一种基于震动力削弱的减速机的制作方法

本技术涉及减速机，具体为一种基于震动力削弱的减速机。

背景技术：

1、减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，可分为蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。

2、如公开号为cn210686928u所公开的一种带有防尘功能的齿轮减速机装置，该实用新型提出的带有防尘功能的齿轮减速机装置在齿轮减速机壳体内预留储油槽，通过向下旋拧调节螺杆推挤压板挤压吸油棉板，将储油槽内部的润滑油经棉芯滴撒在齿轮减速机内部的齿轮表面，如此对齿轮减速机润滑时无需拆卸壳体，避免了灰尘的大量进入，起到了防尘功能；其次，该实用新型提出的带有防尘功能的齿轮减速机装置在调节螺杆的表面开设注油孔，避免了在齿轮减速机壳体上多开设孔洞，且集油槽对滴撒的残留润滑油收集，并可通过排油孔道排出，但是该装置缺少对减速机进行震动力削弱的结构，减速机在长期运转中，会发生震动的情况，然而长期的震动，不但会引起结构噪声，降低现场工人的舒适度，且震动得不到缓冲，会破坏结构连接强度，影响减速机的使用寿命。

3、因此，迫切需要一种基于震动力削弱的减速机，解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种基于震动力削弱的减速机，具备缓冲效果好的优点，解决了上述背景技术提出的问题。

2、为达成上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于震动力削弱的减速机，包括：减速机，所述减速机的底部固定连接有底板，所述底板的表面设置有外壳。

3、减震组件一，减震组件一包含有与外壳固定连接的载物板，所述载物板的顶部固定连接有四个固定座一，所述固定座一的一侧转动连接有转动板一，所述转动板一远离固定座一的一侧转动连接有转动板二，所述转动板二的一侧转动连接有固定座二，所述固定座二的顶部与底板固定连接，所述转动板一和转动板二的交汇处转动连接有圆杆，两个圆杆相对的一端转动连接有滑块，所述滑块的表面活动连接有回形架，两个滑块相对的一侧共同固定连接有弹簧一。

4、减震组件二，减震组件二包含有固定连接于底板底部的两个竖板，所述外壳内腔的两侧均开设有两个凹槽，所述凹槽内腔的一侧固定连接有弹簧二，所述弹簧二的一端固定连接有压块，所述压块的一侧与竖板相接触，所述压块的另一侧且位于弹簧二的内圈固定连接有圆块。

5、进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述载物板的顶部固定连接有阻尼器，所述阻尼器的顶部与回形架固定连接。

6、进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述回形架的内腔固定连接有导向杆，所述导向杆位于弹簧一的内圈，且导向杆的表面与滑块滑动连接。

7、进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述竖板的一侧开设有导向槽，所述导向槽的内腔滑动连接有导向块，所述导向块的一侧与回形架固定连接。

8、进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述压块的一侧设置有弧面。

9、进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述底板底部的四角均固定连接有弹簧三，所述弹簧三的底端与载物板固定连接。

10、有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：本实用新型具备缓冲效果好的优点，在实际的使用过程中，利用减震组件一和减震组件二为减速机工作时产生的震动力进行削弱，在避免破坏结构连接强度的同时，也有效提高减速机工作时的安全性，并且通过对减速机进行缓冲减震，也减弱减速机震动产生噪音的分贝，避免工人时常处于嘈杂的环境中，因此，该装置具有良好的市场前景，值得推广。

11、应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。

技术特征：

1.一种基于震动力削弱的减速机，包括：减速机(1)，其特征在于：所述减速机(1)的底部固定连接有底板(2)，所述底板(2)的表面设置有外壳(3)；

2.根据权利要求1所述的一种基于震动力削弱的减速机，其特征在于：所述载物板(8)的顶部固定连接有阻尼器(18)，所述阻尼器(18)的顶部与回形架(11)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于震动力削弱的减速机，其特征在于：所述回形架(11)的内腔固定连接有导向杆(19)，所述导向杆(19)位于弹簧一(12)的内圈，且导向杆(19)的表面与滑块(10)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于震动力削弱的减速机，其特征在于：所述竖板(13)的一侧开设有导向槽(20)，所述导向槽(20)的内腔滑动连接有导向块(21)，所述导向块(21)的一侧与回形架(11)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于震动力削弱的减速机，其特征在于：所述压块(16)的一侧设置有弧面(22)。

6.根据权利要求1所述的一种基于震动力削弱的减速机，其特征在于：所述底板(2)底部的四角均固定连接有弹簧三(23)，所述弹簧三(23)的底端与载物板(8)固定连接。

技术总结
本技术涉及减速机技术领域，尤其为一种基于震动力削弱的减速机，包括：减速机，所述减速机的底部固定连接有底板，所述底板的表面设置有外壳；减震组件一，减震组件一包含有与外壳固定连接的载物板，所述载物板的顶部固定连接有四个固定座一，所述固定座一的一侧转动连接有转动板一。本技术具备缓冲效果好的优点，在实际的使用过程中，利用减震组件一和减震组件二为减速机工作时产生的震动力进行削弱，在避免破坏结构连接强度的同时，也有效提高减速机工作时的安全性，并且通过对减速机进行缓冲减震，也减弱减速机震动产生噪音的分贝，避免工人时常处于嘈杂的环境中，因此，该装置具有良好的市场前景，值得推广。

技术研发人员：张爱伟,董吉初
受保护的技术使用者：普尔菲特传动设备盐城有限公司
技术研发日：20230704
技术公布日：2024/2/6