空气悬架密封盖组件的制作方法

本技术涉及汽车空气悬架，具体涉及一种空气悬架密封盖组件。

背景技术：

1、汽车空气悬架是汽车减震系统中的重要组成部件，而减震器又是减震系统中的核心部件；目前市面上的减震器在组装完成后，需要在减震器中的缸筒的一端安装密封盖以实现对缸筒的内腔的封闭，即密封盖与缸筒的一端螺纹连接，密封盖与缸筒通过嵌装在密封盖与缸筒之间的密封圈进行密封，然而在上述密封盖与缸筒的密封结构中，密封圈很难受到驱使密封圈产生形变以提高密封圈对密封盖与缸筒之间的间隙进行密封的挤压力，从而存在密封圈对缸筒的一端密封效果差的缺点。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种空气悬架密封盖组件，其能够提高对汽车空气悬架的减震器中的缸筒一端的密封效果。

2、本实用新型的空气悬架密封盖组件，包括支撑座、密封盖和由橡胶材料制成的密封块，支撑座、密封盖和密封块均连接在空气悬架中的缸筒的一端上；缸筒一端的内壁上设置有环形台阶，支撑座的外侧壁与环形台阶的内侧壁螺纹连接，支撑座的上端与环形台阶的内顶部相抵靠；密封盖的上端螺纹连接在环形台阶的开口端中，密封盖的下端一体成型有用于安装悬架衬套组件的套筒部；密封块设置在密封盖与支撑座之间，密封块通过密封盖压紧在支撑座上，密封块的外侧壁与环形台阶的内侧壁紧贴密封。

3、本实用新型通过采用上述结构后，设置在支撑座与密封盖之间的密封块能够被支撑座和密封盖进行可靠挤压，从而能够使得密封块产生形变后实现对缸筒的一端的可靠密封，进而能够提高对汽车空气悬架的减震器中的缸筒一端的密封效果。

4、本实用新型的空气悬架密封盖组件，其中，密封块的外侧壁上设置有若干个沿密封块的轴向方向间隔分布的环形凸筋，每个环形凸筋的外侧壁均与环形台阶的内侧壁紧贴密封；通过在密封块的外侧壁上设置若干道沿密封块的轴向方向间隔分布的环形凸筋后，在密封块受到挤压时，环形凸筋能够更容易产生形变并与环形台阶的侧壁紧贴密封，从而能够进一步提高密封块与环形台阶之间的密封效果。

5、本实用新型的空气悬架密封盖组件，其中，密封块的上端形成上小下大的第一锥形部，支撑座的下端设置有第一锥形槽，第一锥形部部分嵌入在第一锥形槽中；通过在密封块的上端设置第一锥形部且在支撑座的下端设置第一锥形槽后，密封块与支撑座之间能够实现定位和限位的作用，从而能够使得支撑座更可靠地挤压密封块以使密封块产生形变。

6、本实用新型的空气悬架密封盖组件，其中，第一锥形槽的上端设置有正六边形状的沉孔，沉孔用于与外六角扳手配合插接以便于外六角扳手将支撑座拧入到环形台阶中；通过沉孔的设置，在外六角扳手与沉孔配合插接后，外六角扳手能够方便地将支撑座拧接到环形台阶中，即能够给支撑座与缸筒的装配带来方便。

7、本实用新型的空气悬架密封盖组件，其中，密封块的下端形成上大下小的第二锥形部，密封盖的上端设置有第二锥形槽，第二锥形部部分嵌入在第二锥形槽中；通过在密封块的下端设置第二锥形部且在密封盖的上端设置第二锥形槽后，密封块与密封盖之间能够实现定位和限位的作用，从而能够使得密封盖更可靠地挤压密封块以使密封块产生形变。

8、本实用新型的空气悬架密封盖组件，其中，位于缸筒外侧的密封盖的外侧壁上设置有正六边形状的凸出部，凸出部用于与扳手配合以便于扳手将密封盖拧接到缸筒上，凸出部的上端面与缸筒的下端面之间留有间隙；通过在位于缸筒外侧的密封盖的外侧壁上设置正六边形状的凸出部后，凸出部能够与扳手配合以便于扳手将密封盖拧接到缸筒上，即能够给密封盖与缸筒的装配带来方便。

技术特征：

1.一种空气悬架密封盖组件，其特征在于：包括支撑座(1)、密封盖(2)和由橡胶材料制成的密封块(3)，所述支撑座(1)、密封盖(2)和密封块(3)均连接在空气悬架中的缸筒(4)的一端上；所述缸筒(4)一端的内壁上设置有环形台阶(41)，所述支撑座(1)的外侧壁与所述环形台阶(41)的内侧壁螺纹连接，所述支撑座(1)的上端与环形台阶(41)的内顶部相抵靠；所述密封盖(2)的上端螺纹连接在所述环形台阶(41)的开口端中，所述密封盖(2)的下端一体成型有用于安装悬架衬套组件的套筒部(21)；所述密封块(3)设置在密封盖(2)与支撑座(1)之间，所述密封块(3)通过密封盖(2)压紧在支撑座(1)上，所述密封块(3)的外侧壁与环形台阶(41)的内侧壁紧贴密封。

2.根据权利要求1所述的空气悬架密封盖组件，其特征在于，所述密封块(3)的外侧壁上设置有若干个沿密封块(3)的轴向方向间隔分布的环形凸筋(31)，每个所述环形凸筋(31)的外侧壁均与环形台阶(41)的内侧壁紧贴密封。

3.根据权利要求1或2所述的空气悬架密封盖组件，其特征在于，所述密封块(3)的上端形成上小下大的第一锥形部(32)，所述支撑座(1)的下端设置有第一锥形槽(11)，所述第一锥形部(32)部分嵌入在所述第一锥形槽(11)中。

4.根据权利要求3所述的空气悬架密封盖组件，其特征在于，所述第一锥形槽(11)的上端设置有正六边形状的沉孔(12)，所述沉孔(12)用于与外六角扳手配合插接以便于外六角扳手将支撑座(1)拧入到环形台阶(41)中。

5.根据权利要求1或2所述的空气悬架密封盖组件，其特征在于，所述密封块(3)的下端形成上大下小的第二锥形部(33)，所述密封盖(2)的上端设置有第二锥形槽(22)，所述第二锥形部(33)部分嵌入在所述第二锥形槽(22)中。

6.根据权利要求5所述的空气悬架密封盖组件，其特征在于，位于所述缸筒(4)外侧的密封盖(2)的外侧壁上设置有正六边形状的凸出部(23)，所述凸出部(23)用于与扳手配合以便于扳手将密封盖(2)拧接到缸筒(4)上，所述凸出部(23)的上端面与缸筒(4)的下端面之间留有间隙。

技术总结
本技术揭示一种空气悬架密封盖组件，包括支撑座、密封盖和由橡胶材料制成的密封块，支撑座、密封盖和密封块均连接在空气悬架中的缸筒的一端上；缸筒一端的内壁上设置有环形台阶，支撑座的外侧壁与环形台阶的内侧壁螺纹连接，支撑座的上端与环形台阶的内顶部相抵靠；密封盖的上端螺纹连接在环形台阶的开口端中，密封盖的下端一体成型有用于安装悬架衬套组件的套筒部；密封块设置在密封盖与支撑座之间，密封块通过密封盖压紧在支撑座上，密封块的外侧壁与环形台阶的内侧壁紧贴密封；本技术能够提高对汽车空气悬架的减震器中的缸筒一端的密封效果。

技术研发人员：张国辉,徐振强,徐瑗徽
受保护的技术使用者：宁海县鑫鸿汽车部件有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15