本技术涉及起重机减速机,具体为一种密封性强的减速机外用冷却装置。
背景技术:
1、减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛,减速机在使用时会产生大量的热量,故需要利用外用冷却装置进行相应冷却操作。
2、但是现有的外用冷却装置中的管道与管道之间的连接处容易发生向外渗漏,密封性差,从而导致冷却效果差的问题发生,故需要针对上述问题进行相应的改进。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种密封性强的减速机外用冷却装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种密封性强的减速机外用冷却装置,包括减速机本体,所述减速机本体的两端均安装有放置板,且两组放置板的内部均开设有若干组放置孔,所述减速机本体的顶端安装有水箱,且水箱的顶端安装有注水口,所述水箱的对应两侧均连通设置有若干组连通管,且对应连通管的对应一端均套设有第一密封环,对应所述连通管的对应另一端均伸入对应延伸管的内部中,且对应连通管的外表面靠对应延伸管的对应一端均套设有密封塞,对应所述延伸管的底端分别伸入对应入液管的内部,且对应延伸管的外表面靠对应入液管的上方位置均套设有第二密封环,对应所述入液管的内壁均设置有若干组密封条,且对应入液管的底端均安装有冷却管。
3、优选的,对应所述放置孔的内径大小分别与对应冷却管的外径大小相适配,且对应冷却管分别位于对应放置孔的内部并进行相应的固定。
4、优选的,若干组所述第一密封环的大小相等,且若干组第一密封环分别与水箱的对应一侧表面相固定。
5、优选的,对应所述密封塞的大小相等,且对应密封塞的底端分别伸入对应延伸管的内部。
6、优选的,对应所述第二密封环的大小相等,且对应第二密封环的底端分别与对应入液管的顶端相固定。
7、优选的,对应若干组所述密封条的大小相等,且对应若干组密封条分别以对应入液管的圆心点为中心点呈中心对称设置,若干组密封条的外表面分别与对应延伸管的外表面相贴合设置。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
9、通过第一密封环、密封塞、第二密封环和密封条等零部件设置可有效解决现有的外用冷却装置中的管道与管道之间的连接处容易发生向外渗漏,密封性差,从而导致冷却效果差的问题。
1.一种密封性强的减速机外用冷却装置,包括减速机本体(1),其特征在于:所述减速机本体(1)的两端均安装有放置板(11),且两组放置板(11)的内部均开设有若干组放置孔(12),所述减速机本体(1)的顶端安装有水箱(2),且水箱(2)的顶端安装有注水口(21),所述水箱(2)的对应两侧均连通设置有若干组连通管(22),且对应连通管(22)的对应一端均套设有第一密封环(23),对应所述连通管(22)的对应另一端均伸入对应延伸管(25)的内部中,且对应连通管(22)的外表面靠对应延伸管(25)的对应一端均套设有密封塞(24),对应所述延伸管(25)的底端分别伸入对应入液管(31)的内部,且对应延伸管(25)的外表面靠对应入液管(31)的上方位置均套设有第二密封环(26),对应所述入液管(31)的内壁均设置有若干组密封条(32),且对应入液管(31)的底端均安装有冷却管(3)。
2.根据权利要求1所述的一种密封性强的减速机外用冷却装置,其特征在于:对应所述放置孔(12)的内径大小分别与对应冷却管(3)的外径大小相适配,且对应冷却管(3)分别位于对应放置孔(12)的内部并进行相应的固定。
3.根据权利要求1所述的一种密封性强的减速机外用冷却装置,其特征在于:若干组所述第一密封环(23)的大小相等,且若干组第一密封环(23)分别与水箱(2)的对应一侧表面相固定。
4.根据权利要求1所述的一种密封性强的减速机外用冷却装置,其特征在于:对应所述密封塞(24)的大小相等,且对应密封塞(24)的底端分别伸入对应延伸管(25)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种密封性强的减速机外用冷却装置,其特征在于:对应所述第二密封环(26)的大小相等,且对应第二密封环(26)的底端分别与对应入液管(31)的顶端相固定。
6.根据权利要求1所述的一种密封性强的减速机外用冷却装置,其特征在于:对应若干组所述密封条(32)的大小相等,且对应若干组密封条(32)分别以对应入液管(31)的圆心点为中心点呈中心对称设置,若干组密封条(32)的外表面分别与对应延伸管(25)的外表面相贴合设置。