一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构的制作方法

本技术涉及皮卡车后箱盖领域，具体涉及一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构。

背景技术：

1、皮卡车是一种同时具有轿车车头和敞开式货车车厢的车型，该特点使其既具有轿车般的舒适性，又能够载货和适应不良路面，且不失强劲动力，是汽车市场上使用极为广泛的一种车型，

2、后箱盖是很多车主购买到皮卡后给爱车安装的第一个部件，它不仅在外观上更赏心悦目，也能对皮卡货箱起到一定的保护作用，防偷、防晒、防雨、防盗。

3、公开号为cn209290264u 用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统，所述盖在部署时密封货箱以保护货箱及其内容物免受外界元件的影响，本文描述的盖系统可以是模块化的和/或可调节的，以适应任何尺寸的货车而无需对货车进行改装。用于将所述盖固定到货箱纵梁的紧固件被设计为随着时间的推移承受附连和移除所述盖的力，所述盖系统可以快速简便地安装而不需要钻孔，一旦被安装，系统是坚固和稳定的，但是本实用新型的后箱盖侧框架为不可拆卸一体的侧框架，运输时包装体积过大，运费成本高，使用时不便于拆装也不便于收纳，因此该实用新型还有一定的改动空间。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，包括架体，其特征在于：所述架体包括第一架体、第二架体，所述第一架体、第二架体之间通过插接组件插接，所述插接组件包括第一连接件、第二连接件，所述第一连接件远离第二连接件的一端与第一架体之间、第二连接件远离第一连接件的一端与第二架体之间通过第一插接结构连接，第一连接件、第二连接件相靠近的一端通过第二插接结构连接。

3、采用上述技术方案，架体与连接件之间通过第一插接结构连接，第一连接件、第二连接件之间通过第二插接结构连接，在需要时可以直接拔出拆卸，安装拆卸简单，减小了整体体积，方便了储存和运输。

4、所述的一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，可进一步设置为：所述第一插接结构包括第一架体、第二架体中间均设有通孔的架体空腔，所述第一连接件、第二连接件连接设有与架体空腔形状、直径相同的第一凸块，所述第一架体、第二架体设有第一插槽，所述第一连接件、第二连接件均连接设有与第一插槽形状、直径相同第一插块。

5、采用上述技术方案，架体与连接件之间通过设置凸块与空腔，插块与插槽进行插接，方便拆卸与安装。

6、所述的一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，可进一步设置为：所述第二插接结构包括所述第一凸块中间设有穿孔的凸块空腔，所述第一连接件设有形状、直径与凸块空腔相同的第二凸块，所述第二连接件设有第二插槽，所述第一连接件设有与第二插槽形状、直径相同的第二插块。

7、采用上述技术方案，两个连接件之间用凸块与空腔，插块与插槽进行插接，不用专门生产连接部件，减少了成本，也方便连接件的拆装。

8、所述的一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，可进一步设置为：所述第一架体、第二架体、第一连接件、第二连接件顶端均设有固定凹槽。

9、采用上述技术方案，通过第一架体、第二架体顶端固定凹槽的设置，方便连接后箱盖的固定件。

10、所述的一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，可进一步设置为：所述第一架体、第二架体为铝合金材质。

11、采用上述技术方案，第一架体、第二架体为铝合金材质，在具有高强度的同时，又有良好的耐腐蚀性，提高了使用寿命。

12、所述的一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，可进一步设置为：所述第一连接件，第二连接件为塑料件。

13、采用上述技术方案，连接件为塑料件，塑料件具有良好的塑造性和耐腐蚀性，减少制造成本。

14、所述的一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，可进一步设置为：所述第一架体、第二架体顶端为斜面。

15、采用上述技术方案第一架体、第二架体顶端为斜面，在使用时，由于有倾斜面不会造成雨水的堆积与停留，增加使用寿命。

16、本实用新型的有益效果：将传统的一体式架体分为第一架体、第二架体，中间采用第一连接件、第二连接件进行插接连接，连接安装快捷方便，减小了传统架体的体积，方便运输。

技术特征：

1.一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，包括架体，其特征在于：所述架体包括第一架体、第二架体，所述第一架体、第二架体之间通过插接组件插接，所述插接组件包括第一连接件、第二连接件，所述第一连接件远离第二连接件的一端与第一架体之间、第二连接件远离第一连接件的一端与第二架体之间通过第一插接结构连接，第一连接件、第二连接件相靠近的一端通过第二插接结构连接。

2.根据权利要求1所述一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，其特征在于：所述第一插接结构包括第一架体、第二架体中间均设有通孔的架体空腔，所述第一连接件、第二连接件连接设有与架体空腔形状、直径相同的第一凸块，所述第一架体、第二架体设有第一插槽，所述第一连接件、第二连接件均连接设有与第一插槽形状、直径相同第一插块。

3.根据权利要求2所述一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，其特征在于：所述第二插接结构包括所述第一凸块中间设有穿孔的凸块空腔，所述第一连接件设有形状、直径与凸块空腔相同的第二凸块，所述第二连接件设有第二插槽，所述第一连接件设有与第二插槽形状、直径相同的第二插块。

4.根据权利要求1-3任一项所述一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，其特征在于：所述第一架体、第二架体、第一连接件、第二连接件顶端均设有固定凹槽。

5.根据权利要求1-3任一项所述一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，其特征在于：所述第一架体、第二架体为铝合金材质。

6.根据权利要求1-3任一项所述一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，其特征在于：所述第一连接件，第二连接件为塑料件。

7.根据权利要求1-3任一项所述一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，其特征在于：所述第一架体、第二架体顶端为斜面。

技术总结
本技术涉及一种皮卡车后箱盖侧框架插接结构，包括架体，其特征在于：所述架体包括第一架体、第二架体，所述第一架体、第二架体之间通过插接组件插接，插接组件包括第一连接件、第二连接件，将传统的一体式架体分为第一架体、第二架体，中间采用第一连接件、第二连接件进行插接连接，连接安装快捷方便，减小了传统架体的体积，方便运输。

技术研发人员：何德伟,何安淇,何姿瑶
受保护的技术使用者：瑞安市翔锐汽车电器有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/2/6