一种新型可控斜撑离合器

本技术涉及离合器，本技术涉及一种新型可控斜撑离合器。

背景技术：

1、随着航空领域的技术的不断发展，对于多输入、多输出的高速涡轮发动机传动系统的需求日益强烈，为了保证发动机在输入和输出转速不一致时协调工作，通常需要在传动装置中引入斜撑离合器部件；

2、斜撑离合器具有自锁可靠、解脱轻便、结构紧凑、操作方便等优点，是航空装置传动系统中的重要装置之一，且具备适应高速重载工况的优良性能，因而在许多设备的传动系统中被广泛应用，它可以保证发动机与主减速器之间按要求及时正确接合、脱开的关键部件，它的性能优劣直接影响全机的性能、可靠性和寿命。

3、斜撑离合器的工作取决于称为斜撑块的成组摩擦元件，它依靠斜撑块在内、外环之间的楔住作用来传递扭矩，在实际的传动系统中，当动力源的输入端发生改变时，组合离合器仍然需要保持楔合状态。然而，原本楔合的斜撑离合器会因为状态变化而脱开，此时将由内环带动外环转变为外环带动内环。为了达到这一目标，需要一个与原楔合的斜撑离合器楔合方向相反的斜撑离合器改变楔合方向，并且保证此时只有一个斜撑离合器保持工作。为实现此特殊功能，有必要提出一种可以自由控制楔块与内环分离(抬起)而不传递扭矩，同时能实现楔块与接触(放下)的斜撑离合器，以增大楔块运动的灵活性，并延长使用寿命。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的上述技术问题，提供了一种新型可控斜撑离合器。

2、本实用新型的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种新型可控斜撑离合器，包括外环与内环，所述内环设置于外环内侧；

4、所述外环与内环之间嵌入设置有保持架，所述保持架上环形分布有若干个横梁，且横梁之间形成有兜孔，所述保持架侧方向插接设置有柱销；

5、所述保持架上兜孔内均嵌入设置有楔块，所述楔块侧面开设有凹槽，且凹槽之间穿插设置有弹簧。

6、进一步的优选方案：所述外环内边缘轴向形成有圆弧形凹槽，所述凹槽半径为5.0mm。

7、进一步的优选方案：所述保持架中兜孔长度长于楔块4mm，所述横梁中部凸起，且横梁凸起高度为楔块最大高度尺寸的1/3。

8、进一步的优选方案：所述楔块上下两端分别形成有上凸轮与下凸轮，所述下凸轮为双圆弧且两端圆弧圆心不为同一点，所述楔块上凸轮、下凸轮分别与外环、内环接触。

9、进一步的优选方案：所述楔块的质心处向两侧延伸有导向杆。

10、进一步的优选方案：所述外环左右两侧均形成有一体成型的侧板，所述侧板表面开孔设置有若干个导向孔，且导向孔与所述导向杆间隙配合。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1.该种新型可控斜撑离合器，采用外环内壁沿轴向开圆弧凹槽的结构、在楔块上加工导向杆、在外环上加工导向孔的等方式，使得楔块与外环内壁的凹槽顺利配合，使楔块可旋转从而实现楔块的抬起，同时，在导向孔的限制作用下，在抬起过程中不会出现滑落失效的现象。

13、2.该种新型可控斜撑离合器，采用带有中间横梁凸台的保持架拨动楔块使其绕逆时针方向旋转，并且保持架反向拨动时，在在导向孔的限制下，可带动楔块回转至正常安装位置，防止机械卡死。

技术特征：

1.一种新型可控斜撑离合器，包括外环(1)与内环(4)，所述内环(4)设置于外环(1)内侧，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种新型可控斜撑离合器，其特征在于：所述外环(1)内边缘轴向形成有圆弧形凹槽，所述凹槽半径为5.0mm。

3.根据权利要求1所述的一种新型可控斜撑离合器，其特征在于：所述保持架(3)中兜孔长度长于楔块(2)4mm，所述横梁(8)中部凸起，且横梁(8)凸起高度为楔块(2)最大高度尺寸的1/3。

4.根据权利要求1所述的一种新型可控斜撑离合器，其特征在于：所述楔块(2)上下两端分别形成有上凸轮与下凸轮，所述下凸轮为双圆弧且两端圆弧圆心不为同一点，所述楔块(2)上凸轮、下凸轮分别与外环(1)、内环(4)接触。

5.根据权利要求1所述的一种新型可控斜撑离合器，其特征在于：所述楔块(2)的质心处向两侧延伸有导向杆(6)。

6.根据权利要求5所述的一种新型可控斜撑离合器，其特征在于：所述外环(1)左右两侧均形成有一体成型的侧板，所述侧板表面开孔设置有若干个导向孔(7)，且导向孔(7)与所述导向杆(6)间隙配合。

技术总结
本技术涉及离合器技术领域，具体涉及一种新型可控斜撑离合器，包括外环与内环，内环设置于外环内侧；外环与内环之间嵌入设置有保持架，保持架上环形分布有若干个横梁，且横梁之间形成有兜孔，保持架侧方向插接设置有柱销；保持架上兜孔内均嵌入设置有楔块；本技术的有益效果在于：在实现传统斜撑离合器功能的基础上，通过控制保持架对楔块抬起，使其脱离内滚道，实现斜撑离合器的第三种功能，离合器楔块与内环是否结合人为可控：需要楔块和内环接合时，不控制保持架动作，使得内环和楔块能够接触；楔块和内环不需要接合时，施加力矩拨动保持架，通过保持架的作用使楔块抬起，进行实现使内、外环之间不传递扭矩作用。

技术研发人员：黎佳,殷俊杰,王婧怡,杨子怡,陈文孛,向倩,楚荞伊,郭雅丽,赵炳权,田牧阳,罗思倩
受保护的技术使用者：湖南工业职业技术学院
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/1/15