一种带有活挡圈的调心滚子轴承的制作方法

本技术属于轴承，尤其涉及一种带有活挡圈的调心滚子轴承。

背景技术：

1、现有技术中，为了在加工磨削方便和让轴承圈形成挡边，需要在轴承圈的滚道内开设越程槽，且越程槽时对称开设的，这也造成了轴承圈在加工时形成应力集中，影响轴承圈的强度，同时，现有的轴承圈为了便于安装滚子，需要在轴承圈预留缺口以安装滚子，限制了轴承的使用寿命。

2、为此，我们提出一种带有活挡圈的调心滚子轴承。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种带有活挡圈的调心滚子轴承，以解决上述现有技术所存在的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种带有活挡圈的调心滚子轴承，包括外圈和内圈，所述外圈和内圈共同开设形成滚道，滚道内设置有滚子本体和保持架，所述滚子本体和保持架共同组成滚动体并安装在滚道内，滚动体通过保持架盖锁紧在滚道内，所述内圈滚道处内壁面只有一侧开设有越程槽，内圈滚道处缺口通过保持架盖形成挡边，保持架盖与内圈贴合处端面保持与滚子本体端面齐平，内圈远离保持架盖处端面形成用于安装的缺口，外圈的壁面开设有注油孔,注油孔通过遮挡件密封。

3、作为上述技术方案的进一步描述：所述保持架盖呈环形，保持架盖的内径与内圈的内内径相等，保持架盖通过铆接或者铆焊的方式与外圈连接。

4、作为上述技术方案的进一步描述：所述注油孔呈y形，注油孔的两个分叉端口分别位于外圈的外圆周面和外圈的端面处，注油孔的另一端口与外圈的滚道相互连通。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述遮挡件为设置在注油孔开口处的挡止部、导向杆和侧槽，所述导向杆与外圈内壁面固定连接，挡止部与导向杆弹性连接，导向杆的壁面开设侧槽,挡止部可运动至侧槽处并与侧槽产生与注油孔相互连通的间隙。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述挡止部为环形板，导向杆呈l形杆体，导向杆的竖直部分呈圆柱形，导向杆的竖直部分与挡止部内径相等，侧槽开设于导向杆竖直部分圆周面。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述侧槽的高度大于挡止部的厚度，侧槽上端和导向杆上端面之间留有余量，挡止部与导向杆弹性滑动连接。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述导向杆的竖直部分套有弹簧,弹簧的其中一个自由端与挡止部的底面固定连接，弹簧被压紧在挡止部底部和导向杆水平弯折部分之间。

9、有益效果

10、本实用新型提供了一种带有活挡圈的调心滚子轴承。具备以下有益效果：

11、(1)、该一种带有活挡圈的调心滚子轴承，通过取消了内圈一侧越程槽，避免了车加工后的应力集中，降低了损坏的几率；方便装配，取消了现有结构的内圈挡边上的装滚子缺口，滚动体不会磕伤滚道；提高轴承使用寿命；轴承下机时方便检测滚道使用状态。

12、(2)、该一种带有活挡圈的调心滚子轴承，在通过注油孔向滚道内注油时，外圈的圆周面和端面均具有注油孔的开口，可通过多个方位向滚道内注油，注油过程中对于空间局限更小，注油更加方便。

13、(3)、该一种带有活挡圈的调心滚子轴承，油液具有压力并推动注油孔延伸导向杆滑动压缩弹簧，当挡止部滑动至侧槽处时，挡止部内圆周面与导向杆壁面产生间隙，油液从侧槽处进入滚道内实现注油润滑，而在停止注油后，弹簧土洞挡止部复位，挡止部内圆周面运动至与导向杆圆周面贴合形成密封将注油孔开口密封，减少灰尘和颗粒进入注油孔内的概率，防止滚动体被颗粒物杂质损伤，延长整体的使用寿命。

技术特征：

1.一种带有活挡圈的调心滚子轴承，包括外圈(10)和内圈(11)，所述外圈(10)和内圈(11)共同开设形成滚道，滚道内设置有滚子本体(12)和保持架(13)，所述滚子本体(12)和保持架(13)共同组成滚动体并安装在滚道内，滚动体通过保持架盖(14)锁紧在滚道内，其特征在于：所述内圈(11)滚道处内壁面只有一侧开设有越程槽，内圈(11)滚道处缺口通过保持架盖(14)形成挡边，保持架盖(14)与内圈(11)贴合处端面保持与滚子本体(12)端面齐平，内圈(11)远离保持架盖(14)处端面形成用于安装的缺口，外圈(10)的壁面开设有注油孔(20),注油孔(20)通过遮挡件密封。

2.根据权利要求1所述的带有活挡圈的调心滚子轴承，其特征在于：所述保持架盖(14)呈环形，保持架盖(14)的内径与内圈(11)的内内径相等，保持架盖(14)通过铆接或者铆焊的方式与外圈(10)连接。

3.根据权利要求1所述的带有活挡圈的调心滚子轴承，其特征在于：所述注油孔(20)呈y形，注油孔(20)的两个分叉端口分别位于外圈(10)的外圆周面和外圈(10)的端面处，注油孔(20)的另一端口与外圈(10)的滚道相互连通。

4.根据权利要求1所述的带有活挡圈的调心滚子轴承，其特征在于：所述遮挡件为设置在注油孔(20)开口处的挡止部(21)、导向杆(22)和侧槽(23)，所述导向杆(22)与外圈(10)内壁面固定连接，挡止部(21)与导向杆(22)弹性连接，导向杆(22)的壁面开设侧槽(23),挡止部(21)可运动至侧槽(23)处并与侧槽(23)产生与注油孔(20)相互连通的间隙。

5.根据权利要求4所述的带有活挡圈的调心滚子轴承，其特征在于：所述挡止部(21)为环形板，导向杆(22)呈l形杆体，导向杆(22)的竖直部分呈圆柱形，导向杆(22)的竖直部分与挡止部(21)内径相等，侧槽(23)开设于导向杆(22)竖直部分圆周面。

6.根据权利要求4所述的带有活挡圈的调心滚子轴承，其特征在于：所述侧槽(23)的高度大于挡止部(21)的厚度，侧槽(23)上端和导向杆(22)上端面之间留有余量，挡止部(21)与导向杆(22)弹性滑动连接。

7.根据权利要求4所述的带有活挡圈的调心滚子轴承，其特征在于：所述导向杆(22)的竖直部分套有弹簧(24),弹簧(24)的其中一个自由端与挡止部(21)的底面固定连接，弹簧(24)被压紧在挡止部(21)底部和导向杆(22)水平弯折部分之间。

技术总结
一种带有活挡圈的调心滚子轴承，包括外圈和内圈，外圈和内圈共同开设形成滚道，滚道内设置有滚子本体和保持架，滚子本体和保持架共同组成滚动体并安装在滚道内，滚动体通过保持架盖锁紧在滚道内，内圈滚道处内壁面只有一侧开设有越程槽，内圈滚道处缺口通过保持架盖形成挡边，保持架盖与内圈贴合处端面保持与滚子本体端面齐平，内圈远离保持架盖处端面形成用于安装的缺口，外圈的壁面开设有注油孔,注油孔通过遮挡件密封，通过取消了内圈一侧越程槽，避免了车加工后的应力集中，降低了损坏的几率；方便装配，取消了现有结构的内圈挡边上的装滚子缺口，滚动体不会磕伤滚道；提高轴承使用寿命；轴承下机时方便检测滚道使用状态。

技术研发人员：陈延昌,姜长锋
受保护的技术使用者：瓦房店光阳轴承股份有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/1/15