一种带有球座和球头的汽车拉杆的制作方法

本技术涉及汽车拉杆，具体为一种带有球座和球头的汽车拉杆。

背景技术：

1、拉杆球头总成用于在汽车底盘构造中连接转向方向器与转向轮，保证车轮转向及跳动的安全性，是独立悬架底盘转向系统中的关键零件，在拉杆球头使用时，需要向拉杆球头上加入润滑油，保证球头能够在球头座中转动的更加的轻松，防止球头不会在球头座中卡死。

2、但是在工作人员加入润滑油之后，在一段时间内，需要工作人员频繁的加入润滑油，这样会提高工作人员的劳动强度，同时在加入润滑油后，不能对球头持续润滑，导致球头直接与球头座接触，增加的球头与球头座之间的摩擦力，减少了球头的寿命。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有球座和球头的汽车拉杆，解决了上述背景技术中的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有球座和球头的汽车拉杆，包括球壳，所述球壳中间设置有转动腔，所述转动腔中转动安装有球头，所述球头顶部固定连接有球头销，所述转动腔底部安装有球头座，所述球头底部与球头座顶端贴合，所述球壳内部设置有用于给球头表面添加润滑油的润滑组件，所述润滑组件包括开设在球壳中间的环状的储油腔，所述球壳位于转动腔与储油腔之间的位置开设有安装槽，所述安装槽连通转动腔和储油腔，所述安装槽中活动安装有转动球，所述转动球与球头贴合，所述储油腔远离转动腔的一侧开设有加油孔，所述加油孔与外界相通，所述加油孔中安装有封闭塞。

5、优选的，所述储油腔的截面为梯形，所述储油腔靠近转动球的一侧的高度大于远离转动球的一侧高度。

6、优选的，所述转动球设置有四组，且对称的设置在球头侧边。

7、优选的，所述转动球设置在球头上部侧边。

8、优选的，所述封闭塞螺纹连接在加油孔中，所述封闭塞端部中间设置有内六角孔。

9、优选的，所述球壳顶部可拆卸安装有防尘橡胶套。

10、优选的，所述球头座通过固定螺栓固定安装在球壳底部。

11、(三)有益效果

12、本实用新型提供了一种带有球座和球头的汽车拉杆，具备以下有益效果：

13、本实用新型通过设置润滑组件可有实现对球头自动持续加油，使用时，将封闭塞旋出，通过注射器通过加油孔向储油腔内部注入润滑油，之后通过封闭塞再次将加油孔封闭即可，润滑油附着在转动球表面，当球头在转动的过程中会带动转动球一同转动，转动球上的润滑油会传递到球头表面，从而可以对球头表面持续进行加油，使得球头与球头之间转动更加轻松，减少摩擦，从而延长了球头寿命，不需要人工频繁添加润滑油，降低了人工强度。

技术特征：

1.一种带有球座和球头的汽车拉杆，其特征在于：包括球壳（1），所述球壳（1）中间设置有转动腔（11），所述转动腔（11）中转动安装有球头（4），所述球头（4）顶部固定连接有球头销（2），所述转动腔（11）底部安装有球头座（5），所述球头（4）底部与球头座（5）顶端贴合，所述球壳（1）内部设置有用于给球头（4）表面添加润滑油的润滑组件（7），所述润滑组件（7）包括开设在球壳（1）中间的环状的储油腔（73），所述球壳（1）位于转动腔（11）与储油腔（73）之间的位置开设有安装槽（71），所述安装槽（71）连通转动腔（11）和储油腔（73），所述安装槽（71）中活动安装有转动球（72），所述转动球（72）与球头（4）贴合，所述储油腔（73）远离转动腔（11）的一侧开设有加油孔（75），所述加油孔（75）与外界相通，所述加油孔（75）中安装有封闭塞（74）。

2.根据权利要求1所述的一种带有球座和球头的汽车拉杆，其特征在于：所述储油腔（73）的截面为梯形，所述储油腔（73）靠近转动球（72）的一侧的高度大于远离转动球（72）的一侧高度。

3.根据权利要求1所述的一种带有球座和球头的汽车拉杆，其特征在于：所述转动球（72）设置有四组，且对称的设置在球头（4）侧边。

4.根据权利要求1所述的一种带有球座和球头的汽车拉杆，其特征在于：所述转动球（72）设置在球头（4）上部侧边。

5.根据权利要求1所述的一种带有球座和球头的汽车拉杆，其特征在于：所述封闭塞（74）螺纹连接在加油孔（75）中，所述封闭塞（74）端部中间设置有内六角孔（76）。

6.根据权利要求1所述的一种带有球座和球头的汽车拉杆，其特征在于：所述球壳（1）顶部可拆卸安装有防尘橡胶套（3）。

7.根据权利要求1所述的一种带有球座和球头的汽车拉杆，其特征在于：所述球头座（5）通过固定螺栓（6）固定安装在球壳（1）底部。

技术总结
本技术涉及汽车拉杆技术领域，且公开了一种带有球座和球头的汽车拉杆，包括球壳，所述球壳中间设置有转动腔，所述转动腔中转动安装有球头，所述球头顶部固定连接有球头销，所述转动腔底部安装有球头座，所述球头底部与球头座顶端贴合，所述球壳内部设置有用于给球头表面添加润滑油的润滑组件，通过设置润滑组件可有实现对球头自动持续加油，使得球头与球头之间转动更加轻松，减少摩擦，从而延长了球头寿命，此外，不需要人工频繁添加润滑油，降低了人工强度。

技术研发人员：谭定波
受保护的技术使用者：美瑞博（江苏）重工科技有限公司
技术研发日：20230707
技术公布日：2024/2/6