一种拖拉机减速装置的制作方法

本技术属于传动装置，具体涉及一种拖拉机减速装置。

背景技术：

1、拖拉机是用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机；

2、经查公开(公告)号：cn203098764u公开了拖拉机减速箱机构，此技术中公开了“设置高速齿轮、低速齿轮，机构采用双联滑动齿轮左右移动，设置一个拨叉拨动双联滑动齿轮，使双联滑动齿轮可靠向高速齿轮或可靠向低速齿轮”等技术方案；具有“把拖拉机减速箱机构从一个挡式动力变速机构，增加成为二个挡式动力变速机构，使拖拉机减速箱机构更加多功能化、标准化”等技术效果；

3、但是拖拉机在阻力较大的环境使用时，受发动机扭矩和减速箱传动的限制，还是会出现拖拉机的最大扭矩难以满足工作需求的情况；

4、为解决上述问题，本申请中提出一种拖拉机减速装置。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种拖拉机减速装置，具有增大拖拉机输出扭矩，安装拆卸简单的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖拉机减速装置，包括齿轮箱，所述齿轮箱的输入端处固定有液压马达，所述液压马达的输出端与所述齿轮箱的输入端相连接，所述齿轮箱的输出端安装有花键套，所述花键套套设在拖拉机的驱动轴外侧，且通过花键固定连接，所述齿轮箱中安装有两组滑动齿轮，两组滑动齿轮上的拨叉贯穿所述齿轮箱的表面并延伸至所述齿轮箱外。

3、作为本实用新型一种拖拉机减速装置优选的，两个所述拨叉裸露端分别固定连接有档位拨块a和档位拨块b，所述档位拨块a的表面开设有卡槽，所述档位拨块a和所述档位拨块b结构相同且呈中心对称设置，所述齿轮箱的外侧壁固定有u形板状结构的固定板，所述固定板内滑动连接有档杆，所述档杆对应所述固定板内凹处的外侧壁固定连接有拨动杆，所述拨动杆远离所述档杆的一端延伸至所述卡槽内。

4、作为本实用新型一种拖拉机减速装置优选的，所述拨动杆的直径小于所述卡槽的宽度，所述拨动杆的外侧壁与所述档位拨块a的一侧相抵触。

5、作为本实用新型一种拖拉机减速装置优选的，所述档杆为l形杆件结构，所述档杆与所述固定板滑动连接处为圆形截面。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

7、采用液压马达配合齿轮箱，输出新的动力至花键套处，从而使拖拉机有足够的牵引力，且通过挡杆可切换本实用新型至不同档位，调节至空挡时，使本实用新型的安装不影响拖拉机正常运转。

技术特征：

1.一种拖拉机减速装置，包括齿轮箱(1)，其特征在于：所述齿轮箱(1)的输入端处固定有液压马达(2)，所述液压马达(2)的输出端与所述齿轮箱(1)的输入端相连接，所述齿轮箱(1)的输出端安装有花键套(3)，所述花键套(3)套设在拖拉机的驱动轴外侧，且通过花键固定连接，所述齿轮箱(1)中安装有两组滑动齿轮，两组滑动齿轮上的拨叉贯穿所述齿轮箱(1)的表面并延伸至所述齿轮箱(1)外。

2.根据权利要求1所述的拖拉机减速装置，其特征在于：两个所述拨叉裸露端分别固定连接有档位拨块a(4)和档位拨块b(5)，所述档位拨块a(4)的表面开设有卡槽(6)，所述档位拨块a(4)和所述档位拨块b(5)结构相同且呈中心对称设置，所述齿轮箱(1)的外侧壁固定有u形板状结构的固定板(7)，所述固定板(7)内滑动连接有档杆(8)，所述档杆(8)对应所述固定板(7)内凹处的外侧壁固定连接有拨动杆(9)，所述拨动杆(9)远离所述档杆(8)的一端延伸至所述卡槽(6)内。

3.根据权利要求2所述的拖拉机减速装置，其特征在于：所述拨动杆(9)的直径小于所述卡槽(6)的宽度，所述拨动杆(9)的外侧壁与所述档位拨块a(4)的一侧相抵触。

4.根据权利要求2所述的拖拉机减速装置，其特征在于：所述档杆(8)为l形杆件结构，所述档杆(8)与所述固定板(7)滑动连接处为圆形截面。

技术总结
本技术属于传动装置技术领域，尤其为一种拖拉机减速装置，包括齿轮箱，所述齿轮箱的输入端处固定有液压马达，所述液压马达的输出端与所述齿轮箱的输入端相连接，所述齿轮箱的输出端安装有花键套，所述花键套套设在拖拉机的驱动轴外侧，且通过花键固定连接，所述齿轮箱中安装有两组滑动齿轮，两组滑动齿轮上的拨叉贯穿所述齿轮箱的表面并延伸至所述齿轮箱外；采用液压马达配合齿轮箱，输出新的动力至花键套处，从而使拖拉机有足够的牵引力，且通过挡杆可切换本技术至不同档位，调节至空挡时，使本技术的安装不影响拖拉机正常运转。

技术研发人员：陈万才
受保护的技术使用者：山东高唐新航机械有限公司
技术研发日：20230814
技术公布日：2024/1/25