一种深沟球轴承密封结构的制作方法

本技术属于轴承密封，具体涉及一种深沟球轴承密封结构。

背景技术：

1、轴承在机械结构中起到支撑旋转或摆动部件、降低摩擦并保证回转精度的作用，小尺寸抗压密封深沟球轴承，应用于航海、航空领域。装备中的轴承可能常处于液体或气体等高压恶劣环境中工作，而轴承的运转状态将直接影响到整体性能，所以急需研制出服役性能好、密封性强、可靠性高的轴承产品。

技术实现思路

1、根据上述现有技术，本发明的目的是提供一种能够抗高压的深沟球轴承密封结构，能够在液体环境下保证轴承的密封性能。

2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种深沟球轴承密封结构，包括设置于内圈和外圈两侧的密封圈，所述外圈内径两侧设置有密封嵌槽，内圈外径两侧设置有斜边凹槽，所述密封圈装配在外圈的密封嵌槽内，密封圈的内径侧形成有内弯折唇口，内弯折唇口分别与形成内圈斜边凹槽的两个表面接触配合。

3、进一步地，所述内圈斜边凹槽由自内而外延续的圆锥面和圆柱面形成，内弯折唇口分别与圆锥面和圆柱面接触配合。

4、进一步地，所述密封嵌槽的外侧表面为直平面，密封嵌槽的内侧表面为倾斜平面。

5、进一步地，所述密封圈与外圈密封嵌槽轴向过盈配合。

6、进一步地，所述密封圈由密封橡胶包裹密封骨架形成。

7、进一步地，所述密封骨架为l型结构，l型结构的密封骨架支撑密封圈的外径侧和密封圈的环形主体。

8、进一步地，所述密封圈内弯折唇口的弯折夹角为锐角且夹角处圆滑过渡。

9、进一步地，所述内圈和外圈为壁厚小于1.5mm的薄壁结构。

10、进一步地，所述深沟球轴承内径为10mm，外径为22mm，宽度为6mm。

11、进一步地，所述内圈和外圈之间设置有若干钢球，若干钢球通过保持架保持在内圈和外圈之间，保持架由保持架座和保持架盖通过铆钉铆接形成。

12、本实用新型的有益效果为：本实用新型的密封圈能够有效保证轴承内部的密封性能并能够防止外部杂质进入轴承内部，密封圈的内弯折唇口具有良好的抗压性能，能够防止轴承弯折变形，具有高可靠性。

技术特征：

1.一种深沟球轴承密封结构，其特征在于：包括设置于内圈和外圈两侧的密封圈，所述外圈内径两侧设置有密封嵌槽，内圈外径两侧设置有斜边凹槽，所述密封圈装配在外圈的密封嵌槽内，密封圈的内径侧形成有内弯折唇口，内弯折唇口分别与形成内圈斜边凹槽的两个表面接触配合。

2.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承密封结构，其特征在于：所述内圈斜边凹槽由自内而外延续的圆锥面和圆柱面形成，内弯折唇口分别与圆锥面和圆柱面接触配合。

3.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承密封结构，其特征在于：所述密封嵌槽的外侧表面为直平面，密封嵌槽的内侧表面为倾斜平面。

4.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承密封结构，其特征在于：所述密封圈与外圈密封嵌槽轴向过盈配合。

5.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承密封结构，其特征在于：所述密封圈由密封橡胶包裹密封骨架形成。

6.根据权利要求5所述的一种深沟球轴承密封结构，其特征在于：所述密封骨架为l型结构，l型结构的密封骨架支撑密封圈的外径侧和密封圈的环形主体。

7.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承密封结构，其特征在于：所述密封圈内弯折唇口的弯折夹角为锐角且夹角处圆滑过渡。

8.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承密封结构，其特征在于：所述内圈和外圈为壁厚小于1.5mm的薄壁结构。

9.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承密封结构，其特征在于：所述深沟球轴承内径为10mm，外径为22mm，宽度为6mm。

10.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承密封结构，其特征在于：所述内圈和外圈之间设置有若干钢球，若干钢球通过保持架保持在内圈和外圈之间，保持架由保持架座和保持架盖通过铆钉铆接形成。

技术总结
本技术属于轴承密封技术领域，具体涉及一种深沟球轴承密封结构，包括设置于内圈和外圈两侧的密封圈，所述外圈内径两侧设置有密封嵌槽，内圈外径两侧设置有斜边凹槽，所述密封圈装配在外圈的密封嵌槽内，密封圈的内径侧形成有内弯折唇口，内弯折唇口分别与形成内圈斜边凹槽的两个表面接触配合。本技术的密封圈能够有效保证轴承内部的密封性能并能够防止外部杂质进入轴承内部，密封圈的内弯折唇口具有良好的抗压性能，能够防止轴承弯折变形，具有高可靠性。

技术研发人员：柏宝晨,杜姗珊,尹学健,王忠强,李润锋,黄飞,孟庆斌,温继凯
受保护的技术使用者：瓦房店轴承集团国家轴承工程技术研究中心有限公司
技术研发日：20230928
技术公布日：2024/4/17