一种高速齿轮箱的高精度箱体结构的制作方法

本技术属于齿轮箱，具体为一种高速齿轮箱的高精度箱体结构。

背景技术：

1、高速齿轮箱的箱体为分箱体结构，通常分铸造和焊接两种工艺，箱体由于要和安装底座连接，其底板厚度和壁厚均比箱盖的厚度要厚，而且通常可以布置若干加强筋来提高其刚性，在热处理过程中和加工过程中其变形量较小。

2、目前，高速齿轮箱一般都是采用钢性强度较大的单一箱体制成，而这样的齿轮箱在使用时，由于其内部多个齿轮快速传动，从而会产生较大的噪音，继而影响工作环境，因此提出一种高速齿轮箱的高精度箱体结构。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种高速齿轮箱的高精度箱体结构，有效的解决了目前高速齿轮箱一般都是采用钢性强度较大的单一箱体制成，而这样的齿轮箱在使用时，由于其内部多个齿轮快速传动，从而会产生较大的噪音，继而影响工作环境的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速齿轮箱的高精度箱体结构，包括左外壳体、右外壳体、左内壳体及右内壳体，所述左外壳体和右外壳体可拼接为完整的外箱体，所述左内壳体和右内壳体可拼接成完整的内箱体，所述内壳体设置在外箱体套设在内箱体的外部，且内箱体和外箱体之间设置有隔音腔，所述左内壳体和右内壳体的相反两侧均通过多个横向设置在固定杆分别与左外壳体及右外壳体的内侧壁固定连接，所述左外壳体的前后两侧均固定设置有一组开设有固定孔的第一固定块，所述右外壳体的前后两侧均固定设置有一组开设有固定孔的第二固定块，两组所述第一固定块分别与两组第二固定块对齐，所述右外壳体的下侧固定设置有安装座，所述左外壳体可滑动设置在安装座上，所述安装座的上端四角处均开设有安装孔。

3、优选的，所述左内壳体和右内壳体的内侧壁均固定设置有吸音棉。

4、优选的，所述右内壳体的前后两侧均开设有多个均匀分布的第一散热孔，所述右外壳体的前后两侧均开设有多个均匀分布的第二散热孔，多个所述第一散热孔与多个第二散热孔从上至下依次交替设置，所述吸音棉前后两侧均开设有与多个第二散热孔对齐的圆孔。

5、优选的，多个所述第一散热孔分别和多个第二散热孔之间固定设置有通风管，所述通风管为倾斜设置。

6、优选的，每个所述第二散热孔中均固定设置有防尘网。

7、优选的，所述安装座的上端左侧开设有两个前后对称对方分布的t形滑槽，两个所述t形滑槽中均滑动设置有t形滑块，两个所述t形滑块的上端均与左外壳体的下侧固定连接。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1、通过设置左内壳体、右内壳体、左外壳体及右外壳体的相互配合，从而组成外箱体和内箱体的形式，且内箱体和外箱体之间设置隔音腔，同时通过设置的吸音棉，从而能够降低齿轮箱内部齿轮传动产生的噪音，同时通过设置在多个第一散热孔和多个第二散热孔，能够便于齿轮箱的内部空气流通，从而提高齿轮箱的内部散热效果，且由于多个第二散热孔分别位于多个第一散热孔的下方，能够避免水分进入齿轮箱中，便于人们使用。

技术特征：

1.一种高速齿轮箱的高精度箱体结构，其特征在于：包括左外壳体(1)、右外壳体(2)、左内壳体(3)及右内壳体(4)，所述左外壳体(1)和右外壳体(2)可拼接为完整的外箱体，所述左内壳体(3)和右内壳体(4)可拼接成完整的内箱体，所述内壳体设置在外箱体套设在内箱体的外部，且内箱体和外箱体之间设置有隔音腔，所述左内壳体(3)和右内壳体(4)的相反两侧均通过多个横向设置在固定杆(12)分别与左外壳体(1)及右外壳体(2)的内侧壁固定连接，所述左外壳体(1)的前后两侧均固定设置有一组开设有固定孔的第一固定块(5)，所述右外壳体(2)的前后两侧均固定设置有一组开设有固定孔的第二固定块(6)，两组所述第一固定块(5)分别与两组第二固定块(6)对齐，所述右外壳体(2)的下侧固定设置有安装座(7)，所述左外壳体(1)可滑动设置在安装座(7)上，所述安装座(7)的上端四角处均开设有安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种高速齿轮箱的高精度箱体结构，其特征在于：所述左内壳体(3)和右内壳体(4)的内侧壁均固定设置有吸音棉(8)。

3.根据权利要求2所述的一种高速齿轮箱的高精度箱体结构，其特征在于：所述右内壳体(4)的前后两侧均开设有多个均匀分布的第一散热孔，所述右外壳体(2)的前后两侧均开设有多个均匀分布的第二散热孔，多个所述第一散热孔与多个第二散热孔从上至下依次交替设置，所述吸音棉(8)前后两侧均开设有与多个第二散热孔对齐的圆孔。

4.根据权利要求3所述的一种高速齿轮箱的高精度箱体结构，其特征在于：多个所述第一散热孔分别和多个第二散热孔之间固定设置有通风管(9)，所述通风管(9)为倾斜设置。

5.根据权利要求4所述的一种高速齿轮箱的高精度箱体结构，其特征在于：每个所述第二散热孔中均固定设置有防尘网(10)。

6.根据权利要求5所述的一种高速齿轮箱的高精度箱体结构，其特征在于：所述安装座(7)的上端左侧开设有两个前后对称对方分布的t形滑槽，两个所述t形滑槽中均滑动设置有t形滑块(11)，两个所述t形滑块(11)的上端均与左外壳体(1)的下侧固定连接。

技术总结
本技术公开了一种高速齿轮箱的高精度箱体结构，涉及到齿轮箱领域，包括左外壳体、右外壳体、左内壳体及右内壳体，左外壳体和右外壳体可拼接为完整的外箱体，左内壳体和右内壳体可拼接成完整的内箱体，内壳体设置在外箱体套设在内箱体的外部，且内箱体和外箱体之间设置有隔音腔，左内壳体和右内壳体的相反两侧均通过多个横向设置在固定杆分别与左外壳体及右外壳体的内侧壁固定连接，左外壳体的前后两侧均固定设置有一组开设有固定孔的第一固定块，右外壳体的前后两侧均固定设置有一组开设有固定孔的第二固定块。本技术能够有效的对齿轮箱内部产生的噪音进行隔音，降低噪音对工作环境产生的影响，便于人们使用。

技术研发人员：潘国兴,吴坤政
受保护的技术使用者：富特隆科技（深圳）有限公司
技术研发日：20230904
技术公布日：2024/3/31