一种随动螺母板的制作方法

本技术涉及车辆锁扣部件，更具体地，涉及一种随动螺母板。

背景技术：

1、对于车门锁扣或发动机罩锁扣的安装用螺母板，常见型式是分为固定部分和活动部分，其中固定部分焊接在白车身或发动机罩内板上，活动部分上有螺纹孔或焊接螺母，用于安装车门锁扣或发动机罩锁扣，当锁扣固定之后，螺母板活动部分即无法再自由移动，其作用主要是用于弥补白车身、车门或机罩制造和装配后的偏差，确保锁体和锁扣能够正常啮合和开启。

2、现有技术存在的问题：当车门锁扣或机罩锁扣通过螺栓固定在螺母板上后，螺母板活动部分无法再自由运动，此时如果车门或发动机罩相对于白车身产生较大幅度的晃动，则锁体或锁扣存在损坏、变形或断裂的风险，造成车门和发动机罩自动开启，影响乘员安全。

技术实现思路

1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本方案的主要目的是提出一种随动螺母板，包括固定部分、活动部分和回位组件，固定部分包括一体焊接设置的焊接边、挡边和压边，焊接边与发动机罩内板通过焊接的方式固定，压边中部开设有安装通槽，固定部分与发动机罩内板形成一个空腔，活动部分设置于此空腔中，活动部分包括螺母板本体，两个相对侧壁横向开设有多个弹簧孔，螺母板本体纵向贯穿开设有螺纹孔，设置有螺栓和螺纹孔配合将锁扣固定在螺母板本体上，螺纹孔用于通过螺栓将锁扣固定在螺母板本体上，弹簧孔的作用是装配回位组件，限制回位组件只能沿着弹簧孔的方向伸缩运动，解决了车门锁扣或机罩锁扣固定在螺母板上后容易因晃动而发生变形、断裂的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种随动螺母板，包括固定部分、活动部分、限制回位组件和发动机罩内板，所述固定部分包括一体焊接设置的焊接边、挡边和压边，所述焊接边与所述发动机罩内板固定连接，所述压边中部开设有安装通槽，所述固定部分与所述发动机罩内板形成空腔，所述活动部分设置于所述空腔中，所述活动部分包括螺母板本体，两个相对的侧壁横向开设有多个弹簧孔，回位组件支撑设于所述弹簧孔内壁与所述挡边之间，所述限制回位组件沿所述弹簧孔方向伸缩，所述固定部分和所述活动部分之间设有所述活动间隙，所述活动部分和所述回位组件限制在所述活动间隙内往复运动。

3、进一步地，包括锁扣、螺栓和螺纹孔，所述螺母板本体纵向贯穿开设有所述螺纹孔，所述螺栓和所述螺纹孔螺接将所述锁扣固定在所述螺母板本体上。

4、进一步地，所述回位组件是回位弹簧。

5、进一步地，所述回位组件的一端与所述弹簧孔内壁抵接，另一端与所述挡边抵接。

6、进一步地，所述焊接边与所述发动机罩内板通过焊接的方式固定。

7、总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

8、(1)本实用新型提供一种随动螺母板，包括固定部分、活动部分和回位组件，固定部分包括一体焊接设置的焊接边、挡边和压边，焊接边与发动机罩内板通过焊接的方式固定，压边中部开设有安装通槽，固定部分与发动机罩内板形成一个空腔，活动部分设置于此空腔中，活动部分包括螺母板本体，两个相对侧壁横向开设有多个弹簧孔，螺母板本体纵向贯穿开设有螺纹孔，设置有螺栓和螺纹孔配合将锁扣固定在螺母板本体上，螺纹孔用于通过螺栓将锁扣固定在螺母板本体上，弹簧孔的作用是装配回位组件，限制回位组件只能沿着弹簧孔的方向伸缩运动，解决了车门锁扣或机罩锁扣固定在螺母板上后容易因晃动而发生变形、断裂的问题。

9、(2)本实用新型提供一种随动螺母板，通过采用固定部分、螺母板活动部分、回位部分三部分，当车门或发动机罩相对于白车身产生较大幅度的晃动时，锁体总成带动锁扣以及螺母板活动部分有一定幅度的调整，减少锁体对锁扣的冲击，降低锁扣变形、断裂或锁体损坏的风险，当车门或发动机罩回到原位后，在锁体和回位弹簧作用下螺母板活动部分与锁扣回到原位，有效避免因锁体或锁扣损坏造成车门和发动机罩自动开启的情况出现，提升安全性能。

技术特征：

1.一种随动螺母板，其特征在于，包括固定部分(100)、活动部分(200)、限制回位组件(300)和发动机罩内板(400)，所述固定部分(100)包括一体焊接设置的焊接边(110)、挡边(120)和压边(130)，所述焊接边(110)与所述发动机罩内板(400)固定连接，所述压边(130)中部开设有安装通槽，所述固定部分(100)与所述发动机罩内板(400)形成空腔，所述活动部分(200)设置于所述空腔中，所述活动部分(200)包括螺母板本体(210)，两个相对的侧壁横向开设有多个弹簧孔(230)，回位组件支撑设于所述弹簧孔(230)内壁与所述挡边(120)之间，所述限制回位组件(300)沿所述弹簧孔(230)方向伸缩，所述固定部分(100)和所述活动部分(200)之间设有活动间隙(700)，所述活动部分(200)和所述回位组件(300)限制在所述活动间隙(700)内往复运动。

2.根据权利要求1所述的一种随动螺母板，其特征在于，包括锁扣(500)、螺栓(600)和螺纹孔(220)，所述螺母板本体(210)纵向贯穿开设有所述螺纹孔(220)，所述螺栓(600)和所述螺纹孔(220)螺接将所述锁扣(500)固定在所述螺母板本体(210)上。

3.根据权利要求1所述的一种随动螺母板，其特征在于，所述回位组件是回位弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种随动螺母板，其特征在于，所述回位组件(300)的一端与所述弹簧孔(230)内壁抵接，另一端与所述挡边(120)抵接。

5.根据权利要求1所述的一种随动螺母板，其特征在于，所述焊接边(110)与所述发动机罩内板(400)通过焊接的方式固定。

技术总结
本技术公开了一种随动螺母板，包括固定部分、活动部分、限制回位组件和发动机罩内板，所述固定部分包括一体焊接设置的焊接边、挡边和压边，所述焊接边与所述发动机罩内板固定连接，所述压边中部开设有安装通槽，所述固定部分与所述发动机罩内板形成空腔，所述活动部分设置于所述空腔中，所述活动部分包括螺母板本体，两个相对的侧壁横向开设有多个弹簧孔，回位组件支撑设于所述弹簧孔内壁与所述挡边之间，所述限制回位组件沿所述弹簧孔方向伸缩，所述固定部分和所述活动部分之间设有所述活动间隙，所述活动部分和所述回位组件限制在所述活动间隙内往复运动，解决了车门锁扣或机罩锁扣固定在螺母板上后容易因晃动而发生变形、断裂的问题。

技术研发人员：赵凤云,王希阁,徐娟,陈利,任文静
受保护的技术使用者：东风越野车有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/15