一种车床齿轮箱加油结构的制作方法

本技术涉及齿轮箱，具体为一种车床齿轮箱加油结构。

背景技术：

1、齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，在齿轮箱长时间使用后，需要用到加油结构对其进行加油。

2、专利申请公布号cn210397670u的实用新型专利公开了一种齿轮箱加油装置，包括车体，所述车体包括车板，所述车板的底壁上安装有一个导向万向轮和两个固定轮，两个所述固定轮位于车板的一端，所述导向万向轮位于车板的另一端，所述车板靠近导向万向轮一端的顶壁上安装有两个把手，所述车板的顶壁上安装有油泵，所述油泵设有进液口和出液口，所述进液口安装有第一管体，所述第一管体的端部安装有第一钢丝软管。本方案的加油装置，可对油泵和加油管提供一个固定平台，可对其进行方便的移动，同时在加油时，不必对调油泵和加油管的位置，只需通过控制各个阀门的开启和关闭，即可方便的完成废油抽取以及新鲜油液加注的操作，大大的降低操作负担，省时省力。

3、但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是在进行使用时，不具备控制加油量的功能，容易导致对齿轮箱内加油过多，造成润滑油的浪费，降低了实用性，而且此装置不具备对齿轮箱加油均匀的功能，导致对齿轮箱内的齿轮加油不均匀，不能很好的对齿轮进行润滑，降低了加油的效果。

4、因此，发明一种车床齿轮箱加油结构来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车床齿轮箱加油结构，具备可以控制加油量的功能和可以对齿轮箱加油均匀功能的优点，解决了不具备控制加油量的功能，不具备对齿轮箱加油均匀功能的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车床齿轮箱加油结构，包括安装架，所述安装架的表面安装有移动组件，所述移动组件包括螺纹套，所述螺纹套的底部通过螺栓连接有第一电动伸缩杆，所述安装架的内腔安装有加油组件，所述安装架顶部的前侧通过螺栓连接有存油箱，所述存油箱的内腔通过螺栓连接有过滤网板，所述存油箱的背面贯穿设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的前端通过螺栓连接有扫动刷。

3、优选的，所述移动组件包括电机，所述电机的右侧通过螺栓与安装架的左侧固定连接，所述电机转轴的右端贯穿至安装架的内腔并焊接有螺纹杆，所述螺纹套螺纹套设在螺纹杆的表面，所述螺纹杆的右侧通过轴承与安装架的内壁活动连接。

4、优选的，所述螺纹套的顶部焊接有导向杆，所述导向杆的顶端贯穿至安装架的顶部，所述安装架的顶开设有配合导向杆使用的导向孔。

5、优选的，所述加油组件包括流量控制阀，所述流量控制阀的顶端与存油箱的底部固定连通，所述流量控制阀的底端贯穿至安装架的内腔，所述第一电动伸缩杆的底端通过螺栓连接有喷洒板，所述安装架内腔的顶部通过螺栓连接有增压泵，所述增压泵的进液端固定连通有输送管，所述输送管远离增压泵的一端与流量控制阀的底端固定连通，所述流量控制阀的内腔固定连接有流量传感器。

6、优选的，所述增压泵的出液端固定连通有伸缩软管，所述伸缩软管远离增压泵的一端与喷洒板的右侧固定连通，所述喷洒板的底部安装有喷头。

7、优选的，所述存油箱的顶部固定连通有注油管，所述注油管的顶端螺纹套设有管盖，所述存油箱的正面通过螺栓连接有密封板，所述安装架左侧的底部贯穿设置有安装螺栓。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过喷头、喷洒板、伸缩软管、增压泵、输送管、流量传感器和流量控制阀进行配合，具备可以控制加油量功能的优点，对齿轮箱加油不会过多，减少润滑油的浪费，增加了经济效益。

10、2、本实用新型通过电机、螺纹杆、螺纹套、第一电动伸缩杆和导向杆进行配合，具备可以对齿轮箱加油均匀功能的优点，让润滑油可以更加均匀的喷洒在齿轮上，可以更好的对齿轮进行润滑，提高了加油的效果。

技术特征：

1.一种车床齿轮箱加油结构，包括安装架（1），其特征在于：所述安装架（1）的表面安装有移动组件（3），所述移动组件（3）包括螺纹套（302），所述螺纹套（302）的底部通过螺栓连接有第一电动伸缩杆（4），所述安装架（1）的内腔安装有加油组件（2），所述安装架（1）顶部的前侧通过螺栓连接有存油箱（5），所述存油箱（5）的内腔通过螺栓连接有过滤网板（8），所述存油箱（5）的背面贯穿设置有第二电动伸缩杆（11），所述第二电动伸缩杆（11）的前端通过螺栓连接有扫动刷（12）。

2.根据权利要求1所述的一种车床齿轮箱加油结构，其特征在于：所述移动组件（3）包括电机（301），所述电机（301）的右侧通过螺栓与安装架（1）的左侧固定连接，所述电机（301）转轴的右端贯穿至安装架（1）的内腔并焊接有螺纹杆（304），所述螺纹套（302）螺纹套设在螺纹杆（304）的表面，所述螺纹杆（304）的右侧通过轴承与安装架（1）的内壁活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种车床齿轮箱加油结构，其特征在于：所述螺纹套（302）的顶部焊接有导向杆（303），所述导向杆（303）的顶端贯穿至安装架（1）的顶部，所述安装架（1）的顶开设有配合导向杆（303）使用的导向孔。

4.根据权利要求1所述的一种车床齿轮箱加油结构，其特征在于：所述加油组件（2）包括流量控制阀（206），所述流量控制阀（206）的顶端与存油箱（5）的底部固定连通，所述流量控制阀（206）的底端贯穿至安装架（1）的内腔，所述第一电动伸缩杆（4）的底端通过螺栓连接有喷洒板（202），所述安装架（1）内腔的顶部通过螺栓连接有增压泵（204），所述增压泵（204）的进液端固定连通有输送管（205），所述输送管（205）远离增压泵（204）的一端与流量控制阀（206）的底端固定连通，所述流量控制阀（206）的内腔固定连接有流量传感器（207）。

5.根据权利要求4所述的一种车床齿轮箱加油结构，其特征在于：所述增压泵（204）的出液端固定连通有伸缩软管（203），所述伸缩软管（203）远离增压泵（204）的一端与喷洒板（202）的右侧固定连通，所述喷洒板（202）的底部安装有喷头（201）。

6.根据权利要求1所述的一种车床齿轮箱加油结构，其特征在于：所述存油箱（5）的顶部固定连通有注油管（7），所述注油管（7）的顶端螺纹套设有管盖（6），所述存油箱（5）的正面通过螺栓连接有密封板（10），所述安装架（1）左侧的底部贯穿设置有安装螺栓（9）。

技术总结
本技术公开了一种车床齿轮箱加油结构，包括安装架，所述安装架的表面安装有移动组件，所述移动组件包括螺纹套，所述螺纹套的底部通过螺栓连接有第一电动伸缩杆，所述安装架的内腔安装有加油组件，所述安装架顶部的前侧通过螺栓连接有存油箱。本技术通过喷头、喷洒板、伸缩软管、增压泵、输送管、流量传感器和流量控制阀进行配合，具备可以控制加油量功能的优点，对齿轮箱加油不会过多，减少润滑油的浪费，增加了经济效益；通过电机、螺纹杆、螺纹套、第一电动伸缩杆和导向杆进行配合，具备可以对齿轮箱加油均匀功能的优点，让润滑油可以更加均匀的喷洒在齿轮上，可以更好的对齿轮进行润滑，提高了加油的效果。

技术研发人员：杨朝勇,杨朝斌
受保护的技术使用者：昆明南车机械制造有限公司
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/1/15