一种扭力保护器的制作方法

本技术属于自行车，尤其涉及一种扭力保护器。

背景技术：

1、扭力保护器是一种用于动力传输过程中对负荷超载进行自动减速的防护结构，其运用范围广泛，例如电动助力自行车等设备上。

2、现有一种授权公告号为cn214875375u的中国专利，公开了一种打击式扭力保护器，包括输入件、弹性件、打击块、钢球、输出件及第一定位部，所述输入件上设置有输入轮，所述输出件与传动件固定连接，所述第一定位部设置于传动件上且位于所述输入件远离输出件的一端，所述输入件靠近输出件的一端与输出件相抵接或者与设置于传动件上的第二定位部相抵接，所述打击块套设于输入件上，所述打击块与输入件之间通过钢球连接，所述打击块上设有与钢球相配合的第一球槽，所述输入件上设有与钢球相配合的第二球槽，所述弹性件设置于打击块与输入轮之间，所述输出件的一侧设有第一打击部，所述打击块的一侧设有与第一打击部相配合的第二打击部，从而保护了电机，提高了电机的效能。

3、上述专利文件中的技术方案以设置简便型的打击式扭力保护器实现对负荷超载的电机传动进行减速防护，但其打击式扭力保护器在与所装载的传动轴进行连接时以定位部实现固定套设的方式进行连接，进而造成其在维护时的拆卸需要以冲击的方式才能实现拆装，较为不便，影响对其的维护效率，且定位部与输入件之间的固定式装配使得其仅能够对单一规格的传动轴进行装配，产品的适应性较差。

4、需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种方便维护拆装，且能够适用性使用的打击式扭力保护器。

2、为实现上述目的，本实用新型提出了一种扭力保护器，包括用于传动的传动轴，及设置于传动轴上的打击式扭力保护器主体，其中，打击式扭力保护器主体由传动轴、输入件、打击件、压簧、钢珠、输出件、定位件与限位组件所构成，所述定位件包括有两个，分别设置于输入件的两端，所述限位组件包括开设于输入件端部壳壁上的空腔，空腔中滑动连接有驱动件，驱动件的斜面滑动连接有楔形限位杆，且驱动件的侧壁上固定连接有用于复位调整的弹簧组，其中，弹簧组包括有两个弹簧，两个所述的弹簧之间上下对称设置，所述定位件与输入件之间通过定位螺栓进行固定连接。

3、在一个示例中，所述输入件与输出件均套设于传动轴上，所述打击件与压簧均套设于输入件上。

4、在一个示例中，所述输入件由套管与链轮所构成，其中，链轮固定连接于套管的右端外圈上，所述压簧设置于打击件与链轮之间。

5、在一个示例中，所述打击件由套筒与打击部所构成，其中，打击部与输出件的敲击部之间相契合，所述套筒与套管的周壁上均开设有球槽，所述钢珠活动连接于球槽中。

6、在一个示例中，所述定位件包括固定环，固定环的内圈上一体设置有套环，套环的外圈壳壁上沿圆周方向设置有多个插条，插条上开设有限位槽。

7、在一个示例中，所述套管的两端壳壁上均沿圆周方向开设有多个插槽，多个所述的空腔分别与相应所述的插槽之间通过孔洞进行贯通。

8、在一个示例中，所述楔形限位杆远离驱动件的一侧穿过孔洞，并与限位槽之间卡接限位。

9、通过本实用新型提出的一种扭力保护器能够带来如下有益效果：

10、通过以定位件取代现有的定位部，并辅以限位组件的设置实现定位件与输入件的拆分式装配设置，进而不仅方便拆装，便于产品的拆卸维护，且其能够你根据实际的传动轴规格以装配相应定位件实现产品的组装使用，从而提高产品的实用性。

技术特征：

1.一种扭力保护器，包括用于传动的传动轴(1)，及设置于传动轴(1)上的打击式扭力保护器主体，其中，打击式扭力保护器主体由传动轴(1)、输入件(2)、打击件(3)、压簧(4)、钢珠(5)、输出件(6)、定位件(7)与限位组件(8)所构成，其特征在于，所述定位件(7)包括有两个，分别设置于输入件(2)的两端，所述限位组件(8)包括开设于输入件(2)端部壳壁上的空腔，空腔中滑动连接有驱动件(81)，驱动件(81)的斜面滑动连接有楔形限位杆(82)，且驱动件(81)的侧壁上固定连接有用于复位调整的弹簧组(83)，其中，弹簧组(83)包括有两个弹簧，两个所述的弹簧之间上下对称设置，所述定位件(7)与输入件(2)之间通过定位螺栓(84)进行固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种扭力保护器，其特征在于，所述输入件(2)与输出件(6)均套设于传动轴(1)上，所述打击件(3)与压簧(4)均套设于输入件(2)上。

3.根据权利要求2所述的一种扭力保护器，其特征在于，所述输入件(2)由套管与链轮所构成，其中，链轮固定连接于套管的右端外圈上，所述压簧(4)设置于打击件(3)与链轮之间。

4.根据权利要求3所述的一种扭力保护器，其特征在于，所述打击件(3)由套筒与打击部所构成，其中，打击部与输出件(6)的敲击部之间相契合，所述套筒与套管的周壁上均开设有球槽，所述钢珠(5)活动连接于球槽中。

5.根据权利要求3所述的一种扭力保护器，其特征在于，所述定位件(7)包括固定环，固定环的内圈上一体设置有套环，套环的外圈壳壁上沿圆周方向设置有多个插条，插条上开设有限位槽。

6.根据权利要求5所述的一种扭力保护器，其特征在于，所述套管的两端壳壁上均沿圆周方向开设有多个插槽，多个所述的空腔分别与相应所述的插槽之间通过孔洞进行贯通。

7.根据权利要求5所述的一种扭力保护器，其特征在于，所述楔形限位杆(82)远离驱动件(81)的一侧穿过孔洞，并与限位槽之间卡接限位。

技术总结
本技术公开了一种扭力保护器，包括用于传动的传动轴，及设置于传动轴上的打击式扭力保护器主体，其中，打击式扭力保护器主体由传动轴、输入件、打击件、压簧、钢珠、输出件、定位件与限位组件所构成，所述定位件包括有两个，分别设置于输入件的两端，所述限位组件包括开设于输入件端部壳壁上的空腔，空腔中滑动连接有驱动件，驱动件的斜面滑动连接有楔形限位杆。本技术通过以定位件取代现有的定位部，并辅以限位组件的设置实现定位件与输入件的拆分式装配设置，进而不仅方便拆装，便于产品的拆卸维护，且其能够你根据实际的传动轴规格以装配相应定位件实现产品的组装使用，从而提高产品的实用性。

技术研发人员：李先茶,王黎黎,李萍
受保护的技术使用者：太仓三本传动机械有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15