气管接头的制作方法

本技术涉及一种接头，尤其涉及的是一种气管接头。

背景技术：

1、气管接头是一种主要用于空气配管、气动工具的连接接头，气管接头用于对气管的固定。

2、如图1所示，现有气管接头由c卡和接头组成。但是c卡和接头是分体件，制造成本和难度较大。并且由于是分体件，c卡在安装过程中容易遗失，带来使用过程的不方便。

3、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息已构成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决气管接头为分体件，造成制作难度大、容易遗失等问题。

2、本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

3、气管接头，包括一体式结构的接头主体，所述接头主体内部包括轴向贯穿腔，所述接头主体的一端的外表面为锥面，所述接头主体还包括位于中部或另一端的驱动部，所述锥面所在端包括轴向与接头主体内相通的多个槽口，所述锥面所在端的内表面包括至少一个环向卡齿。

4、本实用新型工作时，贯穿腔内为气管穿过通道，驱动部动作将接头主体的锥面不断插入对手件(通常为单向阀)，随着锥面不断被压，锥面端向内收缩，继而使得其内表面的环向卡齿收缩，环向卡齿则可以卡住气管，实现气管的固定。本实用新型中，一体式的接头主体，简化了目前的分体式结构，无需组装，不会出现零件遗失的情况，且使用方便，卡紧力大，能够很好的夹紧气管。

5、优选的，所述接头主体的中部或另一端的外表面包括螺纹。

6、本实用新型通过螺纹驱动，精度高。

7、优选的，所述槽口为长条形，所述槽口将所述接头主体的端部分割成多个卡爪。

8、优选的，所述槽口的个数为至少三个。

9、优选的，所述环向卡齿为两个及以上个时，所述环向卡齿沿接头主体的轴向并排布置。

10、优选的，所述环向卡齿为所述接头主体内部贯穿腔的内表面向内延伸形成。

11、优选的，所述环向卡齿的末端为尖端。

12、尖端可以提高卡紧力，并能够在使用时稳定性好、可靠性高。

13、优选的，还包括挡环，所述接头主体的另一端的内壁连接所述挡环。

14、优选的，还包括第一密封圈，所述第一密封圈连接所述挡环的内表面。

15、优选的，还包括第二密封圈、第三密封圈，所述第二密封圈连接所述接头主体的内表面，所述第三密封圈连接所述接头主体的外表面。

16、本实用新型的优点在于：

17、(1)本实用新型工作时，贯穿腔内为气管穿过通道，驱动部动作将接头主体的锥面不断插入对手件(通常为单向阀)，随着锥面不断被压，锥面端向内收缩，继而使得其内表面的环向卡齿收缩，环向卡齿则可以卡住气管，实现气管的固定。本实用新型中，一体式的接头主体，简化了目前的分体式结构，无需组装，不会出现零件遗失的情况，且使用方便，卡紧力大，能够很好的夹紧气管；

18、(2)本实用新型通过螺纹驱动，精度高；

19、(3)所述环向卡齿的末端为尖端，可以提高卡紧力，并能够在使用时稳定性好、可靠性高。

技术特征：

1.气管接头，其特征在于，包括一体式结构的接头主体，所述接头主体内部包括轴向贯穿腔，所述接头主体的一端的外表面为锥面，所述接头主体还包括位于中部或另一端的驱动部，所述锥面所在端包括轴向与接头主体内相通的多个槽口，所述锥面所在端的内表面包括至少一个环向卡齿。

2.根据权利要求1所述的气管接头，其特征在于，所述接头主体的中部或另一端的外表面包括螺纹。

3.根据权利要求1所述的气管接头，其特征在于，所述槽口为长条形，所述槽口将所述接头主体的端部分割成多个卡爪。

4.根据权利要求1所述的气管接头，其特征在于，所述槽口的个数为至少三个。

5.根据权利要求1所述的气管接头，其特征在于，所述环向卡齿为两个及以上个时，所述环向卡齿沿接头主体的轴向并排布置。

6.根据权利要求1所述的气管接头，其特征在于，所述环向卡齿为所述接头主体内部贯穿腔的内表面向内延伸形成。

7.根据权利要求1所述的气管接头，其特征在于，所述环向卡齿的末端为尖端。

8.根据权利要求1所述的气管接头，其特征在于，还包括挡环，所述接头主体的另一端的内壁连接所述挡环。

9.根据权利要求8所述的气管接头，其特征在于，还包括第一密封圈，所述第一密封圈连接所述挡环的内表面。

10.根据权利要求1所述的气管接头，其特征在于，还包括第二密封圈、第三密封圈，所述第二密封圈连接所述接头主体的内表面，所述第三密封圈连接所述接头主体的外表面。

技术总结
本技术公开气管接头，包括一体式结构的接头主体，所述接头主体内部包括轴向贯穿腔，所述接头主体的一端的外表面为锥面，所述接头主体还包括位于中部或另一端的驱动部，所述锥面所在端包括轴向与接头主体内相通的多个槽口，所述锥面所在端的内表面包括至少一个环向卡齿。本技术的有益效果：简化了目前的分体式结构，无需组装，不会出现零件遗失的情况，且使用方便，卡紧力大，能够很好的夹紧气管。

技术研发人员：吴辰,梁平,李杰,洪东登
受保护的技术使用者：安徽拓扑思汽车零部件有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/1/5