一种可气动除尘的汽车弹簧的制作方法

本技术涉及汽车弹簧领域，尤其是一种可气动除尘的汽车弹簧。

背景技术：

1、汽车弹簧包括汽车悬架弹簧、汽车板簧和弹簧管等组件，弹簧管或称弹簧气管、气动螺旋管，可将气动设备连接在一起，使压缩空气可以从一个位置输送到另一个位置。

2、汽车弹簧管可以对压缩后的空气进行输送，然后进行气动除尘，但是目前的汽车弹簧管不具备收纳的结构，在气动除尘使用后，容易出现杂乱缠绕的现象，将会给汽车弹簧管的后续使用带来不便，为此，我们提出一种可气动除尘的汽车弹簧解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可气动除尘的汽车弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种可气动除尘的汽车弹簧，包括壳体，所述壳体的内侧壁固定镶嵌有右接管，所述右接管的左端固定连通有汽车弹簧管，所述汽车弹簧管的外表面固定连接有螺纹密封板，所述壳体的外表面螺纹连接有内螺纹连接环，所述汽车弹簧管的左端固定连通有左接头，所述螺纹密封板的右侧面固定连接有定位环，所述壳体的左侧面开设有定位槽，所述右接管的右端固定连通有右接头。

4、在进一步的实施例中，所述壳体的内侧壁固定连接有两个加固板，两个所述加固板相互靠近的一侧面均与汽车弹簧管的外表面固定连接。

5、在进一步的实施例中，所述壳体的外表面固定连接有环形板，所述环形板的外表面开设有多个安装孔。

6、在进一步的实施例中，所述壳体的外表面固定连接有限位环，所述限位环的左端与内螺纹连接环的右端相接触。

7、在进一步的实施例中，所述螺纹密封板的右侧面固定连接有加固环，所述加固环的内圈与汽车弹簧管的外表面固定连接。

8、在进一步的实施例中，所述螺纹密封板的左侧面固定连接有旋转块，所述壳体的外表面固定连接有标牌。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本装置通过设有的壳体，可以使汽车弹簧管安装在其内部，便于对汽车弹簧管进行收纳保护，利用汽车弹簧管外部设有的螺纹密封板，同时与壳体外部内螺纹连接环的配合，能够使螺纹密封板在壳体的左端进行固定，将会对收纳后的汽车弹簧管进行保护，从而具备对汽车弹簧管收纳的结构，解决汽车弹簧管气动除尘后，容易出现杂乱缠绕的现象，便于对汽车弹簧管进行再次使用。

技术特征：

1.一种可气动除尘的汽车弹簧，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)的内侧壁固定镶嵌有右接管(2)，所述右接管(2)的左端固定连通有汽车弹簧管(3)，所述汽车弹簧管(3)的外表面固定连接有螺纹密封板(4)，所述壳体(1)的外表面螺纹连接有内螺纹连接环(5)，所述汽车弹簧管(3)的左端固定连通有左接头(10)，所述螺纹密封板(4)的右侧面固定连接有定位环(7)，所述壳体(1)的左侧面开设有定位槽(6)，所述右接管(2)的右端固定连通有右接头(15)。

2.根据权利要求1所述的一种可气动除尘的汽车弹簧，其特征在于：所述壳体(1)的内侧壁固定连接有两个加固板(13)，两个所述加固板(13)相互靠近的一侧面均与汽车弹簧管(3)的外表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可气动除尘的汽车弹簧，其特征在于：所述壳体(1)的外表面固定连接有环形板(11)，所述环形板(11)的外表面开设有多个安装孔(12)。

4.根据权利要求1所述的一种可气动除尘的汽车弹簧，其特征在于：所述壳体(1)的外表面固定连接有限位环(14)，所述限位环(14)的左端与内螺纹连接环(5)的右端相接触。

5.根据权利要求1所述的一种可气动除尘的汽车弹簧，其特征在于：所述螺纹密封板(4)的右侧面固定连接有加固环(8)，所述加固环(8)的内圈与汽车弹簧管(3)的外表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种可气动除尘的汽车弹簧，其特征在于：所述螺纹密封板(4)的左侧面固定连接有旋转块(9)，所述壳体(1)的外表面固定连接有标牌(16)。

技术总结
本技术公开了一种可气动除尘的汽车弹簧，包括壳体，所述壳体的内侧壁固定镶嵌有右接管，所述右接管的左端固定连通有汽车弹簧管，所述汽车弹簧管的外表面固定连接有螺纹密封板，所述壳体的外表面螺纹连接有内螺纹连接环，所述汽车弹簧管的左端固定连通有左接头，所述螺纹密封板的右侧面固定连接有定位环，所述壳体的左侧面开设有定位槽，所述右接管的右端固定连通有右接头，所述壳体的内侧壁固定连接有两个加固板，两个所述加固板相互靠近的一侧面均与汽车弹簧管的外表面固定连接。本可气动除尘的汽车弹簧，具备对汽车弹簧管收纳的结构，解决汽车弹簧管气动除尘后，容易出现杂乱缠绕的现象，便于对汽车弹簧管进行再次使用。

技术研发人员：李敏敏
受保护的技术使用者：江苏格而瑞汽车配件有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15