一种驱动装置及电子显示设备的制作方法

本申请实施例涉及驱动的，尤其涉及一种驱动装置及电子显示设备。

背景技术：

1、相关技术中，汽车的电子显示设备包括相连接的中控屏与驱动装置，驱动装置驱动中控屏旋转至各个角度，以便驾驶员可以方便地操作中控屏。

2、其中，为了保证驱动装置的输出轴在带动中控屏转动时，减小中控屏的晃动，常见的是在驱动装置的输出轴的外侧套接阻尼套。阻尼套利用与输出轴之间的摩擦力为驱动装置的输出轴提供保持力，因此，驱动装置的输出轴在带动中控屏旋转时，阻尼套能够减小中控屏因为传动过程中输出轴的转动而产生明显的晃动。

3、然而，由于阻尼套长时间使用后，阻尼套与输出轴之间容易产生磨损，从而影响阻尼套与输出轴之间的摩擦力，进而影响阻尼套对输出轴的保持力。因此，驱动装置的输出轴在带动中控屏旋转过程中，阻尼套对输出轴的保持力降低，可能导致中控屏在旋转过程中出现明显的晃动。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种驱动装置及电子显示设备，能够减小电子显示装置的晃动。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种驱动装置，包括：

3、壳体；

4、驱动组件，设置于所述壳体；

5、至少两路齿轮组件，各路所述齿轮组件均设置于所述壳体，所述驱动组件与各路所述齿轮组件传动连接，用于同时驱动各路所述齿轮组件转动；

6、输出组件，包括输出轴与输出齿轮，所述输出轴与所述壳体转动连接，所述输出齿轮与所述输出轴相连接，各路所述齿轮组件与所述输出齿轮相啮合。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述驱动组件包括驱动件、蜗杆与输入结构，其中：所述驱动件设置于所述壳体；所述蜗杆与所述驱动件的驱动轴相连接；所述输入结构包括连接轴、蜗轮与输入齿轮，所述连接轴与所述壳体连接，所述蜗轮以及所述输入齿轮均与所述连接轴相连接，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述输入齿轮与各路所述齿轮组件相啮合；其中，所述连接轴与所述壳体固定连接，所述蜗轮与所述输入齿轮一体设置，并与所述连接轴转动连接；或，所述连接轴与所述壳体转动连接。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述驱动组件包括驱动件、主动斜齿轮与输入结构，其中：所述驱动件设置于所述壳体；所述主动斜齿轮与所述驱动件的驱动轴相连接；所述输入结构包括连接轴、从动斜齿轮与输入齿轮，所述连接轴与所述壳体连接，所述从动斜齿轮以及所述输入齿轮均与所述连接轴相连接，所述主动斜齿轮与所述从动斜齿轮相啮合，所述输入齿轮与各路所述齿轮组件相啮合；其中，所述连接轴与所述壳体固定连接，所述从动斜齿轮与所述输入齿轮一体设置，并与所述连接轴转动连接；或，所述连接轴与所述壳体转动连接。

9、根据本实用新型的一些实施例，各路所述齿轮组件包括一个或多个齿轮结构，所述齿轮结构包括齿轴、第一齿轮与第二齿轮，其中：所述齿轴与所述壳体连接；所述第一齿轮以及所述第二齿轮均与所述齿轴相连接；其中，前一个所述齿轮结构的所述第二齿轮与后一个所述齿轮结构的所述第一齿轮相啮合，以使多个所述齿轮结构依次啮合连接，以及，首位的所述齿轮结构的所述第一齿轮与所述驱动组件的输入齿轮相啮合，末尾的所述齿轮结构的所述第二齿轮与所述输出齿轮相啮合；其中，所述齿轴与所述壳体固定连接，所述第一齿轮与所述第二齿轮一体设置，并与所述齿轴转动连接；或，所述齿轴与所述壳体转动连接。

10、根据本实用新型的一些实施例，各个所述齿轮结构的所述第一齿轮的齿径大于与之相啮合的齿轮的齿径，以及，各个所述齿轮结构的所述第二齿轮的齿径小于与之相啮合的齿轮的齿径。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述壳体包括相连接的第一外壳与第二外壳，所述第一外壳的内侧设置有第一连接孔，所述第二外壳的内侧设置有与所述第一连接孔相对设置的第二连接孔，其中，所述连接轴的一端与对应的所述第一连接孔连接，另一端与对应的所述第二连接孔连接。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述输出轴的周面设置有轴向朝向的第一台阶面；所述输出组件还包括第一轴套，所述第一轴套与所述输出轴相连接，所述输出齿轮保持于所述第一轴套与所述输出轴的所述第一台阶面之间。

13、根据本实用新型的一些实施例，所述输出组件还包括套设于所述输出轴的两个垫片与弹性片，其中，一个所述垫片与所述第一台阶面相抵持，另一个所述垫片与所述第一轴套相抵持，且所述弹性片抵持于两个所述垫片之间。

14、根据本实用新型的一些实施例，所述输出组件还包括阻尼套，所述阻尼套与所述壳体周向固定设置，所述阻尼套的内周面与所述输出轴的周面贴合设置。

15、第二方面，本申请实施例提供了一种电子显示设备,包括：

16、上述的驱动装置；

17、电子显示装置，所述驱动装置的所述输出轴与所述电子显示装置相连接，所述驱动装置用于驱动所述电子显示装置旋转。

18、从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：采用两路或两路以上的齿轮组件，各路齿轮组件起始位的齿轮与驱动组件的输入齿轮相贴紧，以及各个齿轮组件末端位的齿轮与输出齿轮相贴紧，各路齿轮组件协同将驱动组件输入的动力逐级传递至输出齿轮，由此，多路齿轮组件的配合设置，以能够减小各路齿轮组件在传动时产生的齿侧间隙，从而消除齿轮之间因齿侧间隙而产生的回差，进而保证输出轴的稳定性，因此，输出轴能够稳定地带动外部的执行构件转动。

技术特征：

1.一种驱动装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动件、蜗杆与输入结构，其中：

3.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动件、主动斜齿轮与输入结构，其中：

4.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，各路所述齿轮组件包括一个或多个齿轮结构，所述齿轮结构包括齿轴、第一齿轮与第二齿轮，其中：

5.根据权利要求4所述的一种驱动装置，其特征在于，各个所述齿轮结构的所述第一齿轮的齿径大于与之相啮合的齿轮的齿径，以及，各个所述齿轮结构的所述第二齿轮的齿径小于与之相啮合的齿轮的齿径。

6.根据权利要求2至3任意一项所述的一种驱动装置，其特征在于，所述壳体包括相连接的第一外壳与第二外壳，所述第一外壳的内侧设置有第一连接孔，所述第二外壳的内侧设置有与所述第一连接孔相对设置的第二连接孔，其中，所述连接轴的一端与对应的所述第一连接孔连接，另一端与对应的所述第二连接孔连接。

7.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，所述输出轴的周面设置有轴向朝向的第一台阶面；

8.根据权利要求7所述的一种驱动装置，其特征在于，所述输出组件还包括套设于所述输出轴的两个垫片与弹性片，其中，一个所述垫片与所述第一台阶面相抵持，另一个所述垫片与所述第一轴套相抵持，且所述弹性片抵持于两个所述垫片之间。

9.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，所述输出组件还包括阻尼套，所述阻尼套与所述壳体周向固定设置，所述阻尼套的内周面与所述输出轴的周面贴合设置。

10.一种电子显示设备，其特征在于，包括：

技术总结
本申请实施例公开了一种驱动装置及电子显示设备，其中，驱动装置包括壳体、驱动组件、齿轮组件与输出组件，其中，驱动组件设置于壳体；各路齿轮组件均设置于壳体，驱动组件与各路齿轮组件传动连接，用于同时驱动各路齿轮组件转动；输出组件包括输出轴与输出齿轮，输出轴与壳体转动连接，输出齿轮与输出轴相连接，各路齿轮组件与输出齿轮相啮合。在本申请中，采用两路或两路以上的齿轮组件，多路齿轮组件的配合设置，以能够减小各路齿轮组件在传动时产生的齿侧间隙，从而消除齿轮之间因齿侧间隙而产生的回差，进而保证输出轴的稳定性，因此，输出轴能够稳定地带动外部的执行构件旋转。

技术研发人员：汤良付,杨小云,严晨
受保护的技术使用者：深圳市兆威机电股份有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/22