变速箱减震安装结构及轮式挖掘机的制作方法

本技术涉及轮式挖掘机，具体涉及一种变速箱减震安装结构及轮式挖掘机。

背景技术：

1、轮胎式挖掘机是使用车桥驱动的轮胎式挖掘机械，相比传统的履带式挖掘机，其具有机动、灵活、行走速度快等优点，可实现远距离自行转场，并节约管理、运输成本。在机场、市政、园林、城乡改造、农田水利及快速抢修等领域得到了充分利用。随着中国经济结构的调整，轮式挖掘机将越来越多地应用到建设中去。

2、轮式挖掘机变速箱是轮式挖掘机传动结构的重要组成部分，目前轮式挖掘机在作业和行走时容易产生震动，采用该安装方式无法吸收传动轴的震动，而震动长时间多次传递到变速箱会导致变速箱出现寿命衰减和存在潜在的安全隐患的问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种变速箱减震安装结构及轮式挖掘机，目的是解决背景技术中存在的上述问题。

2、本实用新型提供的技术方案如下：

3、一种变速箱减震安装结构，所述变速箱减震安装结构包括车架，以及设置于所述车架底部的变速箱、支架、减震垫以及u型板；

4、所述变速箱左侧和右侧与所述支架连接，所述支架通过多个所述减震垫与所述u型板连接，所述u型板固定于所述车架底部。

5、进一步地，所述车架包括对称设置的第一部分和第二部分，所述第一部分与所述第二部分均由一块l型弯板与一块直板焊接而成，所述变速箱设置于所述第一部分与所述第二部分之间，所述支架对称设置于所述第一部分和所述第二部分上。

6、进一步地，所述变速箱与所述支架通过第一螺栓连接。

7、进一步地，所述减震垫与所述u型板对称设置于所述车架两侧，所述支架与所述减震垫、所述u型板之间通过第二螺栓连接。

8、进一步地，所述u型板焊接于所述l型弯板的底部，设置于所述l型弯板同侧的所述减震垫在安装时处于同一个平面上。

9、进一步地，所述减震垫采用竖直双向减震结构；

10、一种轮式挖掘机，具有如上所述的变速箱减震安装结构。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型提供了一种变速箱减震安装结构，采用悬挂式减震安装结构，包括车架，以及设置于车架底部的变速箱、支架、减震垫以及u型板，该变速箱减震安装结构外观大气美观，结构可靠，成本上降低了由于变速箱损坏引起的后期维修服务费用，安装方便，可以有效减少整机工作时由震动问题引起的变速箱寿命衰减和潜在的安全隐患，提高了整机工作时的稳定性。

技术特征：

1.一种变速箱减震安装结构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的变速箱减震安装结构，其特征在于：

3.根据权利要求1或2所述的变速箱减震安装结构，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的变速箱减震安装结构，其特征在于：

5.根据权利要求2所述的变速箱减震安装结构，其特征在于：

6.根据权利要求4或5所述的变速箱减震安装结构，其特征在于：

7.一种轮式挖掘机，其特征在于，具有如权利要求1至6中任一项所述的变速箱减震安装结构。

技术总结
本技术公开了一种变速箱减震安装结构及轮式挖掘机，该变速箱减震安装结构采用悬挂式减震安装结构，包括车架，以及设置于车架底部的变速箱、支架、减震垫以及U型板，该变速箱减震安装结构外观大气美观，结构可靠，成本上降低了由于变速箱损坏引起的后期维修服务费用，安装方便，可以有效减少整机工作时由震动问题引起的变速箱寿命衰减和潜在的安全隐患，提高了整机工作时的稳定性。

技术研发人员：阮文林,张杰,廖建军,王林涛,尹超,魏勇
受保护的技术使用者：柳工常州机械有限公司
技术研发日：20230914
技术公布日：2024/5/6