一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构的制作方法

本技术涉及工业乏气冷却，具体涉及一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构。

背景技术：

1、为了解决现有技术中蒸汽母管上空冷凝汽器附近由于分配支管一般为与蒸汽母管垂直设置，导致与蒸汽母管直角转弯连接的分配支管容易导致系统排汽压较高，在排气的过程中，使管路所受阻力较大，导致机组背压较高的问题。授权公告号为cn215522406u的实用新型《一种直接空冷系统中的空间斜接三分管路结构》中采用在母管上斜接变径的支管管路，替换传统直接空冷系统中蒸汽母管与分配管的直接转弯连接，降低了管道内局部压损，在此方案中，为了在冬季负荷下可以切除部分不运行的管道，防止结冻，在支管管路与母管的连接处设置蝶阀来进行切断，此方案的缺陷在于，需要操作人员去手动关闭阀门。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构，用于解决上述现有技术中当某一支管管路不运行或者冬季需要切管不运行的支管管路时，需要操作人员手动关闭阀门的问题，具体方案为：

2、一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构，包括支管管体和阀体结构；

3、所述支管管体倾斜设置在所述母管上，所述支管管体包括气体加速通道和排气管体；

4、所述气体加速通道设置在所述支管管体朝向所述母管的一端；

5、所述阀体结构位于所述气体加速通道和所述排气管体之间，所述阀体结构的一侧与所述气体加速通道连通，所述阀体结构的另一侧与所述排气管体连通。

6、优选的，所述阀体结构包括阀腔和阀芯；

7、所述阀芯活动设置于所述阀腔内。

8、优选的，所述阀芯为轻质阀芯。

9、优选的，所述阀腔底部相对的两侧分别设置有进气口和出气口；

10、所述进气口与所述气体加速通道的出气口连接；

11、所述出气口与所述排气管体连接。

12、优选的，所述出气口的口径小于所述阀芯的外廓尺寸。

13、优选的，所述阀腔整体呈开口背向母管的v型腔体；

14、所述阀腔的一端与所述排气管体以及所述气体加速通道位于同一直线；

15、所述阀芯位于阀腔另一端的内部，且沿着阀腔与排气管体相交的一侧滑动。

16、优选的，所述阀芯的横向截面尺寸小于v型腔体与所述排气管体相交的一端的截面尺寸。

17、优选的，所述阀芯背向所述排气管体的一侧设置有粗糙面；

18、所述粗糙面的长度小于所述阀芯的长度。

19、优选的，所述v型腔体的拐角处底部设置有弧形限位板；

20、所述弧形限位板的开口朝向所述阀腔的出气口，所述弧形限位板连接在所述拐角处底部的内壁，所述弧形限位板的尺寸小于所述出气口的尺寸。

21、优选的，所述气体加速通道为特斯拉阀体结构。

22、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

23、通过在支管管体靠近母管的一端内设置气体加速通道，将阀体结构设置在气体加速通道的出气端，通过气体加速通道对排放到支管管体内的气体的气流进行加速，加速后的气流经过阀体结构时打开阀体，此时支管管体与母管连通，当母管内停止排气时，阀体结构处于闭合状态，支管管体与母管自然切断，无需通过人工操作来实现支管管体与母管的切断/连通；

24、在本申请中，阀体结构由阀腔和轻质阀芯组成，阀体结构的进气端和出气端分别设置在阀腔底部相对的两侧，气体经过通过气体加速通道形成气流强度较大的气流推动阀芯沿着阀腔向上运动，此时气流从阀腔的进气口经过阀芯底部与阀腔形成间隙然后从阀腔的出气口进入排气管管体中，实现支管管体与母管的连通；当母管的进气端未进入气体时，阀芯位于阀腔的底部，此时支管管体与母管隔断；

25、在本申请中，设置气体加速通道为特斯拉阀体结构，在提高气体排放效率的同时，避免了气体倒流。

技术特征：

1.一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构，其特征在于，包括支管管体(2)和阀体结构；

2.根据权利要求1所述的一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构，其特征在于，所述阀体结构包括阀腔(3)和阀芯(4)；

3.根据权利要求2所述的一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构，其特征在于，所述阀芯(4)为轻质阀芯。

4.根据权利要求2所述的一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构，其特征在于，所述阀腔(3)底部相对的两侧分别设置有进气口和出气口；

5.根据权利要求4所述的一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构，其特征在于，所述出气口的口径小于所述阀芯的外廓尺寸。

6.根据权利要求4所述的一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构，其特征在于，所述阀腔(3)整体呈开口背向母管(1)的v型腔体；

7.根据权利要求6所述的一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构，其特征在于，所述阀芯(4)的横向截面尺寸小于所述v型腔体与所述排气管体相交的一端的截面尺寸。

8.根据权利要求7所述的一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构，其特征在于，所述阀芯(4)背向所述排气管体的一侧设置有粗糙面(5)；

9.根据权利要求6所述的一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构，其特征在于，所述v型腔体的拐角处底部设置有弧形限位板(7)；

10.根据权利要求2所述的一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构，其特征在于，所述气体加速通道(6)为特斯拉阀体结构。

技术总结
本技术提供了一种自然通风直接空冷系统排气管道分支管结构，包括支管管体和阀体结构；支管管体与所述母管形成夹角，所述支管管体朝向所述母管的一端设置有气体加速通道；阀体结构位于所述排气管体与所述母管之间，阀体结构一侧与排气管体连接，阀体结构的另一侧与气体加速通道连接。通过在支管管体靠近母管的一端内设置气体加速通道，将阀体结构设置在气体加速通道的出气端，通过气体加速通道对排放到支管管体内的气体的气流进行加速，加速后的气流经过阀体结构时打开阀体，此时支管管体与母管连通，当母管内停止排气时，阀体结构处于闭合状态支管管体与母管自然切断，无需通过人工操作来实现支管管体与母管的切断/连通。

技术研发人员：叶鹏,李武,韩晓光,刘英飞
受保护的技术使用者：陕西榆林能源集团杨伙盘煤电有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15