轮边驱动两级行星轮系结构的制作方法

本技术涉及电动汽车动力系统，尤其涉及一种轮边驱动两级行星轮系结构。

背景技术：

1、在电动汽车动力系统领域，分布式驱动相较于中置驱动，具有传动链短、结构紧凑、能源利用率高等特点。现有技术中的行星轮系中起到支承作用的轴顶直接安装在行星架或者轴上，在行星轮系进行传动时，轴顶会伴随行星架转动或轴的转动进行转动，导致轴顶与垫片会持续摩擦磨损，需要经常进行维护，影响工作效率，其次，在高速旋转运动时，因轴顶与垫片会持续摩擦，会造成行星架的能量损耗，影响行星轮系的传动效率。

2、基于此，亟需一种轮边驱动两级行星轮系结构用来解决如上提到的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：

2、提供一种轮边驱动两级行星轮系结构包括第一级行星轮系和第二级行星轮系，通过第一轴承固定第一轴顶可以使得第一轴顶不会伴随第一行星架转动，仅是通过第一轴顶与第一垫片之间的摩擦力产生旋转，以此减小第一轴顶与第一垫片之间的摩擦损耗，从而延长第一轴顶与第一垫片的使用寿命，此外，通过将第一轴顶和第一行星架的旋转分离，可以有效减少因第一轴顶与第一垫片摩擦导致的第一行星架的能量损耗，从而实现更高的传动效率。

3、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

4、第一方面，提供一种轮边驱动两级行星轮系结构，壳体；第一级行星轮系，位于所述壳体内，包括高速轴、第一太阳轮、第一行星架、第一行星轮、第一齿圈、第一垫片、第一轴顶和第一轴承，所述第一太阳轮与所述高速轴配合连接，所述第一行星轮安装在所述第一行星架上，并与所述第一太阳轮和所述第一齿圈啮合，所述第一齿圈与所述壳体固定，所述第一轴顶通过所述第一轴承固定在所述第一行星架的中心孔内，所述第一垫片设置于所述高速轴朝向所述第一行星架的一端并与所述第一轴顶接触；第二级行星轮系，位于所述壳体内，包括第二太阳轮、第二行星架、第二行星轮和第二齿圈，所述第二太阳轮连接于所述第一行星架上，所述第二行星轮安装在所述第二行星架上，并与所述第二太阳轮和所述第二齿圈啮合，所述第二齿圈与所述壳体固定。

5、作为优选，所述第二级行星轮系还包括第二垫片、第二轴顶和第二轴承，所述第二轴顶通过所述第二轴承固定在所述第一行星架的中心孔内，所述第二垫片设置于所述第二行星架内并与所述第二轴顶接触。

6、作为优选，所述第一齿圈和所述第二齿圈的外圈沿周向均匀设置有多个限位槽，所述壳体上设置有限位件，所述限位件能够插入所述第一齿圈的所述限位槽内和所述第二齿圈的所述限位槽内，将所述第一齿圈和第二齿圈与所述壳体连接固定。

7、作为优选，所述限位槽为圆形孔槽，所述限位件为弹性圆柱销。

8、作为优选，所述第一太阳轮与所述高速轴采用花键结构配合连接，所述第二太阳轮与所述第一行星架也通过花键结构配合连接。

9、作为优选，所述第一太阳轮通过紧固件在所述高速轴上固定。

10、作为优选，所述第一行星架上设置有轴肩，所述第二太阳轮与所述第一行星架一端通过所述轴肩限位，另一端通过紧固件固定。

11、作为优选，所述第一级行星轮系还包括第一轮轴，所述第一轮轴固定于所述第一行星架上，所述第一行星轮通过所述第一轮轴安装于所述第一行星架上。

12、作为优选，所述第二级行星轮系还包括第二轮轴，所述第二轮轴固定于所述第二行星架上，所述第二行星轮通过所述第二轮轴安装于所述第二行星架上。

13、作为优选，所述第二行星架外侧设有第三轴承。

14、本实用新型的有益效果：

15、本实用新型所提供的轮边驱动两级行星轮系结构包括第一级行星轮系、第二级行星轮系和壳体，通过第一轴承固定第一轴顶可以使得第一轴顶不会伴随第一行星架转动，仅是通过第一轴顶与第一垫片之间的摩擦力产生旋转，以此减小第一轴顶与第一垫片之间的摩擦损坏，从而延长第一轴顶与第一垫片的使用寿命，此外，通过第一轴承将第一轴顶和第一行星架的旋转分离，可以有效减少因第一轴顶与第一垫片摩擦导致的第一行星架的能量损耗，从而实现更高的传动效率。

技术特征：

1.轮边驱动两级行星轮系结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轮边驱动两级行星轮系结构，其特征在于，所述第二级行星轮系(2)还包括第二垫片(27)、第二轴顶(28)和第二轴承(29)，所述第二轴顶(28)通过所述第二轴承(29)固定在所述第一行星架(13)的中心孔内，所述第二垫片(27)设置于所述第二行星架(22)内并与所述第二轴顶(28)接触。

3.根据权利要求1所述的轮边驱动两级行星轮系结构，其特征在于，所述第一齿圈(16)和所述第二齿圈(25)的外圈沿周向均匀设置有多个限位槽，所述壳体上设置有限位件，所述限位件能够插入所述限位槽内，将所述第一齿圈(16)和第二齿圈(25)与所述壳体连接固定。

4.根据权利要求3所述的轮边驱动两级行星轮系结构，其特征在于，所述限位槽为圆形孔槽，所述限位件为弹性圆柱销。

5.根据权利要求1所述的轮边驱动两级行星轮系结构，其特征在于，所述第一太阳轮(12)与所述高速轴(11)采用花键结构配合连接，所述第二太阳轮(21)与所述第一行星架(13)也通过花键结构配合连接。

6.根据权利要求1所述的轮边驱动两级行星轮系结构，其特征在于，所述第一太阳轮(12)通过紧固件在所述高速轴(11)上固定。

7.根据权利要求1所述的轮边驱动两级行星轮系结构，其特征在于，所述第一行星架(13)上设置有轴肩，所述第二太阳轮(21)一端通过所述轴肩限位，另一端通过紧固件固定。

8.根据权利要求1所述的轮边驱动两级行星轮系结构，其特征在于，所述第一级行星轮系(1)还包括第一轮轴(15)，所述第一轮轴(15)固定于所述第一行星架(13)上，所述第一行星轮(14)通过所述第一轮轴(15)安装于所述第一行星架(13)上。

9.根据权利要求1所述的轮边驱动两级行星轮系结构，其特征在于，所述第二级行星轮系(2)还包括第二轮轴(24)，所述第二轮轴(24)固定于所述第二行星架(22)上，所述第二行星轮(23)通过所述第二轮轴(24)安装于所述第二行星架(22)上。

10.根据权利要求1所述的轮边驱动两级行星轮系结构，其特征在于，所述第二行星架(22)外侧设有第三轴承(26)。

技术总结
本技术公开了一种轮边驱动两级行星轮系结构，属于电动汽车动力系统技术领域。本技术所提供了一种轮边驱动两级行星轮系结构包括第一级行星轮系、第二级行星轮系和壳体，通过第一轴承固定第一轴顶可以使得第一轴顶不会伴随第一行星架转动，仅是通过第一轴顶与第一垫片之间的摩擦力产生旋转，以此减小第一轴顶与第一垫片之间的摩擦损坏，从而延长第一轴顶与第一垫片的使用寿命，此外，通过第一轴承将第一轴顶和第一行星架的旋转分离，可以有效减少因第一轴顶与第一垫片摩擦导致的第一行星架的能量损耗，从而实现更高的传动效率。

技术研发人员：王勋,王正贵,吴田莉,李明
受保护的技术使用者：南京泉峰汽车精密技术股份有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/1/25