一种降低氢气管束车充装软管损坏的工具的制作方法

本技术涉及氢气管束车充装软管，具体为一种降低氢气管束车充装软管损坏的工具。

背景技术：

1、软管是现代工业中的重要部件。软管主要用作电线、电缆、自动化仪表信号的电线电缆保护管和民用淋浴软管，规格从3mm到150mm。小口径软管(内径3mm-25mm)主要用于精密光学尺之传感线路保护、工业传感器线路保护。按用途主要分为：穿线软管、排水软管、通风软管等。软管的特点：1、节距之间灵活。2、有较好的伸缩性，无阻塞和僵硬。3、重量轻、口径一致性好。4、柔软性、重复弯曲性、挠性好。5、耐腐蚀性、耐高温性好。6、防鼠咬、耐磨损好，防止内部电线受到磨损。7、耐弯折、抗拉性能、抗侧压性强。8、柔软顺滑、易于穿线安装定位。软管可应用于氢气管束车充装使用。

2、常见的氢气管束车充装软管，通常以软体材料制作，用于氢气的管束车在充装氢气时使用，软管的一端连通供气设备的出气端，软管的另一端连通氢气的管束车的进气端，从而将供气设备内部存储的氢气沿着软管导入管束车的内部，此为常见的氢气管束车充装软管结构及使用方式。传统的氢气管束车充装软管，由于氢气管束车根据型号的不同，导致其高度也都不一致，无法统一，使用在充装时，连接的软管总会有一个弯折的角度，而氢气充装都是高压气体，在这种环境下，略有弯折的角度部位就容易漏气，会造成安全隐患以及气体的浪费。部分氢气管束车充装软管，则在底部加设支撑台，而支撑台的底部安装有支撑杆，且支撑杆与地面连接，对软管的弯折部位进行支撑。但此种方式，由于氢气管束车根据型号的不同，导致其高度也都不一致，而支撑杆与支撑台则无法进行高度调节，从而无法适用于在不同高度使用的软管进行支撑，为此提出一种降低氢气管束车充装软管损坏的工具。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种降低氢气管束车充装软管损坏的工具，以解决上述的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降低氢气管束车充装软管损坏的工具，包括：

5、十字底座，以及设置于顶部中心位置螺纹套筒，所述螺纹套筒的内腔纵向螺纹连接有伸缩端；

6、弧形支撑板，其设置于螺纹套筒伸缩端的顶部，所述弧形支撑板的底部中心位置均纵向安装有弧形连板，且弧形连板的下部中心位置与螺纹套筒伸缩端正背面上部中心位置相铰接。通过旋转伸缩端带动弧形支撑板进行上升，同时弧形支撑板可通过弧形连板螺纹套筒伸缩端的顶部进行角度调节，从而在充装管束车的时候可根据管束车的高度，调节其高度，给充装软管进行支撑，保持相对水平的角度，避免出现充装软管折弯的情况，为了可以在氢气作业区域中使用，避免在移动和搬运过程中与水泥地面或其他金属物体发生碰撞产生火花，本装置其关键部位选用的材质都是以橡胶为主。

7、优选的，所述螺纹套筒的内壁开设有内螺纹，所述伸缩端的外表面开设有内螺纹，且螺纹套筒与伸缩端之间螺纹连接。伸缩端可根据旋转方向带动连接结构在螺纹套筒进行升降运动操作。

8、优选的，所述弧形支撑板的正背面中心位置均纵向安装有固定板，所述弧形支撑板的顶部中心位置前后端均纵向加设有限位夹板。将软管放置于弧形支撑板的顶部中心位置后，限位夹板可与软管的正背面对应位置相贴合，将软管固定在弧形支撑板的顶部，避免在输气或受外界因素的干扰下软管与弧形支撑板发生分离，导致软管部分弯折发生漏气。

9、优选的，所述固定板的正面上部中心位置及中心位置分别开设有第一限位孔与第二限位孔，且第一限位孔的内腔均竖向加设有推拉杆。推拉杆沿着固定板的第一限位孔进行推拉运动。

10、优选的，所述推拉杆的外端均安装有限位板，且推拉杆的内端均通过第一限位孔向内延伸，并与对应的限位夹板正面上部中心位置相连接。通过限位板带动对应的推拉杆进行平移，同时推拉杆可带动相连接的限位夹板进行同向运动。

11、优选的，所述第二限位孔的内腔均竖向加设有导向柱，且导向柱的外端均安装有限位头，所述导向柱的内端均通过第二限位孔向内延伸，并与对应的限位夹板正面中心位置相连接，且导向柱的外表面均套设有复位弹簧。导向柱在复位弹簧的作用下带动限位夹板向内移动，并使得限位夹板的内侧面持续保持与软管贴合夹持状态，在进行分离时推拉杆带动限位夹板，而限位夹板则带动导向柱通过第二限位孔向外移动，并对复位弹簧进行挤压。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种降低氢气管束车充装软管损坏的工具，具备以下有益效果：

14、1、该降低氢气管束车充装软管损坏的工具，通过旋转伸缩端带动弧形支撑板进行上升，同时弧形支撑板可通过弧形连板螺纹套筒伸缩端的顶部进行角度调节，从而在充装管束车的时候可根据管束车的高度，调节其高度，给充装软管进行支撑，保持相对水平的角度，避免出现充装软管折弯的情况。

技术特征：

1.一种降低氢气管束车充装软管损坏的工具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种降低氢气管束车充装软管损坏的工具，其特征在于：所述螺纹套筒(2)的内壁开设有内螺纹，所述伸缩端的外表面开设有内螺纹，且螺纹套筒(2)与伸缩端之间螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种降低氢气管束车充装软管损坏的工具，其特征在于：所述弧形支撑板(3)的正背面中心位置均纵向安装有固定板(4)，所述弧形支撑板(3)的顶部中心位置前后端均纵向加设有限位夹板(5)。

4.根据权利要求3所述的一种降低氢气管束车充装软管损坏的工具，其特征在于：所述固定板(4)的正面上部中心位置及中心位置分别开设有第一限位孔与第二限位孔，且第一限位孔的内腔均竖向加设有推拉杆(6)。

5.根据权利要求4所述的一种降低氢气管束车充装软管损坏的工具，其特征在于：所述推拉杆(6)的外端均安装有限位板，且推拉杆(6)的内端均通过第一限位孔向内延伸，并与对应的限位夹板(5)正面上部中心位置相连接。

6.根据权利要求5所述的一种降低氢气管束车充装软管损坏的工具，其特征在于：所述第二限位孔的内腔均竖向加设有导向柱(7)，且导向柱(7)的外端均安装有限位头，所述导向柱(7)的内端均通过第二限位孔向内延伸，并与对应的限位夹板(5)正面中心位置相连接，且导向柱(7)的外表面均套设有复位弹簧(8)。

技术总结
本技术涉及氢气管束车充装软管技术领域，且公开了一种降低氢气管束车充装软管损坏的工具，包括：十字底座，以及设置于顶部中心位置螺纹套筒，所述螺纹套筒的内腔纵向螺纹连接有伸缩端；弧形支撑板，其设置于螺纹套筒伸缩端的顶部，所述弧形支撑板的底部中心位置均纵向安装有弧形连板，且弧形连板的下部中心位置与螺纹套筒伸缩端正背面上部中心位置相铰接。该降低氢气管束车充装软管损坏的工具，通过旋转伸缩端带动弧形支撑板进行上升，同时弧形支撑板可通过弧形连板螺纹套筒伸缩端的顶部进行角度调节，从而在充装管束车的时候可根据管束车的高度，调节其高度，给充装软管进行支撑，保持相对水平的角度，避免出现充装软管折弯的情况。

技术研发人员：王沪平,金焱,陶伟平,林涛,张磊
受保护的技术使用者：上海宝氢气体工业有限公司
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/2/25