一种转向机密封结构的制作方法

本技术涉及汽车制造，尤其涉及一种转向机密封结构。

背景技术：

1、目前，很多汽车的转向机壳体与车身前挡板过孔处大多仅设置一个防护罩，仅起防尘的作用，这就使得转向机壳体与车身前挡板过孔之间存在间隙，密封效果不良，并且防护罩通常为单层橡胶，结构简单，隔音性能低，导致驾驶舱外的噪声很容易通过车身前挡板的过孔处传入驾驶舱内，影响用户的驾驶感受。因此，需要发明一种转向机密封结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种转向机密封结构，解决转向机壳体与车身前挡板过孔的密封问题，提高驾驶室内的nvh舒适性及性能可靠性。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种转向机密封结构，包括支撑套、密封护套，所述的支撑套和密封护套均套设输入轴上，所述支撑套的下端过盈配合套设在转向机壳体上，所述的密封护套固定在支撑套的上端，所述的密封护套穿过前挡板的过孔并与过孔过盈配合。

4、进一步地，所述支撑套的上端设置有安装板，所述的密封护套固定连接在安装板上。

5、进一步地，所述的密封护套通过胶粘与支撑套固定连接。

6、进一步地，所述密封护套的材料为发泡海绵或橡胶。

7、进一步地，所述支撑套的下端设置有密封套，所述的密封套套设在转向机壳体上。

8、进一步地，所述密封套的内侧设置有适配转向机壳体的台阶面。

9、进一步地，所述转向机壳体的外圆面上设置有密封槽，所述的密封槽中设置有密封圈，所述的密封圈与密封套的内侧面过盈配合。

10、进一步地，所述密封套的下端设置有两组限位板，所述的限位板之间设置有限位槽，所述的转向机壳体上设置有适配限位槽的限位柱。

11、进一步地，所述支撑套的外侧沿高度方向均匀设置有若干组条状加强筋。

12、进一步地，所述支撑套的外侧与安装板的下端面之间连接设置有三角加强筋。

13、本实用新型的有益效果：本实用新型转向机密封结构能有效防止转向机的输入轴落入灰尘及水渍，保证了车身的密封性能，能降低传递到驾驶室内的发动机、真空泵等前舱噪音及灰尘，利于整车的隔音、降噪以及防尘防水，还可以改善驾驶舱内nvh值，确保了整车的安全使用性能。

14、以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

技术特征：

1.一种转向机密封结构，其特征是，包括支撑套(1)、密封护套(2)，所述的支撑套(1)和密封护套(2)均套设输入轴(4)上，所述支撑套(1)的下端过盈配合套设在转向机壳体(5)上，所述的密封护套(2)固定在支撑套(1)的上端，所述的密封护套(2)穿过前挡板(3)的过孔(31)并与过孔(31)过盈配合。

2.根据权利要求1所述的转向机密封结构，其特征是，所述支撑套(1)的上端设置有安装板(11)，所述的密封护套(2)固定连接在安装板(11)上。

3.根据权利要求1或2所述的转向机密封结构，其特征是，所述的密封护套(2)通过胶粘与支撑套(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的转向机密封结构，其特征是，所述密封护套(2)的材料为发泡海绵或橡胶。

5.根据权利要求1所述的转向机密封结构，其特征是，所述支撑套(1)的下端设置有密封套(12)，所述的密封套(12)套设在转向机壳体(5)上。

6.根据权利要求5所述的转向机密封结构，其特征是，所述密封套(12)的内侧设置有适配转向机壳体(5)的台阶面。

7.根据权利要求5所述的转向机密封结构，其特征是，所述转向机壳体(5)的外圆面上设置有密封槽，所述的密封槽中设置有密封圈(6)，所述的密封圈(6)与密封套(12)的内侧面过盈配合。

8.根据权利要求5所述的转向机密封结构，其特征是，所述密封套(12)的下端设置有两组限位板(13)，所述的限位板(13)之间设置有限位槽，所述的转向机壳体(5)上设置有适配限位槽的限位柱(51)。

9.根据权利要求1所述的转向机密封结构，其特征是，所述支撑套(1)的外侧沿高度方向均匀设置有若干组条状加强筋(14)。

10.根据权利要求1所述的转向机密封结构，其特征是，所述支撑套(1)的外侧与安装板(11)的下端面之间连接设置有三角加强筋(15)。

技术总结
本技术提供一种转向机密封结构，包括支撑套、密封护套，所述的支撑套和密封护套均套设输入轴上，所述支撑套的下端过盈配合套设在转向机壳体上，所述的密封护套固定在支撑套的上端，所述的密封护套穿过前挡板的过孔并与过孔过盈配合。本技术解决了转向机壳体与车身前挡板过孔的密封问题，提高驾驶室内的NVH舒适性及性能可靠性。

技术研发人员：薛琦,古红晓,朱亚伟,游祥军,陶松,刘颖
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：20230917
技术公布日：2024/6/5