转减速机的安全。

2、然而现有的减速机箱体由于结构较为简单，当受到较为强烈的震动影响时，减速机箱体内的齿轮十分容易被震动导致齿轮与齿轮之间的啮合异常，长期影响下，齿轮槽磨损加剧，因此，本领域技术人员提供了一种具有减震功能的减速机箱体，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有减震功能的减速机箱体，该设计的一种具有减震功能的减速机箱体利用缓冲胶垫与吸能胶垫相互配合，当受到振动时，缓冲胶垫顶部的凸块向上冲击与吸能胶垫接触，且缓冲胶垫与吸能胶垫可通过形变，吸收部分震动，降低安装在小轴承座与大轴承座内齿轮所受到的冲击。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种具有减震功能的减速机箱体，包括两个箱座，两个所述箱座呈镜像对称式分布，两个所述箱座均包括有底部连接板，所述底部连接板的上侧壁中间位置固定连接有底连接箱，所述底连接箱的上侧壁中间位置螺栓连接有缓冲胶垫，所述缓冲胶垫的上侧壁螺栓连接有吸能胶垫，所述吸能胶垫与缓冲胶垫之间形成有冲击槽，所述吸能胶垫的上侧壁固定连接有顶连接箱，所述顶连接箱的上侧壁固定连接有顶部连接板；

4、通过上述技术方案，利用缓冲胶垫与吸能胶垫相互配合，当受到振动时，缓冲胶垫顶部的凸块向上冲击与吸能胶垫接触，且缓冲胶垫与吸能胶垫可通过形变，吸收部分震动，降低安装在小轴承座与大轴承座内齿轮所受到的冲击。

5、进一步地，所述顶部连接板上开设有若干呈等距离分布的顶部连接螺孔；

6、通过上述技术方案，利用顶部连接螺孔可以十分方便的将两个箱座连接起来。

7、进一步地，两个所述箱座通过若干顶部连接螺孔螺栓连接；

8、通过上述技术方案，可通过螺栓连接的方式对两个箱座进行拆装。

9、进一步地，所述底部连接板的上侧壁靠前端与靠后端的两侧壁上均开设有三个呈等距离分布的底部连接螺孔；

10、通过上述技术方案，利用底部连接螺孔可以将减速机箱体整体进行安装在外部设备上。

11、进一步地，所述顶连接箱的前后侧壁靠一侧位置均设置有小轴承座；

12、通过上述技术方案，利用小轴承座安装小轴承齿轮。

13、进一步地，所述顶连接箱的前后侧壁靠另一侧位置均设置有大轴承座，所述大轴承座与小轴承座的前后侧均开设有轴承座连接螺孔；

14、通过上述技术方案，利用大轴承座安装与小轴承齿轮配合使用的大轴承齿轮，利用轴承连接螺孔使其与其他减速机箱体或者电机相连接。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型中，利用缓冲胶垫与吸能胶垫相互配合，当受到振动时，缓冲胶垫顶部的凸块向上冲击与吸能胶垫接触，且缓冲胶垫与吸能胶垫可通过形变，吸收部分震动，降低安装在小轴承座与大轴承座内齿轮所受到的冲击。

17、2、本实用新型中，考虑到缓冲胶垫与吸能胶垫均为易磨损部件，因此采用螺栓连接的方式，方便了缓冲胶垫与吸能胶垫的更换。

18、3、本实用新型中，保留了传统减速机箱结构简单的设计，且在其基础上增设了可吸收震动的缓冲胶垫与吸能胶垫，使得减速机箱体不仅在面对较大震动时，依然可以稳定运行，且制作与维护成本低，适合批量生产。

技术特征：

1.一种具有减震功能的减速机箱体，包括两个箱座(1)，其特征在于：两个所述箱座(1)呈镜像对称式分布，两个所述箱座(1)均包括有底部连接板(2)，所述底部连接板(2)的上侧壁中间位置固定连接有底连接箱(3)，所述底连接箱(3)的上侧壁中间位置螺栓连接有缓冲胶垫(11)，所述缓冲胶垫(11)的上侧壁螺栓连接有吸能胶垫(13)，所述吸能胶垫(13)与缓冲胶垫(11)之间形成有冲击槽(12)，所述吸能胶垫(13)的上侧壁固定连接有顶连接箱(4)，所述顶连接箱(4)的上侧壁固定连接有顶部连接板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的减速机箱体，其特征在于：所述顶部连接板(5)上开设有若干呈等距离分布的顶部连接螺孔(8)。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的减速机箱体，其特征在于：两个所述箱座(1)通过若干顶部连接螺孔(8)螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的减速机箱体，其特征在于：所述底部连接板(2)的上侧壁靠前端与靠后端的两侧壁上均开设有三个呈等距离分布的底部连接螺孔(10)。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的减速机箱体，其特征在于：所述顶连接箱(4)的前后侧壁靠一侧位置均设置有小轴承座(6)。

6.根据权利要求5所述的一种具有减震功能的减速机箱体，其特征在于：所述顶连接箱(4)的前后侧壁靠另一侧位置均设置有大轴承座(7)，所述大轴承座(7)与小轴承座(6)的前后侧均开设有轴承座连接螺孔(9)。

技术总结
本技术公开了一种具有减震功能的减速机箱体，包括两个箱座，两个所述箱座呈镜像对称式分布，两个所述箱座均包括有底部连接板，所述底部连接板的上侧壁中间位置固定连接有底连接箱，所述底连接箱的上侧壁中间位置螺栓连接有缓冲胶垫，所述缓冲胶垫的上侧壁螺栓连接有吸能胶垫，所述吸能胶垫与缓冲胶垫之间形成有冲击槽，所述吸能胶垫的上侧壁固定连接有顶连接箱，所述顶连接箱的上侧壁固定连接有顶部连接板。本技术中，利用缓冲胶垫与吸能胶垫相互配合，当受到振动时，缓冲胶垫顶部的凸块向上冲击与吸能胶垫接触，且缓冲胶垫与吸能胶垫可通过形变，吸收部分震动，降低安装在小轴承座与大轴承座内齿轮所受到的冲击。

技术研发人员：沈卫卫,沈兴木
受保护的技术使用者：杭州兴恒机械有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15