车轮用轴承装置及车辆的制作方法

本技术涉及一种车轮用轴承装置及车辆。

背景技术：

1、以往，已知有在机动车等车辆的悬架装置中将车轮支承为旋转自如的车轮用轴承装置。

2、车轮用轴承装置构成为例如在外方构件的外侧轨道面与内包构件的内侧轨道面之间收容滚动体，如专利文献1所记载那样在将轮毂圈与内圈铆接而构成内方构件的规格的车轮用轴承装置中，通过将轮毂圈与内圈铆接而对滚动体与内方构件及外方构件之间施加预压。

3、在先技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开平11-129703号公报

6、如上所述，在将轮毂圈与内圈铆接的结构的车轮用轴承装置中，轮毂圈相对于内圈的铆接部的形状会对施加于车轮用轴承装置的预压的大小、轨道面的圆度产生影响。

7、因此，通过将铆接部形成为适当的形状，能够对车轮用轴承装置施加适当的预压且提高轨道面的圆度，从而提高供车轮用轴承装置装配的车辆的操纵稳定性、及车轮用轴承装置的寿命。

技术实现思路

1、实用新型要解决的课题

2、本实用新型是鉴于上述情况而完成的，提供一种能够将轮毂圈相对于内圈的铆接部形成为适当的形状、施加适当的预压且提高轨道面的圆度的车轮用轴承装置。

3、用于解决课题的方案

4、即，车轮用轴承装置具备：外方构件，其在内周具有双列外侧轨道面；内方构件，其由在外周具有沿轴向延伸的小径台阶部的轮毂圈以及压入所述轮毂圈的所述小径台阶部的至少一个内圈构成，并具有与所述双列外侧轨道面对置的双列内侧轨道面；以及双列滚动体，其在所述外方构件与所述内方构件的两轨道面间被收容为滚动自如，其中，所述轮毂圈在轴向端部具有与所述内圈铆接的铆接部，所述铆接部的外周面的圆度为0.4以下。

5、实用新型效果

6、根据本实用新型，能够提高供车轮用轴承装置装配的车辆的操纵稳定性、及车轮用轴承装置的寿命。

技术特征：

1.一种车轮用轴承装置，其具备：

2.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

4.一种车辆，其特征在于，

技术总结
本技术提供一种车轮用轴承装置及车辆，且其课题在于提高车轮用轴承装置的刚性且实现进一步的轻量化。车轮用轴承装置(1)具备：外圈(2)，其具有双列外侧轨道面(23)、(24)；内方构件，其由在外周具有沿轴向延伸的小径台阶部(31)的轮毂圈(3)及压入小径台阶部(31)的内圈(4)构成，并具有与双列外侧轨道面(23)、(24)对置的双列内侧轨道面(33)、(41)；以及双列滚珠列(5)、(6)，其在外圈(2)与内方构件的两轨道面间被收容为滚动自如，其中，轮毂圈(3)在轴向端部具有与内圈(4)铆接的铆接部(38)，铆接部(38)的外周面(38a)的圆度A为0.4以下。

技术研发人员：重冈和寿,马场智子
受保护的技术使用者：NTN株式会社
技术研发日：20230817
技术公布日：2024/4/17