一种耐磨刹车片的制作方法

本技术公开一种刹车片，尤其是涉及一种耐磨刹车片。

背景技术：

1、刹车片就是用于刹车以及制动的，一般就是用在轮子的轮盘上，通过夹持刹车片与轮盘相互之间的摩擦力达到刹车的效果，且根据不同的使用以及型号，其刹车片的样式形状就不同。

2、现有的刹车片一般就是两片分别设置在轮盘两侧，且通过夹持摩擦来达到限制且控制轮盘刹车的，但是在不断的制动以及刹车下，刹车片与轮盘不断的摩擦会导致刹车片不断的磨损，以此长时间的使用下容易导致刹车片变薄，同时导致刹车片与轮盘之间距离增大，且厚度改变由此导致刹车效果不足，以此导致不便。

3、现有技术一般都是通过将刹车片的材料得以改变，以此增加其耐磨的效果，使得其刹车效果增强，且使用寿命增强，但是若是磨损后，依旧会导致制动空间增大，因此本申请根据上述技术问题，提出一种可以使得刹车片在磨损后，其制动程度依旧保持，且距离不变的耐磨刹车片。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种耐磨刹车片。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种耐磨刹车片，包括刹车片本体以及与轮盘贴合的磨块，所述磨块阶梯设置有若干层，所述磨块与刹车片本体之间设有用于推动磨块抵接在轮盘上的弹力件，所述刹车片本体上设有支撑磨块与轮盘贴合且抵接的支撑组件。

3、作为优选，所述支撑组件包括设置在刹车片本体两侧的支撑块，所述磨块两侧上设有与支撑块抵接的若干抵接块。

4、作为优选，若干所述抵接块之间为间隔设置，且与磨块若干层一一对应，所述抵接块与轮盘抵接一面为倾斜设置，且另一面为垂直设置。

5、作为优选，所述支撑块靠近轮盘一侧为水平设置，且另一面为倾斜设置，所述抵接块以及磨块为弹性设置。

6、作为优选，所述磨块表面为凹凸式的间隔设置。

7、作为优选，所述刹车片本体一侧位于轮盘的上端处设有用于阻挡磨块过度移动以及过度抵接轮盘的阻挡块。

8、作为优选，所述磨块采用脂基刹车材料。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、通过使用此产品后，在刹车片本体加持并且推动磨块靠近且抵紧在轮盘上后，若是磨块磨损，并且与轮盘之间的距离增大后，此时弹力件会将磨块向外推动，使得磨块在磨损且厚度减少后会移动，并且抵接在阻挡块上，使得磨块与轮盘之间的距离保持着，不会过度偏差过多，以此避免刹车制动距离增大，由此可以避免制动效果保持，同时以此使得其制动效果较好，不会因为磨损后制动空间增大过多，且导致制动效果减弱过多。

技术特征：

1.一种耐磨刹车片，包括刹车片本体（1）以及与轮盘贴合的磨块（2），其特征在于：所述磨块（2）阶梯设置有若干层，所述磨块（2）与刹车片本体（1）之间设有用于推动磨块（2）抵接在轮盘上的弹力件（3），所述刹车片本体（1）上设有支撑磨块（2）与轮盘贴合且抵接的支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨刹车片，其特征在于：所述支撑组件包括设置在刹车片本体（1）两侧的支撑块（4），所述磨块（2）两侧上设有与支撑块（4）抵接的若干抵接块（5）。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨刹车片，其特征在于：若干所述抵接块（5）之间为间隔设置，且与磨块（2）若干层一一对应，所述抵接块（5）与轮盘抵接一面为倾斜设置，且另一面为垂直设置。

4.根据权利要求2所述的一种耐磨刹车片，其特征在于：所述支撑块（4）靠近轮盘一侧为水平设置，且另一面为倾斜设置，所述抵接块（5）以及磨块（2）为弹性设置。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨刹车片，其特征在于：所述磨块（2）表面为凹凸式的间隔设置。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨刹车片，其特征在于：所述刹车片本体（1）一侧位于轮盘的上端处设有用于阻挡磨块（2）过度移动以及过度抵接轮盘的阻挡块（6）。

7.根据权利要求1所述的一种耐磨刹车片，其特征在于：所述磨块（2）采用脂基刹车材料。

技术总结
本技术属于刹车片技术领域，尤其涉及一种耐磨刹车片，包括刹车片本体以及与轮盘贴合的磨块，所述磨块阶梯设置有若干层，所述磨块与刹车片本体之间设有用于推动磨块抵接在轮盘上的弹力件，所述刹车片本体上设有支撑磨块与轮盘贴合且抵接的支撑组件，本技术通过使用此产品后，在刹车片本体加持并且推动磨块靠近且抵紧在轮盘上后，若是磨块磨损，并且与轮盘之间的距离增大后，此时弹力件会将磨块向外推动，使得磨块在磨损且厚度减少后会移动，并且抵接在阻挡块上，使得磨块与轮盘之间的距离保持着，不会过度偏差过多，以此避免刹车制动距离增大。

技术研发人员：施德权
受保护的技术使用者：泉州奇星制动器材股份有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/1/15