一种高负载注塑轴承保持架的制作方法

本申请属于轴承，具体提供了一种高负载注塑轴承保持架。

背景技术：

1、对于滚珠轴承来说，其包括轴承内圈和外圈，在内圈和外圈之间设置保持架和滚珠，该保持架将滚珠保持于轴承中。电驱动领域的轴承具有高转速的特点，为了降低轴承的重量进而避免其阻碍动力系统的高转速特点，一般对保持架以及轴承整体进行轻量化设计。

2、但是在对保持架进行轻量化设计过程中，会造成保持架的材料去除，进而容易影响保持架沿径向和/或轴向的结构强度，进而使得保持架容易在负载较大的情况下发生形变破坏。尤其的，当保持架高速旋转时，保持架与滚珠之间的摩擦容易产生高热，在高负载和高热的情况下，保持架更容易发生变形。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种高负载注塑轴承保持架，以至少解决上述技术问题之一。

2、为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型的一个或多个实施例提供一种高负载注塑轴承保持架，包括同轴的两个环体和多个兜孔部，两个环体沿轴向错开设置，两个环体之间的间隙形成安装空间；多个兜孔部处于安装空间，多个兜孔部沿保持架周向依次设置，兜孔部沿保持架轴向的两侧分别与不同环体固定；每两个兜孔部之间设有一个窗梁，窗梁包括成十字状的横梁和纵梁，纵梁沿保持架轴向延伸，横梁的延伸方向垂直于保持架的轴线方向，横梁的两端分别与相邻的两个兜孔部的侧壁固定，纵梁的两端分别与两个环体固定。

3、进一步的，兜孔部中成型有兜孔，兜孔的内壁面包括斜面部，斜面部处于保持架沿周向的两侧，同一兜孔中，两个斜面部之间的间距沿靠近保持架中轴线的方向逐渐变小。

4、进一步的，兜孔部靠近保持架中心的一侧设有凸起部，凸起部横跨相邻两个兜孔部的侧壁以及窗梁。

5、以上一个或多个技术方案的有益效果：

6、本方案中利用两个环体和多个兜孔部组合形成保持架，在相邻兜孔部之间设置十字状的窗梁；这种设置方式中，完整的环体以及兜孔部与窗梁中横梁组合形成一个受力整体，其能够承担较大的径向载荷；该兜孔部本身的形状、纵梁的结构设置以及二者与环体组合形成一个受力整体，其能够承担较大的轴向载荷。即本方案中在采用十字型窗梁时，十字型窗梁与兜孔部和环体之间的镂空结构能够有效实现减重，并满足保持架的大负载需求。

技术特征：

1.一种高负载注塑轴承保持架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的高负载注塑轴承保持架，其特征在于，沿保持架的径向，所述环体的厚度大于兜孔部的厚度。

3.根据权利要求1所述的高负载注塑轴承保持架，其特征在于，所述纵梁包括中部的直型段和直型段两端的变径段，沿保持架径向，所述直型段的厚度不变且小于环体的厚度，所述变径段一端的厚度与直型段厚度相同且与直型段连接，另一端的厚度与环体的厚度相同。

4.根据权利要求1所述的高负载注塑轴承保持架，其特征在于，所述兜孔部中成型有兜孔，所述兜孔的内壁面包括斜面部，所述斜面部处于保持架沿周向的两侧，同一兜孔中，两个斜面部之间的间距沿靠近保持架中轴线的方向逐渐变小。

5.根据权利要求4所述的高负载注塑轴承保持架，其特征在于，所述兜孔的内壁面还包括平面部，所述平面部处于斜面部背离保持架中轴线的一侧，两个平面部的间距为定值。

6.根据权利要求4所述的高负载注塑轴承保持架，其特征在于，所述兜孔部靠近保持架中心的一侧设有凸起部，所述凸起部横跨相邻两个兜孔部的侧壁以及窗梁。

7.根据权利要求6所述的高负载注塑轴承保持架，其特征在于，所述凸起部沿保持架周向的两侧面参与形成所述斜面。

8.根据权利要求1所述的高负载注塑轴承保持架，其特征在于，所述兜孔部包括第一弧形段和第二弧形段，第一弧形段和第二弧形段的弧面相对设置并围合成兜孔。

技术总结
本技术属于轴承技术领域，具体提供了一种高负载注塑轴承保持架，包括同轴的两个环体和多个兜孔部，两个环体沿轴向错开设置，两个环体之间的间隙形成安装空间；多个兜孔部处于安装空间，多个兜孔部沿保持架周向依次设置，兜孔部沿保持架轴向的两侧分别与不同环体固定；每两个兜孔部之间设有一个窗梁，窗梁包括成十字状的横梁和纵梁，纵梁沿保持架轴向延伸，横梁的延伸方向垂直于保持架的轴线方向，横梁的两端分别与相邻的两个兜孔部的侧壁固定，纵梁的两端分别与两个环体固定。

技术研发人员：郑广会,赵培振,郑金泽,郑金凯
受保护的技术使用者：金源（山东）新能源科技发展有限公司
技术研发日：20230914
技术公布日：2024/4/17