【】本技术涉及变速箱的,特别是保护壳体的。
背景技术
0、
背景技术:
1、变速箱保护壳体是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构,其可以对安装于其内部的零件进行保护。现有的变速箱保护壳体应用已经十分广泛了,具有结构简单使用方便的优点。现有的变速箱保护壳体其往往采用一个扁平的密封垫来进行密封,密封效果较差。
技术实现思路
0、
技术实现要素:
1、本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出高密封性变速箱保护壳体,能够使变速箱保护壳体具有很好的密封性,避免变速箱保护壳体内部的润滑油的泄漏。
2、为实现上述目的,本实用新型提出了高密封性变速箱保护壳体,包括壳体、端盖、第一分隔环、第二分隔环、油胀密封环,所述壳体的右端为开口端,壳体的右端安装有一个端盖,所述壳体的右端面上设有一个环形的安装槽,安装槽围住壳体的右端开口,安装槽的槽底固定有若干个自内向外依次套设的第一分隔环,每个第一分隔环均围住壳体的右端开口,所述端盖由盖板、套筒、第二凸缘组成,盖板的左端面紧贴壳体的右端面,盖板的左端面上固定有一个套筒,套筒套住壳体的外部,套筒外筒壁的最左端设有一圈第二凸缘,壳体的外壁上设有一圈与第二凸缘相配合的第一凸缘,第一凸缘与第二凸缘相固定,所述盖板的左端面上固定有若干个自内向外依次套设的第二分隔环,第二分隔环插入安装槽内,第一分隔环和第二分隔环在安装槽内间隔分布,第一分隔环和第二分隔环将安装槽内部分隔出一个截面呈连续几字形形的环形通道,环形通道内嵌有油胀密封环,油胀密封环的形状与环形通道相适应。
3、作为优选,所述套筒的最左端位于第二分隔环最左端的左侧。
4、作为优选,所述第一凸缘和第二凸缘之间通过若干个螺栓和若干个螺母相固定,第一凸缘和第二凸缘之间夹有密封垫,螺栓穿过第一凸缘、密封垫和第二凸缘,螺栓上拧有螺母。
5、作为优选,所述盖板的右端固定有一个抓取把手。
6、本实用新型的有益效果:本实用新型通过第一分隔环和第二分隔环将安装槽内部分隔出一个截面呈连续几字形形的环形通道,环形通道内嵌有油胀密封环,使得壳体和端盖之间具有良好的密封性,不易出现渗漏现象。
7、本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
1.高密封性变速箱保护壳体,其特征在于:包括壳体(1)、端盖(2)、第一分隔环(16)、第二分隔环(26)、油胀密封环(3),所述壳体(1)的右端为开口端,壳体(1)的右端安装有一个端盖(2),所述壳体(1)的右端面上设有一个环形的安装槽(15),安装槽(15)围住壳体(1)的右端开口,安装槽(15)的槽底固定有若干个自内向外依次套设的第一分隔环(16),每个第一分隔环(16)均围住壳体(1)的右端开口,所述端盖(2)由盖板(21)、套筒(22)、第二凸缘(23)组成,盖板(21)的左端面紧贴壳体(1)的右端面,盖板(21)的左端面上固定有一个套筒(22),套筒(22)套住壳体(1)的外部,套筒(22)外筒壁的最左端设有一圈第二凸缘(23),壳体(1)的外壁上设有一圈与第二凸缘(23)相配合的第一凸缘(11),第一凸缘(11)与第二凸缘(23)相固定,所述盖板(21)的左端面上固定有若干个自内向外依次套设的第二分隔环(26),第二分隔环(26)插入安装槽(15)内,第一分隔环(16)和第二分隔环(26)在安装槽(15)内间隔分布,第一分隔环(16)和第二分隔环(26)将安装槽(15)内部分隔出一个截面呈连续几字形形的环形通道,环形通道内嵌有油胀密封环(3),油胀密封环(3)的形状与环形通道相适应。
2.如权利要求1所述的高密封性变速箱保护壳体,其特征在于:所述套筒(22)的最左端位于第二分隔环(26)最左端的左侧。
3.如权利要求1所述的高密封性变速箱保护壳体,其特征在于:所述第一凸缘(11)和第二凸缘(23)之间通过若干个螺栓(13)和若干个螺母(14)相固定,第一凸缘(11)和第二凸缘(23)之间夹有密封垫(12),螺栓(13)穿过第一凸缘(11)、密封垫(12)和第二凸缘(23),螺栓(13)上拧有螺母(14)。
4.如权利要求1所述的高密封性变速箱保护壳体,其特征在于:所述盖板(21)的右端固定有一个抓取把手(20)。