一种重型卡车制动盘的制作方法

本技术涉及汽车零件，特别涉及一种重型卡车制动盘。

背景技术：

1、制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

2、灰铸铁材料具有非常差的耐腐蚀性。在仅仅一天的雨天天气之后，如果车辆没有被移动，则制动盘通常是锈红色的。只有当生锈的表面受到应力并通过制动衬片的磨损作用移除时，才能获得金属清洁、视觉上吸引人的表面。然而，在混合动力车辆的情况下，这种具有粗锈红色表面的制动盘仅在相对较重的制动(>0.3·g(g：由于重力引起的加速度)情况下受到足够的机械应力。在这种情况下，可能存在制动颤动和/或制动衬片的损坏和/或令人不愉快的噪音产生。

3、经检索中国专利：一种耐腐蚀重卡制动盘(公告号为：cn216895481u)，包括第一制动盘、第二制动盘、连接轴、锌环、支撑环、连接端和制动器，所述第一制动盘和所述第二制动盘可拆卸地安装于所述连接轴的两侧，所述锌环套设于所述连接轴的外周，所述支撑环套设于所述锌环的外周，所述支撑环上开设有多个用于露出所述锌环的连通孔，所述锌环和所述支撑环位于所述第一制动盘和所述第二制动盘之间，所述制动器位于所述第一制动盘和所述第二制动盘的上方两侧，所述连接端连接于所述第一制动盘上背离所述第二制动盘的一侧，所述连接端用于连接汽车轮毂，所述第一制动盘和所述第二制动盘均为灰铸铁盘。用于解决现有的制动盘存在不耐腐蚀，易生锈的问题。

4、上述专利虽然通过在第一制动盘和第二制动盘之间设置有锌环，锌环失去电子先被腐蚀，避免由于两组制动盘腐蚀所产生制动噪音，当锌环失效时，仅需替换锌环即可继续使用，有效降低了置换成本，但是因第一制动盘、第二制动盘、连接轴之间是通过多组螺栓进行连接的，在更换锌环时，需要利用工具对每组螺栓进行拆卸才能将锌环取出，这样使得操作起来既费时也费力，降低了设备的更换效率。

5、因此，发明一种重型卡车制动盘来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种重型卡车制动盘，以解决上述背景技术中提出的不便于更换锌环的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型卡车制动盘，包括连接端，所述连接端的一侧固定有连接轴，所述连接轴的外壁固定有第一制动盘，所述第一制动盘的侧面固定有门形安装块，所述门形安装块的一侧安装有固定框，所述固定框的内部连接有限位拉杆，所述限位拉杆的一端固定有拉板，所述限位拉杆的外壁固定连接有活动板，所述活动板的侧面固定有压缩弹簧，所述连接轴的外部连接有锌环，所述锌环的一侧设置有第二制动盘，所述第二制动盘的侧面安装有固定块，所述固定块的内部开设有第二内孔，所述第二内孔的内径尺寸与所述限位拉杆的外径尺寸相同，所述第二内孔与所述限位拉杆滑动连接。

3、优选地，所述活动板的一侧固定有导向块，所述固定框的内侧开设有导向槽。

4、优选地，所述门形安装块的侧面开设有第一内孔。

5、优选地，所述锌环的外部设置有支撑环，所述支撑环的外壁开设有连通孔。

6、优选地，所述第二制动盘的上方设置有液压腔。

7、优选地，所述液压腔的内部安装有第一制动钳，所述第一制动钳的一侧设置有第二制动钳。

8、优选地，所述液压腔的外侧连接有进出油端。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、1、通过设置拆装机构，拉动两组拉板，使得拉板带动限位拉杆向外移动，限位拉杆在第一内孔内滑动并脱离固定块开设的第二内孔，然后将固定块从门形安装块内取出，这样使得固定块一侧固定的第二制动盘与连接轴进行分离，然后便可以将连接轴外部的支撑环取下，最后可以取出锌环，从而达到拆卸锌环的效果，当需要更换新的锌环时，首先将锌环插入到连接轴的外壁，然后再将支撑环插入到锌环的外部，然后拉动两组拉板，使得拉板带动限位拉杆向外移动，限位拉杆外部固定有活动板，活动板的侧面固定有压缩弹簧，限位拉杆拉动活动板的同时，使得压缩弹簧被拉伸形变，此时再将第二制动盘侧面的两组固定块插入到两组门形安装块的内侧，然后松开两组拉板，在压缩弹簧形变复位的作用下，使得限位拉杆插入到第二内孔内，对固定块进行限位，这样便将固定块固定在门形安装块的内侧，这样将第二制动盘固定在第一制动盘的一侧，使得锌环被牢牢地卡在两组制动盘之间，从而实现了对锌环的安装，整个拆装过程无需使用工具，拆装非常简单，省时省力，提高了设备的拆装效率；

11、2、通过设置锌环，锌环作负极，在受到水汽腐蚀时，锌环失去电子先被腐蚀，从而起到保护第一制动盘和第二制动盘的作用，从而提高了两组制动盘的使用寿命。

技术特征：

1.一种重型卡车制动盘，包括连接端(1)，其特征在于：所述连接端(1)的一侧固定有连接轴(2)，所述连接轴(2)的外壁固定有第一制动盘(3)，所述第一制动盘(3)的侧面固定有门形安装块(4)，所述门形安装块(4)的一侧安装有固定框(5)，所述固定框(5)的内部连接有限位拉杆(6)，所述限位拉杆(6)的一端固定有拉板(7)，所述限位拉杆(6)的外壁固定连接有活动板(8)，所述活动板(8)的侧面固定有压缩弹簧(11)，所述连接轴(2)的外部连接有锌环(13)，所述锌环(13)的一侧设置有第二制动盘(16)，所述第二制动盘(16)的侧面安装有固定块(17)，所述固定块(17)的内部开设有第二内孔(18)，所述第二内孔(18)的内径尺寸与所述限位拉杆(6)的外径尺寸相同，所述第二内孔(18)与所述限位拉杆(6)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种重型卡车制动盘，其特征在于：所述活动板(8)的一侧固定有导向块(9)，所述固定框(5)的内侧开设有导向槽(10)。

3.根据权利要求1所述的一种重型卡车制动盘，其特征在于：所述门形安装块(4)的侧面开设有第一内孔(12)。

4.根据权利要求1所述的一种重型卡车制动盘，其特征在于：所述锌环(13)的外部设置有支撑环(14)，所述支撑环(14)的外壁开设有连通孔(15)。

5.根据权利要求1所述的一种重型卡车制动盘，其特征在于：所述第二制动盘(16)的上方设置有液压腔(19)。

6.根据权利要求5所述的一种重型卡车制动盘，其特征在于：所述液压腔(19)的内部安装有第一制动钳(20)，所述第一制动钳(20)的一侧设置有第二制动钳(21)。

7.根据权利要求5所述的一种重型卡车制动盘，其特征在于：所述液压腔(19)的外侧连接有进出油端(22)。

技术总结
本技术公开了一种重型卡车制动盘，涉及到汽车零件技术领域，包括连接端，连接端的一侧固定有连接轴，连接轴的外壁固定有第一制动盘，第一制动盘的侧面固定有门形安装块，门形安装块的一侧安装有固定框，固定框的内部连接有限位拉杆，限位拉杆的一端固定有拉板，限位拉杆的外壁固定连接有活动板，活动板的侧面固定有压缩弹簧，连接轴的外部连接有锌环，锌环的一侧设置有第二制动盘，第二制动盘的侧面安装有固定块，固定块的内部开设有第二内孔，第二内孔的内径尺寸与限位拉杆的外径尺寸相同。本技术通过设置拆装机构，使得锌环能够便捷地从两组制动盘之间进行拆装，拆装过程无需使用工具，操作非常简单，从而提高了设备的拆装效率。

技术研发人员：周新兴,王鹏飞
受保护的技术使用者：山东汇达蠕墨装备有限公司
技术研发日：20231005
技术公布日：2024/5/8