一种组合式电动车碟刹结构的制作方法

本技术涉及碟刹盘领域，尤其涉及一种组合式电动车碟刹结构。

背景技术：

1、碟式刹车盘通常作用在车辆的前轮，是由两个刹车盘和一个刹车钳组成，在车辆行驶时，刹车盘会随着轮胎转动，刹车时，刹车钳会用摩擦片夹住刹车片，产生制动力，实现减速停车的效果，而目前使用的刹车盘，都是一体成型式的，在刹车钳与碟刹盘摩擦产生制动时，会使摩擦层变薄，而使用者大多无法自行判断与更换，所以在刹车钳长时间磨损没能及时更换之后，碟刹的制动效果就会降低，可能会导致驾驶中出现安全问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式电动车碟刹结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种组合式电动车碟刹结构，包括制动活塞壳，所述制动活塞壳的内壁一侧固定连接有液压固定块，所述液压固定块的一侧固定连接有液压制动杆，所述液压制动杆的一侧顶部设置有弹簧，所述弹簧设置在液压杆套筒的内部，所述液压杆套筒的一侧底面固定连接有消音片，所述消音片的外壁固定连接有钢背，所述钢背的外壁另一侧固定连接有报警片，所述报警片的外壁另一侧固定连接有摩擦层。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述制动活塞壳的外壁两侧均设置有液压孔。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述制动活塞壳的左侧设置有第一碟刹盘，所述第一碟刹盘的中部固定连接有固定圆盘，所述固定圆盘的一端外侧固定连接有第二碟刹盘。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述固定圆盘的外侧设置有螺栓孔。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述第一碟刹盘与第二碟刹盘的中部外侧均设置有散热孔。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述固定圆盘的中部设置有固定孔。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述第一碟刹盘与第二碟刹盘的外部一侧设置在制动活塞壳的中部。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型中，通过驱动液压制动杆，可使摩擦材料向内部挤压，从而可以夹住第一、第二碟刹盘，达到将车轮减速停车的效果，通过摩擦层与第一第二碟刹盘进行摩擦，会使摩擦层逐渐变薄，露出报警片，通过再次摩擦，刹车盘会发出响声，从而可以提醒车主需要对刹车片进行及时更换。

17、2、本实用新型中，通过第一碟刹盘与第二刹车盘的中部外侧设置的散热孔，可给行驶中的碟刹盘进行降温，避免碟刹盘受热受损，通过液压杆套筒内部设置的弹簧，可使液压制动杆在伸缩制动之后，可以产生一个回力的效果，使液压制动杆可以返回原位。

技术特征：

1.一种组合式电动车碟刹结构，包括制动活塞壳(8)，其特征在于：所述制动活塞壳(8)的内壁一侧固定连接有液压固定块(9)，所述液压固定块(9)的一侧固定连接有液压制动杆(10)，所述液压制动杆(10)的一侧顶部设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)设置在液压杆套筒(12)的内部，所述液压杆套筒(12)的一侧底面固定连接有消音片(13)，所述消音片(13)的外壁固定连接有钢背(14)，所述钢背(14)的外壁另一侧固定连接有报警片(15)，所述报警片(15)的外壁另一侧固定连接有摩擦层(16)。

2.根据权利要求1所述的一种组合式电动车碟刹结构，其特征在于：所述制动活塞壳(8)的外壁两侧均设置有液压孔(7)。

3.根据权利要求1所述的一种组合式电动车碟刹结构，其特征在于：所述制动活塞壳(8)的左侧设置有第一碟刹盘(1)，所述第一碟刹盘(1)的中部固定连接有固定圆盘(3)，所述固定圆盘(3)的一端外侧固定连接有第二碟刹盘(6)。

4.根据权利要求3所述的一种组合式电动车碟刹结构，其特征在于：所述固定圆盘(3)的外侧设置有螺栓孔(4)。

5.根据权利要求3所述的一种组合式电动车碟刹结构，其特征在于：所述第一碟刹盘(1)与第二碟刹盘(6)的中部外侧均设置有散热孔(2)。

6.根据权利要求3所述的一种组合式电动车碟刹结构，其特征在于：所述固定圆盘(3)的中部设置有固定孔(5)。

7.根据权利要求3所述的一种组合式电动车碟刹结构，其特征在于：所述第一碟刹盘(1)与第二碟刹盘(6)的外部一侧设置在制动活塞壳(8)的中部。

技术总结
本技术涉及碟刹盘领域，公开了一种组合式电动车碟刹结构，包括制动活塞壳，所述制动活塞壳的内壁一侧固定连接有液压固定块，所述液压固定块的一侧固定连接有液压制动杆，所述液压制动杆的一侧顶部设置有弹簧，所述液压杆套筒的一侧底面固定连接有消音片，所述消音片的外壁固定连接有钢背，所述钢背的外壁另一侧固定连接有报警片，所述报警片的外壁另一侧固定连接有摩擦层。本技术中，通过驱动液压制动杆，使摩擦材料向内部挤压，达到将车轮减速停车的效果，通过摩擦层与第一第二碟刹盘进行摩擦，会使摩擦层逐渐变薄，露出报警片，通过再次摩擦，刹车盘会发出响声，可以提醒车主需要对刹车片进行及时更换。

技术研发人员：林仁义,林扬帆,江向阳,叶挺静
受保护的技术使用者：浙江耐磨达科技有限公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15