一种汽车摩擦片结构的制作方法

本技术用于汽车配件，特别是涉及一种汽车摩擦片结构。

背景技术：

1、汽车的制动摩擦片在活塞推动下进行制动刹车工作，当制动摩擦片回位过程时，主要是依赖制动盘的旋转和回位卡簧结构的预紧力进行被动回位，其存在的缺陷主要是在汽车制动刹车工作后，摩擦片回位存在一定的拖滞力矩，即运动部件拖滞大，导致制动拖滞，即产生驾驶员在完全放松制动踏板以后,汽车的制动不能立即解除或不能完全解除,仍然具有相当强度的制动力的现象，进而在一定程度上会减低燃油经济性，缩短汽车摩擦片结构的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车摩擦片结构，其能够减小摩擦部件与制动盘之间的拖滞力。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种汽车摩擦片结构，包括卡钳、制动盘和活塞，所述卡钳上设有运动部件，所述运动部件设在所述制动盘和所述活塞之间，所述活塞能够推动所述运动部件与所述制动盘相接触实现制动刹车，所述活塞由铁制材料制成，所述运动部件包括内摩擦片和外摩擦片，所述内摩擦片和所述外摩擦片相对设置在所述运动部件的内外两侧，所述制动盘设在所述运动部件的外侧，所述活塞位于所述运动部件的内侧，所述内摩擦片的内侧设有磁性部件，所述磁性部件与所述活塞相对设置用于吸引所述活塞回位。

4、优选的，所述内摩擦片与所述磁性部件之间设有内消音片，所述外摩擦片的外侧设有外消音片。

5、优选的，所述磁性部件与所述内消音片之间设有粘胶，所述内消音片与所述磁性部件相互配合。

6、优选的，所述内消音片与所述内摩擦片之间通过销钉连接，所述外消音片与所述外摩擦片之间通过销钉连接。

7、优选的，所述内消音片与所述内摩擦片之间设有粘胶，所述外消音片与所述外摩擦片之间设有粘胶。

8、优选的，所述活塞安装在所述卡钳上，所述卡钳上设有用于驱动所述卡钳靠近或远离所述制动盘的驱动装置。

9、优选的，所述驱动装置包括液压油缸或驱动电机。

10、优选的，所述运动部件包括内支撑板和外支撑板，所述内摩擦片通过铆钉安装在所述内支撑板的内侧，所述外摩擦片通过铆钉安装在所述外支撑板的外侧。

11、优选的，所述内支撑板和所述外支撑板之间设有回位环，所述运动部件的左右两侧均设有所述回位环，所述内支撑板和所述外支撑板的左右两侧均设有用于安装所述回位环的安装孔。

12、优选的，所述内支撑板和所述外支撑板上均设有用于安装卡簧的安装槽。

13、上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：该汽车摩擦片结构的活塞向制动盘工作制动刹车或驻车，利用活塞的铁制材料的特性，当活塞推动运动部件接触制动盘制动刹车后，在活塞自动回位时，通过活塞与内摩擦片上的磁性部件直接接触后的磁性力，使活塞带动内摩擦片自动迅速回位，从而减小卡钳的拖滞力矩，燃油经济性是指汽车在保证动力的情况下,以尽可能少的油耗经济行驶的能力，故该汽车摩擦片结构有效地提高了整车的燃油经济性，提高了内摩擦片和外摩擦片的使用寿命，降低了拖滞力矩，且整体结构简单科学，实用性强。

14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种汽车摩擦片结构，其特征在于：包括卡钳、制动盘和活塞，所述卡钳上设有运动部件，所述运动部件设在所述制动盘和所述活塞之间，所述活塞能够推动所述运动部件与所述制动盘相接触实现制动刹车，所述活塞由铁制材料制成，所述运动部件包括内摩擦片和外摩擦片，所述内摩擦片和所述外摩擦片相对设置在所述运动部件的内外两侧，所述制动盘设在所述运动部件的外侧，所述活塞位于所述运动部件的内侧，所述内摩擦片的内侧设有磁性部件，所述磁性部件与所述活塞相对设置用于吸引所述活塞回位。

2.根据权利要求1所述的汽车摩擦片结构，其特征在于：所述内摩擦片与所述磁性部件之间设有内消音片，所述外摩擦片的外侧设有外消音片。

3.根据权利要求2所述的汽车摩擦片结构，其特征在于：所述磁性部件与所述内消音片之间设有粘胶，所述内消音片与所述磁性部件相互配合。

4.根据权利要求2所述的汽车摩擦片结构，其特征在于：所述内消音片与所述内摩擦片之间通过销钉连接，所述外消音片与所述外摩擦片之间通过销钉连接。

5.根据权利要求4所述的汽车摩擦片结构，其特征在于：所述内消音片与所述内摩擦片之间设有粘胶，所述外消音片与所述外摩擦片之间设有粘胶。

6.根据权利要求1所述的汽车摩擦片结构，其特征在于：所述活塞安装在所述卡钳上，所述卡钳上设有用于驱动所述卡钳靠近或远离所述制动盘的驱动装置。

7.根据权利要求6所述的汽车摩擦片结构，其特征在于：所述驱动装置包括液压油缸或驱动电机。

8.根据权利要求1所述的汽车摩擦片结构，其特征在于：所述运动部件包括内支撑板和外支撑板，所述内摩擦片通过铆钉安装在所述内支撑板的内侧，所述外摩擦片通过铆钉安装在所述外支撑板的外侧。

9.根据权利要求8所述的汽车摩擦片结构，其特征在于：所述内支撑板和所述外支撑板之间设有回位环，所述运动部件的左右两侧均设有所述回位环，所述内支撑板和所述外支撑板的左右两侧均设有用于安装所述回位环的安装孔。

10.根据权利要求8所述的汽车摩擦片结构，其特征在于：所述内支撑板和所述外支撑板上均设有用于安装卡簧的安装槽。

技术总结
本技术公开了一种汽车摩擦片结构，包括卡钳、制动盘和活塞，所述卡钳上设有运动部件，所述运动部件设在所述制动盘和所述活塞之间，所述活塞能够推动所述运动部件与所述制动盘相接触实现制动刹车，所述活塞由铁制材料制成，所述运动部件包括内摩擦片和外摩擦片，所述内摩擦片和所述外摩擦片相对设置在所述运动部件的内外两侧，所述制动盘设在所述运动部件的外侧，所述活塞位于所述运动部件的内侧，所述内摩擦片的内侧设有磁性部件，所述磁性部件与所述活塞相对设置用于吸引所述活塞回位，该汽车摩擦片结构实现了提高整车的燃油经济性和延长汽车摩擦片的寿命使用的性能设计。

技术研发人员：伍达强,叶建伟
受保护的技术使用者：联友智连科技有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/22