一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀的制作方法

本技术涉及碳罐电磁阀领域，具体为一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀。

背景技术：

1、碳罐电磁阀由电磁阀磁芯体、阀套、中心螺栓等组成，首先将电磁阀磁芯体套设在阀套内，再将碳罐电磁阀通过胶管套设在汽油罐和发动机之间，通过碳罐电磁阀控制燃料蒸汽解吸时间和控制负压大小。

2、根据公开专利cn218992523u可知，一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，包括电磁阀主体，所述电磁阀主体外侧固定连接有接电头，所述电磁阀主体右侧固定连接有出气胶管的一端，所述电磁阀主体左侧固定连接有连接头，所述连接头左侧固定连接有进气管的一端，所述进气管远离连接头的一端设置有固定机构。

3、在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，通过“凹”形卡块、装置台、装置凹槽、压力弹簧、受压板、拉杆和卡合柱等结构的结合，使两组连接胶管紧密贴合，但是使用过程中，弹簧具有弹性，容易松动，影响两组连接胶管的连接稳定性。

4、因此我们提出一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，能够解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，以解决当前连接胶管容易脱落的技术问题。

2、为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：设计一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，包括阀体、连接块和连接胶管，所述阀体的进气端连通有进气管，所述连接块上表面和下表面的中部对称开设有连接槽，所述连接槽底端内壁的中部贯穿并固定安装有导管，所述连接块两侧的内部对称开设有收纳槽，所述收纳槽的内部滑动连接有夹板，所述夹板一侧的中部水平贯穿开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内侧螺纹连接有丝杆，所述收纳槽两侧的内壁均设置有轴承，所述丝杆通过轴承与收纳槽两侧的内壁转动连接，所述夹板上表面和下表面的一端均贯穿开设有夹槽，所述夹槽呈半圆形，所述进气管与连接槽和导管的上端活动连接，所述连接胶管与连接槽和导管的下端活动连接。

3、优选地，所述收纳槽的上下两端与连接槽连通，所述收纳槽呈倒u形，所述收纳槽与夹板的尺寸相配合。

4、优选地，所述丝杆置于收纳槽外侧的一端固定安装有旋钮，所述旋钮的外侧设置有防滑纹。

5、优选地，所述夹板与进气管和连接胶管活动连接，且所述夹槽与进气管和连接胶管的尺寸相配合。

6、优选地，所述导管上端和下端的外侧均开设有安装槽，所述安装槽呈环形，所述安装槽的内侧固定连接有密封圈，两组所述密封圈分别与进气管和连接胶管的内壁贴合。

7、优选地，所述导管的两端分别置于两组连接槽的内侧，所述进气管和连接胶管与导管的尺寸相配合。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

9、1.本实用新型通过连接块、连接槽和导管的结合，方便进气管和连接胶管与连接块的插接，经导管实现进气管和连接胶管的连通作业，通过旋钮、丝杆、夹板、螺纹槽和夹槽的结合，转动旋钮能够带动丝杆转动，丝杆转动过程中，能够推动夹板的一端移出收纳槽，两组夹板相对移动过程中，经夹板上下两端开设的夹槽，能够对导管、进气管和连接胶管进行夹固，进一步提高进气管和连接胶管的连接稳定性，避免使用过程中连接胶管脱落。

10、2.本实用新型通过安装槽和密封圈的结合，能够提高导管与进气管和连接胶管内壁的连接密封性，同时夹板能够挤压密封圈，进一步提高进气管和连接胶管与导管的连接紧密性。

技术特征：

1.一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，包括阀体(1)、连接块(13)和连接胶管(12)，其特征在于，所述阀体(1)的进气端连通有进气管(11)，所述连接块(13)上表面和下表面的中部对称开设有连接槽(14)，所述连接槽(14)底端内壁的中部贯穿并固定安装有导管(15)，所述连接块(13)两侧的内部对称开设有收纳槽(2)，所述收纳槽(2)的内部滑动连接有夹板(21)，所述夹板(21)一侧的中部水平贯穿开设有螺纹槽(22)，所述螺纹槽(22)的内侧螺纹连接有丝杆(23)，所述收纳槽(2)两侧的内壁均设置有轴承(24)，所述丝杆(23)通过轴承(24)与收纳槽(2)两侧的内壁转动连接，所述夹板(21)上表面和下表面的一端均贯穿开设有夹槽(26)，所述夹槽(26)呈半圆形，所述进气管(11)与连接槽(14)和导管(15)的上端活动连接，所述连接胶管(12)与连接槽(14)和导管(15)的下端活动连接。

2.如权利要求1所述的一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，其特征在于，所述收纳槽(2)的上下两端与连接槽(14)连通，所述收纳槽(2)呈倒u形，所述收纳槽(2)与夹板(21)的尺寸相配合。

3.如权利要求1所述的一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，其特征在于，所述丝杆(23)置于收纳槽(2)外侧的一端固定安装有旋钮(25)，所述旋钮(25)的外侧设置有防滑纹。

4.如权利要求1所述的一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，其特征在于，所述夹板(21)与进气管(11)和连接胶管(12)活动连接，且所述夹槽(26)与进气管(11)和连接胶管(12)的尺寸相配合。

5.如权利要求1所述的一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，其特征在于，所述导管(15)上端和下端的外侧均开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)呈环形，所述安装槽(3)的内侧固定连接有密封圈(31)，两组所述密封圈(31)分别与进气管(11)和连接胶管(12)的内壁贴合。

6.如权利要求1所述的一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，其特征在于，所述导管(15)的两端分别置于两组连接槽(14)的内侧，所述进气管(11)和连接胶管(12)与导管(15)的尺寸相配合。

技术总结
本技术涉及一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，旨在解决当前连接胶管容易脱落的技术问题，包括阀体、连接块和连接胶管，所述阀体的进气端连通有进气管，所述连接块上表面和下表面的中部对称开设有连接槽，本技术通过连接块、连接槽和导管的结合，方便进气管和连接胶管与连接块的插接，经导管实现进气管和连接胶管的连通作业，通过旋钮、丝杆、夹板、螺纹槽和夹槽的结合，转动旋钮能够带动丝杆转动，丝杆转动过程中，能够推动夹板的一端移出收纳槽，两组夹板相对移动过程中，经夹板上下两端开设的夹槽，能够对导管、进气管和连接胶管进行夹固，进一步提高进气管和连接胶管的连接稳定性，避免使用过程中连接胶管脱落。

技术研发人员：李天祥
受保护的技术使用者：温州台雅汽车电子有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/2/1