一种变速箱强制润滑机构的制作方法

本技术涉及变速箱润滑，具体涉及一种变速箱强制润滑机构。

背景技术：

1、润滑在是保证变速箱能够长期工作使用的重要方式。若润滑不理想，变速箱内各零件如轴承，齿轮齿面极易发生损坏，降低变速箱传动效率，减少使用寿命，增加维修成本。

2、目前传统的飞溅润滑润滑油量不易控制，润滑位置不精确，润滑效果不理想，无法控制润滑位置的覆盖范围，只能通过增加压力对飞溅范围进行扩张，实用性较低。因此，本领域技术人员提供了一种变速箱强制润滑机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种变速箱强制润滑机构，包括进油组件，所述进油组件内固定安装过滤网，进油组件前端固定安装若干个喷油管道组件，上下侧的喷油管道组件之间固定安装压合组件；

2、所述喷油管道组件包括折型管道、螺旋内件、喷油嘴、固定架、固定卡件、定位杆、限位锥板、螺纹杆和限位件，所述折型管道下端固定安装若干个喷油嘴，折型管道上端固定安装固定架，固定架上端中部固定安装固定卡件，固定架下端左右两侧对称安装定位杆，固定架下端中部左右对称安装螺纹杆，螺纹杆上螺纹套设有限位件，限位件活动限位安置在限位锥板上。

3、优选的：所述喷油管道组件之间采用折叠管道，折叠管道采用塑形材料进行制作，从而方便对不同转向的喷油管道组件进行连接。

4、优选的：所述喷油管道组件尾端固定安装回流管，回流管可对未进行喷溅的润滑油进行回流收集。

5、优选的：所述折型管道内部设置螺旋内件，螺旋内件可将折型管道内部管道进行分割螺旋化。

6、优选的：所述压合组件包括定位板、滑动槽、固定板、气动活杆和外接气管，所述定位板靠内一侧开设滑动槽，滑动槽与固定卡件限位滑动。

7、优选的：所述定位板右侧固定安装固定板，上下对称固定板之间固定安装气动活杆，气动活杆之间通过外接气管进行连接。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1、本实用新型使用时，通过转动限位件内螺纹与螺纹杆配合，将限位件上的限位锥板在定位杆上移动，从而是限位锥板上的锥形板对喷嘴的飞溅范围进行高度限制，再利用外接气管控制气动活杆升降，从而带动固定板上的定位板对喷油管道组件进行联动升降，进而改变与变速箱之间间距，从而改变润滑油飞溅范围，增加实用性。

10、2、本实用新型使用时，通过进油组件对喷油管道组件进行注入润滑油，通过过滤网对润滑油内的颗粒杂物等等进行过滤，防止出现堵塞情况。

技术特征：

1.一种变速箱强制润滑机构，包括进油组件(1)，其特征在于，所述进油组件(1)内固定安装过滤网(2)，进油组件(1)前端固定安装若干个喷油管道组件(4)，上下侧的喷油管道组件(4)之间固定安装压合组件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种变速箱强制润滑机构，其特征在于，所述喷油管道组件(4)之间采用折叠管道(3)，折叠管道(3)采用塑形材料进行制作，从而方便对不同转向的喷油管道组件(4)进行连接。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱强制润滑机构，其特征在于，所述喷油管道组件(4)尾端固定安装回流管(6)，回流管(6)可对未进行喷溅的润滑油进行回流收集。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱强制润滑机构，其特征在于，所述折型管道(41)内部设置螺旋内件(42)，螺旋内件(42)可将折型管道(41)内部管道进行分割螺旋化。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱强制润滑机构，其特征在于，所述压合组件(5)包括定位板(51)、滑动槽(52)、固定板(53)、气动活杆(54)和外接气管(55)，所述定位板(51)靠内一侧开设滑动槽(52)，滑动槽(52)与固定卡件(45)限位滑动。

6.根据权利要求5所述的一种变速箱强制润滑机构，其特征在于，所述定位板(51)右侧固定安装固定板(53)，上下对称固定板(53)之间固定安装气动活杆(54)，气动活杆(54)之间通过外接气管(55)进行连接。

技术总结
本技术涉及变速箱润滑技术领域，具体涉及一种变速箱强制润滑机构包括进油组件，所述进油组件内固定安装过滤网，进油组件前端固定安装若干个喷油管道组件，上下侧的喷油管道组件之间固定安装压合组件。本技术使用时，通过转动限位件内螺纹与螺纹杆配合，将限位件上的限位锥板在定位杆上移动，从而是限位锥板上的锥形板对喷嘴的飞溅范围进行高度限制，再利用外接气管控制气动活杆升降，从而带动固定板上的定位板对喷油管道组件进行联动升降，进而改变与变速箱之间间距，从而改变润滑油飞溅范围，增加实用性。

技术研发人员：李平,项敏健,杨海峰,任亚艳
受保护的技术使用者：上海合任电子科技有限公司
技术研发日：20230913
技术公布日：2024/3/24