电磁阀结构、腰托结构以及车辆的制作方法

本公开涉及车辆，尤其涉及一种电磁阀结构、腰托结构以及车辆。

背景技术：

1、电磁阀结构可以用以控制向车辆的腰托气袋等待充气设备进行充放气。

2、具体的，电磁阀结构包括动铁芯、定铁芯以及位于动铁芯和定铁芯之间的弹簧等，弹簧的一端与定铁芯连接，弹簧另一端可在电磁阀结构断电时与动铁芯抵接，并推动铁芯沿远离定铁芯的方向移动，以实现腰托气袋的放气。在电磁阀结构通电时，此时动铁芯可以在动铁芯和定铁芯之间的磁吸的作用下朝向靠近定铁芯的方向移动并再次与弹簧接触并压缩弹簧，以实现腰托气袋的充气。

3、然而，动铁芯在往复运动时，当动铁芯与弹簧接触时会与弹簧之间产生撞击声音及异响，进而会影响座椅乘坐舒适性。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种电磁阀结构、腰托结构以及车辆。

2、第一方面，本公开提供了一种电磁阀结构，包括阀体、第一铁磁件、弹性件以及第二铁磁件；

3、所述阀体具有阀腔，所述第一铁磁件和所述第二铁磁件设置在所述阀腔内；所述阀体具有可与所述阀腔连通的进气通道和排气通道；

4、所述弹性件位于所述第一铁磁件和所述第二铁磁件之间且所述弹性件的两端分别与所述第一铁磁件和所述第二铁磁件连接，所述第一铁磁件可在电磁阀结构通电状态改变时朝向靠近或远离所述第二铁磁件的方向移动，以择一打开所述排气通道或所述进气通道。

5、在一些实施例中，所述弹性件的两端分别套设在所述第一铁磁件和所述第二铁磁件上。

6、在一些实施例中，所述第一铁磁件的朝向所述第二铁磁件的一端的侧壁朝向靠近所述阀腔的中轴线的方向凹陷以形成第一环形槽，所述弹性件的部分位于所述第一环形槽内；

7、和/或，所述第二铁磁件的朝向所述第一铁磁件的一端的侧壁朝向靠近所述阀腔的中轴线的方向凹陷以形成所述第二环形槽，所述弹性件的部分位于所述第二环形槽内。

8、在一些实施例中，所述弹性件的外壁面不凸出于所述第一铁磁件和/或所述第二铁磁件的外壁面。

9、在一些实施例中，所述弹性件的两端分别与所述第一铁磁件和所述第二铁磁件焊接连接；和/或，所述第一铁磁件为第一铁芯；和/或，所述第二铁磁件为第二铁芯。

10、在一些实施例中，所述阀体包括阀壳和阀座，所述阀腔开设于所述阀壳，所述阀座位于所述阀壳的开口端，且所述阀座具有与外部连通的通气孔，所述阀壳上具有与所述阀腔连通的第一开口和第二开口，所述第一开口用于与外部充气设备连通，所述第二开口用于与待充气设备连通；

11、所述第一开口、所述阀腔和所述第二开口连通形成可向待充气设备充气的所述进气通道；所述通气孔、所述阀腔和所述第二开口连通形成可供待充气设备排气的排气通道。

12、在一些实施例中，所述第一铁磁件的朝向所述第二铁磁件的一侧设置有第一缓冲件；和/或，所述第一铁磁件的背离所述第二铁磁件的一侧设置有第二缓冲件。

13、在一些实施例中，所述第一铁磁件上设置有第一缓冲件时，所述第一铁磁件的朝向所述第二铁磁件的一侧设置有第一沉槽，所述第一缓冲件设置在所述第一沉槽内且部分第一缓冲件显露在所述第一沉槽外；

14、所述第一铁磁件上设置有第二缓冲件时，所述第一铁磁件的朝向背离所述第二铁磁件的一侧设置有第二沉槽，所述第二缓冲件设置在所述第二沉槽内且部分所述第二缓冲件显露在所述第二沉槽外。

15、第二方面，本公开提供一种腰托结构，包括待充气设备以及电磁阀结构。

16、第三方面，本公开提供一种车辆，包括电磁阀结构或包括腰托结构。

17、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

18、本公开提供一种电磁阀结构、腰托结构以及车辆，该电磁阀结构包括阀体、第一铁磁件、弹性件以及第二铁磁件。阀体具有阀腔，第一铁磁件和第二铁磁件设置在阀腔内。阀体具有可与阀腔连通的进气通道和排气通道。弹性件位于第一铁磁件和第二铁磁件之间且弹性件的两端分别与第一铁磁件和第二铁磁件连接，第一铁磁件可在电磁阀结构通电状态改变时朝向靠近或远离第二铁磁件的方向移动，以择一打开排气通道或进气通道。由于设置弹性件的两端分别与第一铁磁件和第二铁磁件连接，从而使得第一铁磁件无论朝向靠近第二铁磁件的方向移动还是朝向远离第二铁磁件的方向移动，弹性件的两端始终与第一铁磁件和第二铁磁件之间连接而不分离，进而可以避免第一铁磁件在朝向靠近第二铁磁件的方向移动并再次与弹性件接触时导致的易于产生碰撞声响或者异响的问题，以此提升车辆座椅的乘坐舒适性。

技术特征：

1.一种电磁阀结构，其特征在于，包括阀体、第一铁磁件、弹性件以及第二铁磁件；

2.根据权利要求1所述的电磁阀结构，其特征在于，所述弹性件的两端分别套设在所述第一铁磁件的外壁上和所述第二铁磁件的外壁上。

3.根据权利要求2所述的电磁阀结构，其特征在于，所述第一铁磁件的朝向所述第二铁磁件的一端的侧壁朝向所述阀腔的中轴线的方向凹陷以形成第一环形槽，所述弹性件的部分位于所述第一环形槽内；和/或

4.根据权利要求3所述的电磁阀结构，其特征在于，所述弹性件的外壁面不凸出于所述第一铁磁件和/或所述第二铁磁件的外壁面。

5.根据权利要求1所述的电磁阀结构，其特征在于，所述弹性件的两端分别与所述第一铁磁件和所述第二铁磁件焊接连接；

6.根据权利要求1所述的电磁阀结构，其特征在于，所述阀体包括阀壳和阀座，所述阀腔开设于所述阀壳，所述阀座位于所述阀壳的开口端，且所述阀座具有与外部连通的通气孔，所述阀壳上具有与所述阀腔连通的第一开口和第二开口，所述第一开口用于与外部充气设备连通，所述第二开口用于与待充气设备连通；

7.根据权利要求1至6任一项所述的电磁阀结构，其特征在于，所述第一铁磁件的朝向所述第二铁磁件的一侧设置有第一缓冲件；和/或，所述第一铁磁件的背离所述第二铁磁件的一侧设置有第二缓冲件。

8.根据权利要求7所述的电磁阀结构，其特征在于，所述第一铁磁件上设置有第一缓冲件时，所述第一铁磁件的朝向所述第二铁磁件的一侧设置有第一沉槽，所述第一缓冲件设置在所述第一沉槽内且部分所述第一缓冲件显露在所述第一沉槽外；

9.一种腰托结构，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的电磁阀结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的电磁阀结构或包括如权利要求9所述的腰托结构。

技术总结
本公开涉及一种电磁阀结构、腰托结构以及车辆，该电磁阀结构包括阀体、第一铁磁件、弹性件以及第二铁磁件；阀体具有阀腔以及可与阀腔连通的进气通道和排气通道，第一铁磁件和第二铁磁件位于阀腔内。弹性件位于第一铁磁件和第二铁磁件之间且弹性件的两端分别与第一铁磁件和第二铁磁件连接；第一铁磁件可在电磁阀结构通电状态改变时朝向靠近或远离第二铁磁件的方向移动，以择一打开排气通道或进气通道。设置弹性件的两端分别与第一铁磁件和第二铁磁件连接，可以避免第一铁磁件在朝向靠近第二铁磁件的方向移动并再次与弹性件接触时导致的易于产生碰撞声响或者异响的问题，以此提升座椅乘坐舒适性。

技术研发人员：姜清松
受保护的技术使用者：上海理想汽车科技有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/1/5