双筒式减振器总成的制作方法

本技术涉及减振器，具体为双筒式减振器总成。

背景技术：

1、减振器是用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸振弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，但是现有的单筒减振器在使用过程中由于组合式结构，导致组装麻烦，而且防尘效果差，导致单筒减振器容易损坏，无法满足使用要求，为此，我们提出双筒式减振器总成。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供双筒式减振器总成，具备防尘效果好的优点，解决了现有的单筒减振器在使用过程中由于组合式结构，导致组装麻烦，而且防尘效果差，导致单筒减振器容易损坏，无法满足使用要求问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：双筒式减振器总成，包括杆总成和活塞总成，所述活塞总成的两侧均设置有防尘套，所述杆总成的外表面固定连接有防尘罩，所述防尘套的外表面固定连接有密封盖，所述杆总成的两侧均设置有导向座总成，所述导向座总成的右端固定安装有o型圈，所述o型圈的右端固定安装有工作缸，所述工作缸的外表面固定连接有贮油筒总成，所述贮油筒总成的一侧设置有副筒，所述贮油筒总成的底部固定连接有底板。

3、优选的，所述防尘套的内腔固定连接有轴承，所述轴承的一侧设置有挡圈本体。

4、优选的，所述贮油筒总成的右端设置有底阀总成，所述副筒的底部连接有贮油底座。

5、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

6、1、本实用新型通过杆总成、活塞总成、防尘套、防尘罩、密封盖、导向座总成、o型圈、工作缸、副筒、贮油筒总成和底板的设置，解决了现有的单筒减振器在使用过程中由于组合式结构，导致组装麻烦，而且防尘效果差，导致单筒减振器容易损坏，无法满足使用要求问题。

7、2、本实用新型通过贮油底座的设置，达到了对整体进行支撑的效果。

技术特征：

1.双筒式减振器总成，包括杆总成(5)和活塞总成(11)，其特征在于：所述活塞总成(11)的两侧均设置有防尘套(3)，所述杆总成(5)的外表面固定连接有防尘罩(9)，所述防尘套(3)的外表面固定连接有密封盖(4)，所述杆总成(5)的两侧均设置有导向座总成(6)，所述导向座总成(6)的右端固定安装有o型圈(7)，所述o型圈(7)的右端固定安装有工作缸(8)，所述工作缸(8)的外表面固定连接有贮油筒总成(10)，所述贮油筒总成(10)的一侧设置有副筒(13)，所述贮油筒总成(10)的底部固定连接有底板(14)。

2.根据权利要求1所述的双筒式减振器总成，其特征在于：所述防尘套(3)的内腔固定连接有轴承(2)，所述轴承(2)的一侧设置有挡圈本体(1)。

3.根据权利要求1所述的双筒式减振器总成，其特征在于：所述贮油筒总成(10)的右端设置有底阀总成(12)，所述副筒(13)的底部连接有贮油底座。

技术总结
本技术公开了双筒式减振器总成，包括杆总成和活塞总成，所述活塞总成的两侧均设置有防尘套，所述杆总成的外表面固定连接有防尘罩，所述防尘套的外表面固定连接有密封盖，所述杆总成的两侧均设置有导向座总成，所述导向座总成的右端固定安装有0型圈，所述0型圈的右端固定安装有工作缸，所述工作缸的外表面固定连接有贮油筒总成，所述贮油筒总成的一侧设置有副筒。本技术通过杆总成、活塞总成、防尘套、防尘罩、密封盖、导向座总成、0型圈、工作缸、副筒、贮油筒总成和底板的设置，解决了现有的单筒减振器在使用过程中由于组合式结构，导致组装麻烦，而且防尘效果差，导致单筒减振器容易损坏，无法满足使用要求问题。

技术研发人员：臧鹏飞,兰涛,周进
受保护的技术使用者：沈阳长城液压机械制造有限公司
技术研发日：20230814
技术公布日：2024/2/19