本技术涉及汽车用螺栓,尤其涉及一种超高扭矩嵌件螺栓。
背景技术:
1、新能源汽车在对方向盘进行安装时,通常通过内嵌式螺栓将方向盘安装在汽车转向柱上。
2、经检索,中国专利公开了一种组合式气囊框嵌件螺栓(公告号为cn217152570u),该嵌件螺栓,包括气囊框嵌件螺母和气囊框嵌件螺杆,其中,气囊框嵌件螺母的螺母头部是多边形;气囊框嵌件螺母的螺母花齿部内设有螺杆安装孔,所述螺杆安装孔设有光孔或螺纹孔,还设有导向圆孔,导向圆孔形成在光孔或螺纹孔与螺母花齿部下端面的相接处,所述螺母花齿部上形成一与基体材料进行镶嵌的花齿,气囊框嵌件螺杆的螺杆花齿柱为花齿柱,或所述螺杆花齿柱为普通螺杆,当花齿柱过盈配合在所述螺杆安装孔设有的光孔中,或普通螺杆紧螺接在所述螺杆安装孔设有的螺纹孔中时,所述螺杆轮缘抵顶所述螺母花齿部下端面,该螺栓虽然成型工艺简单,成本低廉,但仅通过嵌件螺栓本身的扭矩进行锁定,在受到振动和循环负荷影响时可能会导致嵌件螺栓出现松动的问题。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种超高扭矩嵌件螺栓,旨在改善现有技术中的仅通过嵌件螺栓本身的扭矩进行锁定,在受到振动和循环负荷影响时可能会导致嵌件螺栓出现松动的问题。
2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种超高扭矩嵌件螺栓,包括螺栓头,所述螺栓头底部固定连接有螺栓轴,所述螺栓轴外侧螺纹连接有六角螺母,所述螺栓头内部右侧开设有安装槽,所述安装槽内部滑动连接有限位条,所述限位条上部固定连接有连接轴,所述连接轴上部固定连接有安装块。
3、作为上述技术方案的进一步描述:
4、所述螺栓头上中部开设有调节卡槽。
5、作为上述技术方案的进一步描述:
6、所述螺栓头上部右侧固定连接有固定块。
7、作为上述技术方案的进一步描述:
8、所述限位条贯穿六角螺母右侧。
9、作为上述技术方案的进一步描述:
10、所述固定块内侧螺纹连接有微型螺栓,所述微型螺栓外侧螺纹连接有微型螺母。
11、作为上述技术方案的进一步描述:
12、所述固定块通过微型螺栓与安装块固定连接。
13、作为上述技术方案的进一步描述:
14、所述限位条滑动连接在六角螺母右侧内部。
15、本实用新型具有如下有益效果:
16、本实用新型中,通过螺栓头、螺栓轴、六角螺母、安装槽、限位条、连接轴和安装块等结构之间的配合,实现了超高扭矩嵌件螺栓可进行双重锁定,防止受到振动和循环负荷影响导致嵌件螺栓出现松动。
1.一种超高扭矩嵌件螺栓,包括螺栓头(1),其特征在于:所述螺栓头(1)底部固定连接有螺栓轴(2),所述螺栓轴(2)外侧螺纹连接有六角螺母(3),所述螺栓头(1)内部右侧开设有安装槽(5),所述安装槽(5)内部滑动连接有限位条(7),所述限位条(7)上部固定连接有连接轴(6),所述连接轴(6)上部固定连接有安装块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种超高扭矩嵌件螺栓,其特征在于:所述螺栓头(1)上中部开设有调节卡槽(4)。
3.根据权利要求1所述的一种超高扭矩嵌件螺栓,其特征在于:所述螺栓头(1)上部右侧固定连接有固定块(9)。
4.根据权利要求1所述的一种超高扭矩嵌件螺栓,其特征在于:所述限位条(7)贯穿六角螺母(3)右侧。
5.根据权利要求3所述的一种超高扭矩嵌件螺栓,其特征在于:所述固定块(9)内侧螺纹连接有微型螺栓(10),所述微型螺栓(10)外侧螺纹连接有微型螺母(11)。
6.根据权利要求3所述的一种超高扭矩嵌件螺栓,其特征在于:所述固定块(9)通过微型螺栓(10)与安装块(8)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种超高扭矩嵌件螺栓,其特征在于:所述限位条(7)滑动连接在六角螺母(3)右侧内部。