一种飞轮壳及发动机的制作方法

本技术涉及密封，特别涉及一种飞轮壳及发动机。

背景技术：

1、目前，发动机的机体上通常加工有油道，在一些场景下，受限于整机布置原因，没有空间使用螺塞结构。

2、碗型塞存在密封失效风险，市场出现因油道压力大，装配不规范，密封胶涂抹不均匀，导致碗形塞脱出，油压骤降，进而导致发动机拉缸化瓦的问题，甚至导致整机报废。

技术实现思路

1、本实用新型公开了一种飞轮壳及发动机，用于避免碗形塞脱出。

2、第一方面，提供一种飞轮壳，飞轮壳包括：壳体和碗形塞防脱出结构，所述壳体具有用于与发动机的机体配合的装配面，所述碗形塞防脱出结构包括设置于所述装配面的凸起结构；所述凸起结构远离所述壳体的端面形成有碗形塞抵接面。当将飞轮壳装配于机体时，利用碗形塞抵接面抵接于碗形塞，可以挡住碗形塞，防止碗形塞从机体的油道中脱出而引起油压骤降，进而避免发动机拉缸化瓦甚至整机报废。

3、可选地，所述碗形塞抵接面呈圆弧形、十字形或者t字形。

4、可选地，所述圆弧形对应的圆周角大于或者等于180°。

5、可选地，所述碗形塞抵接面呈圆环形或者半环形。

6、可选地，所述壳体的装配面还设有密封带，所述碗形塞防脱出结构位于所述密封带围成的空间内，所述密封带远离所述壳体的表面形成密封端面；且所述碗形塞抵接面与所述密封端面持平或者高于所述密封端面。

7、可选地，所述碗形塞抵接面高于所述密封端面的距离h满足：0mm＜h≤1.5mm。

8、第二方面，提供一种发动机，该发动机包括：机体和上述任一技术方案的飞轮壳；所述壳体的装配面朝向所述机体且与所述机体固定，所述机体具有开口朝向所述壳体的油道，所述油道内设有碗形塞，所述碗形塞抵接面抵接于所述碗形塞。

9、与现有技术相比，所述的发动机具有的优势与所述的飞轮壳具有的优势相同，在此不再赘述。

10、可选地，所述碗形塞抵接面抵接于所述碗形塞的碗沿处。

11、可选地，所述碗形塞抵接面与所述碗形塞的碗沿的接触点分布于所述碗形塞的任何一条直径的两侧。

12、可选地，所述碗形塞抵接面与所述碗形塞的碗沿的接触点沿所述碗沿均匀分布。

技术特征：

1.一种飞轮壳，其特征在于，包括：壳体和碗形塞防脱出结构，所述壳体具有用于与发动机的机体配合的装配面，所述碗形塞防脱出结构包括设置于所述装配面的凸起结构；

2.根据权利要求1所述的飞轮壳，其特征在于，所述碗形塞抵接面呈圆弧形、十字形或者t字形。

3.根据权利要求2所述的飞轮壳，其特征在于，所述圆弧形对应的圆周角大于或者等于180°。

4.根据权利要求3所述的飞轮壳，其特征在于，所述碗形塞抵接面呈圆环形或者半环形。

5.根据权利要求1至4任一项所述的飞轮壳，其特征在于，所述壳体的装配面还设有密封带，所述碗形塞防脱出结构位于所述密封带围成的空间内，所述密封带远离所述壳体的表面形成密封端面；

6.根据权利要求5所述的飞轮壳，其特征在于，所述碗形塞抵接面高于所述密封端面的距离h满足：0mm＜h≤1.5mm。

7.一种发动机，其特征在于，包括：机体和权利要求1至6任一项所述的飞轮壳；

8.根据权利要求7所述的发动机，其特征在于，所述碗形塞抵接面抵接于所述碗形塞的碗沿处。

9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述碗形塞抵接面与所述碗形塞的碗沿的接触点分布于所述碗形塞的任何一条直径的两侧。

10.根据权利要求9所述的发动机，其特征在于，所述碗形塞抵接面与所述碗形塞的碗沿的接触点沿所述碗沿均匀分布。

技术总结
本技术涉及密封技术领域，公开一种飞轮壳及发动机，飞轮壳包括：壳体和碗形塞防脱出结构，所述壳体具有用于与发动机的机体配合的装配面，所述碗形塞防脱出结构包括设置于所述装配面的凸起结构；所述凸起结构远离所述壳体的端面形成有碗形塞抵接面。当将飞轮壳装配于机体时，利用碗形塞抵接面抵接于碗形塞，可以挡住碗形塞，防止碗形塞从机体的油道中脱出而引起油压骤降，进而避免发动机拉缸化瓦甚至整机报废。

技术研发人员：闫福永,丰平,胡琦山,王有治
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15