一种减速箱的端盖结构和减速箱的制作方法

本技术涉及减速箱，特别是涉及一种减速箱的端盖结构和减速箱。

背景技术：

1、减速箱比如齿轮箱在承受高转速下会产生极高的热量，不及时做散热处理，箱体会出现发热发烫的情况，容易导致齿轮箱或者终端产品受损，故需针对这种情况进行改进。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种减速箱的端盖结构和减速箱，主要所要解决的技术问题是：如何对减速箱进行降温。

2、为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

3、第一方面，本实用新型的实施例提供一种减速箱的端盖结构，其包括用于盖合在减速箱一端的端盖，所述端盖上设有液冷流道，所述液冷流道用于引入冷却介质，以对端盖进行降温冷却。

4、在一些实施方式中，所述液冷流道包括设置在端盖上的流道孔，所述端盖上设有与流道孔连通的进流口和出流口；其中，所述液冷流道通过流道孔的进流口引入冷却介质，使冷却介质在流道孔内流动时对端盖进行降温冷却，并从出流口流出。

5、在一些实施方式中，所述流道孔呈半环形状，所述进流口与半环的一端连接，所述出流口与半环的另一端连接。

6、在一些实施方式中，所述流道孔设置在所述端盖的端面上，且在所述端盖的端面上形成敞口；

7、所述端盖结构还包括盖板，所述盖板用于盖合所述流道孔的敞口。

8、在一些实施方式中，所述端盖在流道孔的内侧形成第一环形凸台，且在流动孔的外侧形成第二环形凸台；

9、所述第一环形凸台上设有凸柱，所述凸柱上设有供减速箱的轴体穿过的过孔；所述盖板用于套设在所述凸柱上，且与所述第一环形凸台和第二环形凸台均相抵。

10、在一些实施方式中，所述盖板与第一环形凸台和第二环形凸台之间均设有密封圈。

11、在一些实施方式中，所述盖板用于与端盖可拆卸连接。

12、第二方面，本实用新型的实施例还提供一种减速箱，其可以包括上述任一种的减速箱的端盖结构。

13、在一些实施方式中，所述端盖结构的数量为两个，一个端盖结构用于盖合在减速箱的一侧，另一个端盖结构用于盖合在减速箱的另一侧。

14、在一些实施方式中，两个端盖结构上的液冷流道并联设置或者串联设置。

15、借由上述技术方案，本实用新型减速箱的端盖结构和减速箱至少具有以下有益效果：

16、在本实用新型提供的技术方案中，通过设置的液冷流道，可以引入冷却介质对端盖进行冷却。当端盖安装在减速箱上时，低温的端盖可以对减速箱整体进行降温，以提高减速箱的使用寿命和性能。

17、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

技术特征：

1.一种减速箱的端盖结构，其特征在于，包括用于盖合在减速箱一端的端盖(1)，所述端盖(1)上设有液冷流道，所述液冷流道用于引入冷却介质，以对端盖(1)进行降温冷却。

2.如权利要求1所述的减速箱的端盖结构，其特征在于，

3.如权利要求2所述的减速箱的端盖结构，其特征在于，

4.如权利要求3所述的减速箱的端盖结构，其特征在于，

5.如权利要求4所述的减速箱的端盖结构，其特征在于，

6.如权利要求5所述的减速箱的端盖结构，其特征在于，

7.如权利要求4至6中任一项所述的减速箱的端盖结构，其特征在于，

8.一种减速箱，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的减速箱的端盖结构。

9.如权利要求8所述的减速箱，其特征在于，

10.如权利要求9所述的减速箱，其特征在于，

技术总结
本技术涉及减速箱技术领域，更具体地说，它涉及一种减速箱的端盖结构和减速箱，其中，端盖结构包括用于盖合在减速箱一端的端盖，所述端盖上设有液冷流道，所述液冷流道用于引入冷却介质，以对端盖进行降温冷却。在本技术提供的技术方案中，通过设置的液冷流道，可以引入冷却介质对端盖进行冷却。当端盖安装在减速箱上时，低温的端盖可以对减速箱整体进行降温，以提高减速箱的使用寿命和性能。

技术研发人员：王华青,王建,潘朔贵,吕会星,黄波华,梁锦添
受保护的技术使用者：广东西格传动智能科技有限公司
技术研发日：20230908
技术公布日：2024/4/29