一种便于拆卸的驱动轴的制作方法

本技术涉及驱动轴，具体而言，涉及一种便于拆卸的驱动轴。

背景技术：

1、目前，现有的驱动轴在安装时，通过导杆，可以使得连接轴初步与第一中间轴和第二中间轴限位，再配合螺栓，进一步的限位，但是虽然实现了驱动轴的安装，但是拆装不便，不便于维护，实用性较低。

2、中国实用新型专利(申请号：202020855155.4)所公开的一种汽车驱动轴，包括第一中间轴，所述第一中间轴的一侧设置有第二中间轴，所述第二中间轴靠近第一中间轴的一侧设置有连接轴，所述第一中间轴靠近连接轴的一侧固定有第一连接盘，所述第二中间轴靠近连接轴的一侧也固定有第一连接盘，其中，所述连接轴的两侧固定有第二连接盘，所述第一中间轴的一侧设置有外球笼。本实用新型通过设置连接轴和导杆，将连接轴移动到第一中间轴和第二中间轴的一侧，连接轴带动导杆移动到导杆槽的内部，便于对连接轴的安装进行定位，避免对接时出现偏移，之后，将螺纹杆移动到螺纹槽的内部，通过对连接轴的安装或拆卸来对汽车驱动轴的长度进行调节，适用性广，方便使用”；上述专利可以佐证现有技术存在的缺陷。

3、因此我们对此做出改进，提出一种便于拆卸的驱动轴。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：针对目前存在的现有的驱动轴在安装时，通过导杆，可以使得连接轴初步与第一中间轴和第二中间轴限位，再配合螺栓，进一步的限位，但是虽然实现了驱动轴的安装，但是拆装不便，不便于维护，实用性较低。

2、为了实现上述发明目的，本实用新型提供了便于拆卸的驱动轴，以改善上述问题。

3、本申请具体是这样的：

4、包括第一中间轴、第二中间轴和连接轴，所述第一中间轴和第二中间轴的一侧均设置有定位部，且两个定位部相对设置，所述连接轴的两端均固定设有第一限位盘，所述第一限位盘上设置有限位组件，所述限位组件与定位部互配用于第一中间轴、第二中间轴和连接轴之间的固定。

5、作为本申请优选的技术方案，所述定位部由第二限位盘、限位环和若干卡杆组成。

6、作为本申请优选的技术方案，两个所述第二限位盘分别与第一中间轴和第二中间轴固定连接，所述第二限位盘的外侧与限位环内的一侧固定连接，若干所述卡杆等弧固定安装在第二限位盘的一侧，且第一限位盘的一侧开设有与卡杆相匹配的卡槽。

7、作为本申请优选的技术方案，所述限位组件由两个限位机构组成，且两个限位机构分别位于第一限位盘的顶部和底部。

8、作为本申请优选的技术方案，所述限位机构由第一限位部和第二限位部组成。

9、作为本申请优选的技术方案，所述第一限位部包括半球形件，所述第一限位盘内开设有与半球形件相匹配的第一限位槽，所述半球形件的一侧固定设有第一限位杆，所述半球形件的另一侧穿出第一限位槽并与限位环内开设有的弧形槽卡合连接。

10、作为本申请优选的技术方案，所述第一限位部还包括弹簧，所述弹簧套接在第一限位杆上，所述第一限位盘内还开设有l形滑槽，所述第一限位杆的一端穿出l形滑槽并固定设有连接杆。

11、作为本申请优选的技术方案，所述第二限位部包括第二限位杆，所述第二限位杆的一端与连接杆固定连接，所述第二限位杆的顶端固定设有第一磁铁块，所述限位环内嵌设有第二磁铁块，且第一磁铁块穿入限位环并与第二磁铁块磁性连接。

12、作为本申请优选的技术方案，所述第二限位部还包括滑杆，所述第一限位盘的另一侧开设有与滑杆滑动连接的滑槽，且滑杆的一端与第二限位杆固定连接。

13、作为本申请优选的技术方案，所述滑杆的另一端固定设有凸块。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

15、在本申请的方案中：

16、为了解决现有技术中现有的驱动轴在安装时，通过导杆，可以使得连接轴初步与第一中间轴和第二中间轴限位，再配合螺栓，进一步的限位，但是虽然实现了驱动轴的安装，但是拆装不便，不便于维护，实用性较低的问题，本申请通过设置的定位部，分别移动第一中间轴和第二中间轴，可以使得定位部与第一限位盘连接，进而可以驱动限位组件运作，在限位组件的作用下，使得限位机构的第一磁铁块与定位部的限位环穿插连接，配合限位机构的第二磁铁块，使得定位部与第一限位盘之间的连接牢固，并且随着该驱动轴的转动，在离心力的作用下，使得第一磁铁块抵住限位环，进而进一步的加强了定位部与第一限位盘之间的连接，安装便捷，只需要移动限位机构的滑杆，即可便捷的将定位部与第一限位盘分开，通过该设置，实现了该驱动轴的快速拆装，提高了实用性。

技术特征：

1.一种便于拆卸的驱动轴，其特征在于，包括第一中间轴（1）、第二中间轴（2）和连接轴（3），所述第一中间轴（1）和第二中间轴（2）的一侧均设置有定位部（4），且两个定位部（4）相对设置，所述连接轴（3）的两端均固定设有第一限位盘（5），所述第一限位盘（5）上设置有限位组件（6），所述限位组件（6）与定位部（4）互配用于第一中间轴（1）、第二中间轴（2）和连接轴（3）之间的固定；

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的驱动轴，其特征在于，所述定位部（4）由第二限位盘（401）、限位环（402）和若干卡杆（403）组成。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的驱动轴，其特征在于，两个所述第二限位盘（401）分别与第一中间轴（1）和第二中间轴（2）固定连接，所述第二限位盘（401）的外侧与限位环（402）内的一侧固定连接，若干所述卡杆（403）等弧固定安装在第二限位盘（401）的一侧，且第一限位盘（5）的一侧开设有与卡杆（403）相匹配的卡槽。

4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的驱动轴，其特征在于，所述第一限位部还包括弹簧（703），所述弹簧（703）套接在第一限位杆（702）上，所述第一限位盘（5）内还开设有l形滑槽，所述第一限位杆（702）的一端穿出l形滑槽并固定设有连接杆（704）。

5.根据权利要求4所述的一种便于拆卸的驱动轴，其特征在于，所述第二限位部包括第二限位杆（705），所述第二限位杆（705）的一端与连接杆（704）固定连接，所述第二限位杆（705）的顶端固定设有第一磁铁块（706），所述限位环（402）内嵌设有第二磁铁块（707），且第一磁铁块（706）穿入限位环（402）并与第二磁铁块（707）磁性连接。

6.根据权利要求5所述的一种便于拆卸的驱动轴，其特征在于，所述第二限位部还包括滑杆（708），所述第一限位盘（5）的另一侧开设有与滑杆（708）滑动连接的滑槽，且滑杆（708）的一端与第二限位杆（705）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种便于拆卸的驱动轴，其特征在于，所述滑杆（708）的另一端固定设有凸块。

技术总结
本申请提供了一种便于拆卸的驱动轴，包括第一中间轴、第二中间轴和连接轴，第一中间轴和第二中间轴的一侧均设置有定位部，且两个定位部相对设置，连接轴的两端均固定设有第一限位盘，第一限位盘上设置有限位组件，限位组件与定位部互配用于第一中间轴、第二中间轴和连接轴之间的固定。本申请通过设置的定位部，并且随着该驱动轴的转动，在离心力的作用下，使得第一磁铁块抵住限位环，进而进一步的加强了定位部与第一限位盘之间的连接，安装便捷，只需要移动限位机构的滑杆，即可便捷的将定位部与第一限位盘分开，通过该设置，实现了该驱动轴的快速拆装，提高了实用性。

技术研发人员：孟祥涛,蔡庆鹏,孟祥宝,马永贞
受保护的技术使用者：宁波纬拓汽车配件有限公司
技术研发日：20230824
技术公布日：2024/8/16