一种易加油润滑涨紧轮轴承的制作方法

本技术涉及轴承，具体为一种易加油润滑涨紧轮轴承。

背景技术：

1、涨紧轮轴承是用来支撑涨紧轮，降低其运动过程中的摩擦系数的设备，但现有的涨紧轮轴承仍然存在不足之处，具体为：现有的涨紧轮轴承注入润滑油操作较为繁琐，费时费力。

2、因此，需要一种易加油润滑涨紧轮轴承来解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种易加油润滑涨紧轮轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种易加油润滑涨紧轮轴承，包括轴承本体，所述轴承本体的外壁设置有注油机构；

4、所述注油机构包括固定连接在轴承本体外圈的固定板，所述固定板的正面固定连接有注油管，所述注油管的底端且在固定板内固定连接有导流管，所述导流管的外壁且在远离注油管一侧开设有出油孔，所述固定板的背面且在出油孔对应位置处安装有润滑垫，所述注油管的内部滑动连接有密封塞，所述密封塞的背面固定连接有复位弹簧，所述密封塞的内部开设有通槽，所述注油管的内部且在密封塞正面螺纹连接有密封螺杆，所述密封螺杆的正面固定连接有连接绳。

5、作为本实用新型优选的方案，所述注油机构设置有两组，且两组对称设置在轴承本体外壁的正面和背面。

6、作为本实用新型优选的方案，所述固定板、注油管以及导流管均由铝合金制成，所述固定板和导流管均为环形结构设计。

7、作为本实用新型优选的方案，所述密封螺杆贯穿并延伸至注油管外，所述密封塞由abs塑料制成，所述润滑垫由海绵制成。

8、作为本实用新型优选的方案，所述出油孔和复位弹簧均设置有多组，所述通槽为t字形结构设计。

9、作为本实用新型优选的方案，所述连接绳由尼龙绳制成，所述连接绳与固定板、复位弹簧与导流管的连接方式均为固定连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型中，通过设计一种易加油润滑涨紧轮轴承，利用该装置中的注油机构来加入润滑油，转动密封螺杆，转动的密封螺杆向外移动并脱离注油管，将润滑油管插入注油管内，润滑油管会抵住并推动密封塞向内移动，密封塞进入导流管内，润滑油管向注油管内注入润滑油，润滑油会沿密封塞中的通槽流入导流管，导流管内的润滑油会通过出油孔流入并充满润滑垫，轴承本体的内圈和滚珠转动时，滚珠会在润滑垫上滑动，从而将润滑油涂满滚珠，注油操作较为方便，解决了现有的涨紧轮轴承注入润滑油操作较为繁琐，费时费力的问题。

技术特征：

1.一种易加油润滑涨紧轮轴承，包括轴承本体(1)，其特征在于：所述轴承本体(1)的外壁设置有注油机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种易加油润滑涨紧轮轴承，其特征在于：所述注油机构(2)设置有两组，且两组对称设置在轴承本体(1)外壁的正面和背面。

3.根据权利要求1所述的一种易加油润滑涨紧轮轴承，其特征在于：所述固定板(201)、注油管(202)以及导流管(203)均由铝合金制成，所述固定板(201)和导流管(203)均为环形结构设计。

4.根据权利要求1所述的一种易加油润滑涨紧轮轴承，其特征在于：所述密封螺杆(209)贯穿并延伸至注油管(202)外，所述密封塞(206)由abs塑料制成，所述润滑垫(205)由海绵制成。

5.根据权利要求1所述的一种易加油润滑涨紧轮轴承，其特征在于：所述出油孔(204)和复位弹簧(207)均设置有多组，所述通槽(208)为t字形结构设计。

6.根据权利要求1所述的一种易加油润滑涨紧轮轴承，其特征在于：所述连接绳(210)由尼龙绳制成，所述连接绳(210)与固定板(201)、复位弹簧(207)与导流管(203)的连接方式均为固定连接。

技术总结
本技术涉及轴承技术领域，尤其为一种易加油润滑涨紧轮轴承，包括轴承本体，所述轴承本体的外壁设置有注油机构；所述注油机构包括固定连接在轴承本体外圈的固定板，所述固定板的正面固定连接有注油管，所述注油管的底端且在固定板内固定连接有导流管，所述导流管的外壁且在远离注油管一侧开设有出油孔，所述固定板的背面且在出油孔对应位置处安装有润滑垫，所述注油管的内部滑动连接有密封塞，所述密封塞的背面固定连接有复位弹簧，所述密封塞的内部开设有通槽，通过设计一种易加油润滑涨紧轮轴承，利用该装置中的注油机构来加入润滑油，转动密封螺杆，解决了现有的涨紧轮轴承注入润滑油操作较为繁琐，费时费力的问题。

技术研发人员：蒋少泽,蒋建亮
受保护的技术使用者：泉州市宏山工程机械有限公司
技术研发日：20230704
技术公布日：2024/1/15