一种汽车板簧限位缓冲部件及汽车板簧的制作方法

本技术涉及汽车悬架领域，尤其涉及一种汽车板簧限位缓冲部件及含有该汽车板簧限位缓冲部件的汽车板簧。

背景技术：

1、汽车板簧用于连接车桥和车架，承受车桥作用于车架的支撑力、牵引力和制动力，使用过程中通过簧片的大变形缓解行驶中的冲击，通过多层簧片或主辅簧可以提高板簧的承载能力。现有的汽车板簧的主簧和辅助簧之间大部分都无限位缓冲结构，部分采用单一的橡胶片或者耐磨材料隔片贴于板簧表面的形式。无限位缓冲结构的板簧使用一段时间后会出现簧片间的摩擦异响，同时簧片冲击时刚性接触可能影响簧片的使用寿命；橡胶隔片夹层可以消除异响，但是耐磨效果差，也无法提供非线性的承载能力；耐磨材料隔片夹层虽然耐磨性较好，但是无缓解冲击的功能。因此，现有的限位缓冲结构都存在一定的不足，亟待改进。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、可靠，能够提供限位和缓冲功能，消除簧片间异响的汽车板簧限位缓冲部件。

2、本实用新型进一步提供一种包含上述汽车板簧限位缓冲部件的汽车板簧。

3、为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

4、一种汽车板簧限位缓冲部件，包括弹性体，所述弹性体内部设有用来套设于第一簧片上的簧片空腔，所述簧片空腔内设有用来与所述第一簧片连接的连接部，所述弹性体一侧设有用来与第二簧片抵接的第一凸部。

5、作为上述技术方案的进一步改进：所述弹性体内还设有缓冲空腔。

6、作为上述技术方案的进一步改进：所述缓冲空腔内设有第二凸部，所述第二凸部与所述第一凸部的中心线重合。

7、作为上述技术方案的进一步改进：所述缓冲空腔位于所述簧片空腔的上方，所述第二凸部设于所述缓冲空腔的上侧，所述第一凸部设于所述弹性体的上侧。

8、作为上述技术方案的进一步改进：所述簧片空腔为矩形空腔，所述缓冲空腔为拱形空腔。

9、作为上述技术方案的进一步改进：所述第一凸部与所述第二凸部均为椭球形结构。

10、作为上述技术方案的进一步改进：所述弹性体为橡胶体；或，所述弹性体内嵌设有金属骨架。

11、作为上述技术方案的进一步改进：所述连接部为连接销，所述第一簧片上设有与所述连接销配合的安装孔；或，所述连接部包括金属销板和设于金属销板上的金属连接销，所述金属销板和所述金属连接销外周包裹有橡胶层。

12、作为上述技术方案的进一步改进：所述弹性体下部的宽度大于上部的宽度并通过圆弧过渡部连接，所述弹性体上部两侧面为内凹的弧面。

13、一种汽车板簧，包括第一簧片和第二簧片，还包括上述的汽车板簧限位缓冲部件。

14、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型公开的汽车板簧限位缓冲部件，安装时，弹性体通过簧片空腔直接套设于第一簧片上，并通过簧片空腔内的连接部与第一簧片连接成一体，弹性体可以将第一簧片的各个表面与第二簧片进行隔离，从而消除第一簧片与第二簧片之间的摩擦异响问题；汽车行驶时，第二簧片受到大的冲击变形时，先接触到第一凸部，弹性体发生变形，起到缓冲和限位功能，同时弹性体的剪切变形可以提供第一簧片与第二簧片间因簧片舒展错位的补偿，结构简单、可靠。

15、本实用新型公开的汽车板簧，包含上述的汽车板簧限位缓冲部件，因而同样具有上述优点。

技术特征：

1.一种汽车板簧限位缓冲部件，其特征在于：包括弹性体(1)，所述弹性体(1)内部设有用来套设于第一簧片(2)上的簧片空腔(11)，所述簧片空腔(11)内设有用来与所述第一簧片(2)连接的连接部(12)，所述弹性体(1)一侧设有用来与第二簧片(3)抵接的第一凸部(13)。

2.根据权利要求1所述的汽车板簧限位缓冲部件，其特征在于：所述弹性体(1)内还设有缓冲空腔(14)。

3.根据权利要求2所述的汽车板簧限位缓冲部件，其特征在于：所述缓冲空腔(14)内设有第二凸部(15)，所述第二凸部(15)与所述第一凸部(13)的中心线重合。

4.根据权利要求3所述的汽车板簧限位缓冲部件，其特征在于：所述缓冲空腔(14)位于所述簧片空腔(11)的上方，所述第二凸部(15)设于所述缓冲空腔(14)的上侧，所述第一凸部(13)设于所述弹性体(1)的上侧。

5.根据权利要求4所述的汽车板簧限位缓冲部件，其特征在于：所述簧片空腔(11)为矩形空腔，所述缓冲空腔(14)为拱形空腔。

6.根据权利要求4所述的汽车板簧限位缓冲部件，其特征在于：所述第一凸部(13)与所述第二凸部(15)均为椭球形结构。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车板簧限位缓冲部件，其特征在于：所述弹性体(1)为橡胶体；或，所述弹性体(1)内嵌设有金属骨架。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车板簧限位缓冲部件，其特征在于：所述连接部(12)为连接销，所述第一簧片(2)上设有与所述连接销配合的安装孔；或，所述连接部(12)包括金属销板(121)和设于金属销板(121)上的金属连接销(122)，所述金属销板(121)和所述金属连接销(122)外周包裹有橡胶层。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车板簧限位缓冲部件，其特征在于：所述弹性体(1)下部的宽度大于上部的宽度并通过圆弧过渡部连接，所述弹性体(1)上部两侧面为内凹的弧面。

10.一种汽车板簧，包括第一簧片(2)和第二簧片(3)，其特征在于：还包括权利要求1至9中任一项所述的汽车板簧限位缓冲部件。

技术总结
本技术公开了一种汽车板簧限位缓冲部件，包括弹性体，所述弹性体内部设有用来套设于第一簧片上的簧片空腔，所述簧片空腔内设有用来与所述第一簧片连接的连接部，所述弹性体一侧设有用来与第二簧片抵接的第一凸部。本技术还公开了一种汽车板簧，包括第一簧片和第二簧片，还包括上述的汽车板簧限位缓冲部件。本技术具有结构简单、可靠，能够提供限位和缓冲功能，消除簧片间异响等优点。

技术研发人员：艾敏,邹波,钟海兵,郭春杰
受保护的技术使用者：博戈橡胶塑料（株洲）有限公司
技术研发日：20230620
技术公布日：2024/1/15