一种换挡机构关节轴承的固定结构的制作方法

本技术涉及汽车换挡器，具体为一种换挡机构关节轴承的固定结构。

背景技术：

1、在汽车换挡器中有两个非常关键的零件，分别为关节轴承和铝合金底座。关节轴承是换挡过程中呈沿着球心方向为中心点，做空间摆动运动，而铝合金底座是支撑关节轴承的重要零件，关节轴承要牢牢的固定在铝合金底座中，才能发挥他的作用。

2、如固定出现松动或脱落极易出现换挡器功能损失，造成质量问题，因此，亟需提供一种换挡机构关节轴承的固定结构，使关节轴承装入铝合金底座后，其径向及轴向位置均得以固定，规避关节轴承松动的风险，提高产品质量。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于上述和/或现有汽车换挡器中存在的问题，提出了本实用新型。

3、因此，本实用新型的目的是提供一种换挡机构关节轴承的固定结构，设置的第二台阶面与关节轴承间空余空间作为变形区域，使用模具对铝合金底座中轴孔位置进行精准铆压，铝合金底座轴孔处的铝合金材料发生塑性变形，变形的铝合金向关节轴承处进行挤压，从而使关节轴承被牢牢的固定在铝合金底座上，对关节轴承轴向方向限制，同时将关节轴承外圈通过第一台阶面限位，使关节轴承装入铝合金底座后，其径向位置得以固定，规避了关节轴承松动的风险，提高了产品质量。

4、为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

5、一种换挡机构关节轴承的固定结构，其包括：

6、作为连接基座的铝合金底座，铝合金底座内侧底部一体成型连接有第一台阶面，第一台阶面与关节轴承外圈适配，第一台阶面作为支撑面对关节轴承底面支撑；

7、铝合金底座内侧顶部一体成型连接有第二台阶面，第二台阶面高于关节轴承外圈设置，并形成铆压形变区域。

8、关节轴承，置于铝合金底座内。

9、作为本实用新型所述的一种换挡机构关节轴承的固定结构的一种优选方案，其中：所述第一台阶面内壁与关节轴承外圈卡装配合。

10、作为本实用新型所述的一种换挡机构关节轴承的固定结构的一种优选方案，其中：为使关节轴承被牢牢的固定在铝合金底座上，使用模具对铝合金底座中轴孔位置进行精准铆压，铝合金底座轴孔处的铝合金材料发生塑性变形，变形的铝合金向关节轴承处进行挤压。

11、作为本实用新型所述的一种换挡机构关节轴承的固定结构的一种优选方案，其中：所述模具对应第二台阶面位置设置，且第二台阶面距离关节轴承外圈长度根据铆压模具厚度设置。

12、作为本实用新型所述的一种换挡机构关节轴承的固定结构的一种优选方案，其中：所述第一台阶面外侧对应与关节轴承接触处开设有纵横交错的防滑条纹。

13、与现有技术相比：设置的第二台阶面与关节轴承间空余空间作为变形区域，使用模具对铝合金底座中轴孔位置进行精准铆压，铝合金底座轴孔处的铝合金材料发生塑性变形，变形的铝合金向关节轴承处进行挤压，从而使关节轴承被牢牢的固定在铝合金底座上，对关节轴承轴向方向限制，同时将关节轴承外圈通过第一台阶面限位，使关节轴承装入铝合金底座后，其径向位置得以固定，规避了关节轴承松动的风险，提高了产品质量。

技术特征：

1.一种换挡机构关节轴承的固定结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种换挡机构关节轴承的固定结构，其特征在于，所述第一台阶面(110)内壁与关节轴承(200)外圈接触卡装配合。

3.根据权利要求1所述的一种换挡机构关节轴承的固定结构，其特征在于，为使关节轴承(200)被牢牢的固定在铝合金底座(100)上，使用模具对铝合金底座(100)中轴孔位置进行精准铆压，铝合金底座轴孔处的铝合金材料发生塑性变形，变形的铝合金向关节轴承(200)处进行挤压。

4.根据权利要求3所述的一种换挡机构关节轴承的固定结构，其特征在于，所述模具对应第二台阶面(120)位置设置，且第二台阶面(120)距离关节轴承(200)外圈长度根据铆压模具厚度设置。

5.根据权利要求1所述的一种换挡机构关节轴承的固定结构，其特征在于，所述第一台阶面(110)外侧对应与关节轴承(200)接触处开设有纵横交错的防滑条纹。

技术总结
本技术公开了一种换挡机构关节轴承的固定结构，包括铝合金底座，铝合金底座内侧底部一体成型连接有第一台阶面，第一台阶面与关节轴承外圈适配，铝合金底座内侧顶部一体成型连接有第二台阶面，第二台阶面高于关节轴承外圈设置，关节轴承置于铝合金底座内，设置的第二台阶面与关节轴承间空余空间作为变形区域，使用模具对铝合金底座中轴孔位置进行精准铆压，铝合金底座轴孔处的铝合金材料发生塑性变形，变形的铝合金向关节轴承处进行挤压，从而使关节轴承被牢牢的固定在铝合金底座上，对关节轴承轴向方向限制，同时将关节轴承外圈通过第一台阶面限位，使关节轴承装入铝合金底座后，其径向位置得以固定，规避关节轴承松动的风险，提高产品质量。

技术研发人员：刘化斌,李欢,张传庆,夏培英,刘世友
受保护的技术使用者：合肥华骏汽车部件有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/1/15