一种双层金属燃油管的制作方法

本技术涉及燃油管，具体涉及一种双层金属燃油管。

背景技术：

1、燃油管用于燃油运输，一般采用软管，方便弯曲以适应管道周向。单层燃油管由柔软材质制成，成本低，但结构强度底，耐用性差，使用寿命短。为满足更高的使用需求，需提供更高强度和耐用性的燃油管。因此，本实用新型提供一种双层金属燃油管。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种双层金属燃油管。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

3、一种双层金属燃油管，包括：管体；

4、所述管体由内至外包括第一复合层和第二复合层；所述第一复合层包括由内至外设置的第一尼龙层、芳纶网布层和第二尼龙层；所述第二复合层包括由内至外设置的镍钛记忆合金网层和抗老化阻燃尼龙层；

5、所述管体外部设置有固定机构；所述固定机构包括内固定环、外连接体；所述内固定环滑动套接于所述管体外部；所述外连接体呈矩形结构，套设于所述内固定环外部，且可沿所述内固定环轴线相对所述内固定环转动；

6、所述外连接体一侧面开设有第一凹槽；所述第一凹槽内设置有两个可折叠收纳的卡板；所述外连接体于开设有所述第一凹槽的侧面的相对侧面开设有两个插入槽；所述插入槽与所述卡板相对应实现卡接；所述插入槽一侧设置有推出机构；所述推出机构用于所述卡板退出所述插入槽。

7、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述卡板一端通过扭簧铰接于所述第一凹槽中；所述扭簧保持所述卡板弹出所述第一凹槽；所述卡板另一端设置有弧形卡凸；所述弧形卡凸中部设置有限位凹槽；所述第一凹槽中设置有卡接板；所述卡接板侧面设置有三角卡凸；所述三角卡凸与所述限位凹槽相卡接以保持所述卡板收纳于所述第一凹槽中。

8、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述推出机构包括推出凹槽、推出板；所述推出凹槽垂直于所述插入槽开设，延伸至所述外连接体外部；所述推出板滑动设置在所述推出凹槽中，底部可伸入所述插入槽中；顶部凸出于所述外连接体侧面。

9、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述推出板两侧设置有延伸板；所述延伸板下方抵接有弹簧；所述弹簧可保持所述推出板位于所述插入槽上方。

10、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述外连接体于所述推出板顶部凸出处开设有第二凹槽。

11、本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的燃油管包括两层复合层，第一复合层包括尼龙层和芳纶网布层，具有高强度、耐用、抗撕抗拉等优点，第二复合层包括镍钛记忆合金网层和抗老化阻燃尼龙层，具有高强度、高韧性、抗老化阻燃等优点，两层结合使燃油管更加耐用，使用寿命更长，可满足更高的使用需求。管体外部套设有固定机构，两个固定机构相配合可保持管体处于弯折状态，方便安装。

技术特征：

1.一种双层金属燃油管，其特征在于，包括：管体(1)；

2.根据权利要求1所述的一种双层金属燃油管，其特征在于，所述卡板(5)一端通过扭簧铰接于所述第一凹槽(4)中；所述扭簧保持所述卡板(5)弹出所述第一凹槽(4)；所述卡板(5)另一端设置有弧形卡凸(7)；所述弧形卡凸(7)中部设置有限位凹槽(8)；所述第一凹槽(4)中设置有卡接板(9)；所述卡接板(9)侧面设置有三角卡凸(10)；所述三角卡凸(10)与所述限位凹槽(8)相卡接以保持所述卡板(5)收纳于所述第一凹槽(4)中。

3.根据权利要求1所述的一种双层金属燃油管，其特征在于，所述推出机构包括推出凹槽(21)、推出板(22)；所述推出凹槽(21)垂直于所述插入槽(6)开设，延伸至所述外连接体(3)外部；所述推出板(22)滑动设置在所述推出凹槽(21)中，底部可伸入所述插入槽(6)中；顶部凸出于所述外连接体(3)侧面。

4.根据权利要求3所述的一种双层金属燃油管，其特征在于，所述推出板(22)两侧设置有延伸板(23)；所述延伸板(23)下方抵接有弹簧(24)；所述弹簧(24)可保持所述推出板(22)位于所述插入槽(6)上方。

5.根据权利要求3所述的一种双层金属燃油管，其特征在于，所述外连接体(3)于所述推出板(22)顶部凸出处开设有第二凹槽(25)。

技术总结
本技术提供一种双层金属燃油管，属于燃油管技术领域，包括：管体；所述管体由内至外包括第一复合层和第二复合层；所述第一复合层包括由内至外设置的第一尼龙层、芳纶网布层和第二尼龙层；所述第二复合层包括由内至外设置的镍钛记忆合金网层和抗老化阻燃尼龙层；所述管体外部设置有固定机构。本实用新包括两层复合层，第一复合层包括尼龙层和芳纶网布层，具有高强度、耐用、抗撕抗拉等优点，第二复合层包括镍钛记忆合金网层和抗老化阻燃尼龙层，具有高强度、高韧性、抗老化阻燃等优点。

技术研发人员：李勇,许海博,贾宗耀,韩晋,李杰,姜坤松
受保护的技术使用者：浙江启程汽车部件有限公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/4/29