一种车用异型轴承外圈锻件的制作方法

本技术涉及汽车轴承领域，尤其涉及一种车用异型轴承外圈锻件。

背景技术：

1、轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，滚动轴承通常由以下部件组成：内圈、外圈、滚动体、保持架、密封结构。

2、轴承在使用时的过程中会出现轴承的外圆与轴承室配合间隙过大的现象，导致外圈在轴承室内打滑，跟随轴旋转出现轴承跑圈的问题，对设备造成的负面影响非常大，会加剧配合零件的磨损，严重的甚至报废，损坏设备，降低机器精度，不利于轴承的使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用异型轴承外圈锻件。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车用异型轴承外圈锻件，包括外圈，所述外圈的外侧安装有定位机构，所述外圈包括主体，所述主体的外表面开设有连接槽，所述定位机构包括定位板，所述定位板的数量为两个，所述定位板的内侧边安装在连接槽的内部，所述定位板的表面开设有卡槽，所述定位板的侧边设置有圆角。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、两个所述定位板的侧端设置有连接块，所述连接块的内部开设有通孔。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述卡槽的截面为弧形结构，所述圆角的数量为两个，所述卡槽位于两个所述圆角之间。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述主体的内壁开设有滚珠槽，所述滚珠槽的截面为弧形结构。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述主体的内壁开设有密封槽，所述密封槽的数量为两个，两个所述密封槽分别位于滚珠槽的上方与下方。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、两个所述定位板组合形成六边形结构。

13、本实用新型具有如下有益效果：

14、1、与现有技术相比，该一种车用异型轴承外圈锻件，通过定位机构，使用时通过内部的卡槽，可以锻件快速准确的定位安装，同时在卡槽与圆角的作用下可以让锻件安装的更加稳定，相较于常规的轴承外圈锻件在使用时会出现轴承的外圆与轴承室配合间隙过大的现象，导致外圈在轴承室内打滑，跟随轴旋转出现轴承跑圈的问题，该轴承外圈锻件具有多个着力点，可以避免出现轴承跑圈的现象发生，便于轴承使用。

15、2、与现有技术相比，该一种车用异型轴承外圈锻件，通过连接块、通孔，定位机构是由两个定位板组合构成安装在外圈边缘连接槽的内部，在加工生产时可以将外圈与定位板分开加工，之后再组合使用，便于轴承的生产与安装。

技术特征：

1.一种车用异型轴承外圈锻件，包括外圈(1)，其特征在于：所述外圈(1)的外侧安装有定位机构(2)，所述外圈(1)包括主体(101)，所述主体(101)的外表面开设有连接槽，所述定位机构(2)包括定位板(201)，所述定位板(201)的数量为两个，所述定位板(201)的内侧边安装在连接槽的内部，所述定位板(201)的表面开设有卡槽(202)，所述定位板(201)的侧边设置有圆角(203)。

2.根据权利要求1所述的一种车用异型轴承外圈锻件，其特征在于：两个所述定位板(201)的侧端设置有连接块(204)，所述连接块(204)的内部开设有通孔(205)。

3.根据权利要求1所述的一种车用异型轴承外圈锻件，其特征在于：所述卡槽(202)的截面为弧形结构，所述圆角(203)的数量为两个，所述卡槽(202)位于两个所述圆角(203)之间。

4.根据权利要求1所述的一种车用异型轴承外圈锻件，其特征在于：所述主体(101)的内壁开设有滚珠槽(102)，所述滚珠槽(102)的截面为弧形结构。

5.根据权利要求1所述的一种车用异型轴承外圈锻件，其特征在于：所述主体(101)的内壁开设有密封槽(103)，所述密封槽(103)的数量为两个，两个所述密封槽(103)分别位于滚珠槽(102)的上方与下方。

6.根据权利要求1所述的一种车用异型轴承外圈锻件，其特征在于：两个所述定位板(201)组合形成六边形结构。

技术总结
本技术涉及汽车轴承技术领域，尤其是指一种车用异型轴承外圈锻件，包括外圈，所述外圈的外侧安装有定位机构，所述外圈包括主体，所述主体的外表面开设有连接槽，所述定位机构包括定位板，所述定位板的数量为两个，所述定位板的内侧边安装在连接槽的内部，所述定位板的表面开设有卡槽，所述定位板的侧边设置有圆角，两个所述定位板的侧端设置有连接块，所述连接块的内部开设有通孔。本技术，结构合理，该轴承外圈锻件具有多个着力点，可以避免出现轴承跑圈的现象发生，便于轴承使用。

技术研发人员：钱行,朱向前
受保护的技术使用者：重庆金满隆机械有限公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15