一种立式二级减速回转驱动的制作方法

本技术涉及回转驱动，具体涉及一种立式二级减速回转驱动。

背景技术：

1、在回转驱动中，通常采用电机连接小齿轮来驱动连接环，以此实现减速回转驱动；

2、为了提升减速效果，即提升扭矩，通常会在电机和连接环之间设置二级减速机构；

3、但现有的回转驱动中，通常将二级减速机构和连接环设置在同一侧，但二级减速机构需要占用一定空间，使得连接环的尺寸大小造成一定影响，为了避免二级减速机构的影响，通常会将连接环的尺寸设置的较小，导致可安装的待驱动机构的尺寸范围缩小；

4、且现有的二级减速机构与回转驱动通常为一体化设置，在对二级减速机构进行检修时，往往需要对回转驱动整体进行拆卸，不便于实际检修。

5、因此，需要一种立式二级减速回转驱动，以克服上述问题的发生。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种立式二级减速回转驱动，实现了解决背景技术中所提出问题的目的。

2、本实用新型实施例为了实现上述目的，具体采用以下技术方案：一种立式二级减速回转驱动，包括立式固定架，所述立式固定架的一侧转动连接有连接环，所述立式固定架的另一侧设置有二级减速机构；所述立式固定架上设置有用于驱动连接环转动的电机。

3、作为上述技术方案的进一步改进：

4、所述二级减速机构包括通过螺栓固定连接在立式固定架上的基架、固定连接在基架上的固定环一、转动设置在固定环一外部的转动环、通过螺栓固定连接在转动环上的连接块、固定连接在连接块上的连接轴、固定连接在连接轴上的齿轮一，所述齿轮一与连接环相啮合。

5、所述基架上固定连接有电机座，所述电机固定连接在电机座上。

6、所述基架的内部转动连接有轴套，所述电机的输出轴与轴套固定连接，所述轴套的外部固定连接有齿轮二，所述齿轮二与转动环相啮合。

7、所述立式固定架的内部固定连接有固定环二，所述连接环转动连接在固定环二的外部。

8、本实用新型实施例的有益效果为：

9、在实际使用时，二级减速机构和连接环分别设置在立式固定架的两侧，从而使得二级减速机构不占用连接环该侧的空间，使得连接环的尺寸设置较大，从而使得可安装的待驱动机构的尺寸范围增大；

10、在实际使用时，在拆下螺栓后可将基架从立式固定架上取下，即在对二级减速机构进行检修时，不需要对回转机构整体进行拆卸，便于检修工作的进行。

技术特征：

1.一种立式二级减速回转驱动，其特征在于，包括立式固定架(1)，所述立式固定架(1)的一侧转动连接有连接环(2)，所述立式固定架(1)的另一侧设置有二级减速机构(3)；

2.根据权利要求1所述的立式二级减速回转驱动，其特征在于，所述基架(31)上固定连接有电机座(5)，所述电机(4)固定连接在电机座(5)上。

3.根据权利要求2所述的立式二级减速回转驱动，其特征在于，所述基架(31)的内部转动连接有轴套(6)，所述电机(4)的输出轴与轴套(6)固定连接，所述轴套(6)的外部固定连接有齿轮二(7)，所述齿轮二(7)与转动环(33)相啮合。

4.根据权利要求1所述的立式二级减速回转驱动，其特征在于，所述立式固定架(1)的内部固定连接有固定环二(8)，所述连接环(2)转动连接在固定环二(8)的外部。

技术总结
本技术实施例涉及回转驱动技术领域，具体涉及一种立式二级减速回转驱动，其包括通过螺栓固定连接在立式固定架上的基架、固定连接在基架上的固定环一、转动设置在固定环一外部的转动环、通过螺栓固定连接在转动环上的连接块、固定连接在连接块上的连接轴、固定连接在连接轴上的齿轮一，所述齿轮一与连接环相啮合。本技术的有益效果为：在实际使用时，二级减速机构和连接环分别设置在立式固定架的两侧，从而使得二级减速机构不占用连接环该侧的空间，使得连接环的尺寸设置较大，从而使得可安装的待驱动机构的尺寸范围增大。

技术研发人员：李鑫杨,吕书峰,于亚兵
受保护的技术使用者：不二传动设备（洛阳）有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/2/6