一种变速箱壳体的制作方法

本技术属于变速箱结构领域，具体涉及一种变速箱壳体。

背景技术：

1、微型农耕机作为一种现代化农业生产辅助设备，主要用于帮助农业人员进行农产品种植，例如在果园内的果树周围开挖深沟，以方便在沟中铺施有机肥，为满足农耕过程中各种工况需求，这就要求农耕机具有多种挡位切换功能，现有技术中也出现了多种不同的传动变速箱结构，如专利号为“202021407570.x”，名称为“一种动力输出齿轮组”，以及申请人前期专利号为“202320712530.3”，名称为“直连式传动箱总成”的专利等等，可以看到，目前微耕机所用的变速箱均采用内部空间一体式结构，离合器与齿轮传动组大多一起安装于变速箱同一空间内，均浸泡于润滑油中，采用摩擦盘式的湿式离合器结构，离合器工作过程中容易发生打滑而怠速的情况，可靠性不佳，因此，亟需对变速箱做进一步优化，以解决上述问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种变速箱壳体，以解决现有技术中，变速箱壳体不利于离合器以及齿轮传动组等分区安装的问题。

2、本实用新型通过以下技术方案实现：

3、一种变速箱壳体，包括主体，其关键在于：所述主体内具有左右分布的第一腔室和第二腔室，以及位于第一腔室下方的第三腔室，其中第一腔室和第二腔室之间具有上贯通口，第三腔室和第二腔室之间具有下贯通口；

4、所述主体顶部对应第二腔室的位置敞口，并配置有与之相适应的变速箱顶盖，第一腔室远离第二腔室的一端敞口，并具有动力连接法兰端，第三腔室远离第一腔室的一侧敞口，并具有行走箱连接法兰端。

5、采用以上方案，对壳体进行优化，分隔形成相对独立的几个腔室，以便于将离合器与齿轮传动组进行独立安装，这样有利于选用干式离合器，从而降低离合器怠速概率，提高可靠性，另外齿轮传动组则可通过润滑油正常润滑，相互不影响，使用时，独立的变速箱顶盖有利于后续对齿轮传动组进行检修。

6、作为优选：所述第一腔室呈锥形漏斗状，其口径沿远离上贯通口的方向逐渐增大，所述第二腔室呈长方体状，所述第三腔室为两段式结构，其下部为从动圆锥齿轮副安装区，上部靠近下贯通口区域为副轴锥齿轮安装区。采用以上方案，整体结构更显紧凑，且能够充分提高空间利用效率，有利于体积微型化。

7、作为优选：所述上贯通口、以及主体上与上贯通口和下贯通口正对的位置均具有轴油封安装部和轴承安装部，所述下贯通口具有轴承安装部。采用以上方案，更有利于轴的转动支撑以及油封安装。

8、作为优选：所述主体上远离第一腔室的一端设有端盖。采用以上方案，端盖起到遮挡端部及进一步密封的作用。

9、作为优选：所述变速箱顶盖上具有基座，该基座上具有至少两个沿主体宽度方向设置的通孔。采用以上方案，便于在其上安装悬吊安装组件，进而通过安装组件固定在微耕机机架上，提高整体安装效率。

10、作为优选：所述变速箱顶盖上开设有拨叉安装孔。采用以上方案，可以将拨叉操纵臂安装于变速箱顶部，更符合多数人的驾驶操作习惯，有利于农作人员快速上手操作。

11、作为优选：所述主体顶部对应第一腔室的位置设有离合臂转动中心孔，其用于安装离合操纵杆。

12、现有技术相比，本实用新型的有益技术效果在于：

13、采用本实用新型提供的变速箱壳体，主要对变速箱体结构进行改进，采用分区式结构，有利于离合器、齿轮传动组，以及与行走箱的接驳部件独立安装，有更多的选择空间，尤其利于选用干式离合器以预防离合器打滑怠速等问题。

技术特征：

1.一种变速箱壳体，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)内具有左右分布的第一腔室(1a)和第二腔室(1b)，以及位于第一腔室(1a)下方的第三腔室(1c)，其中第一腔室(1a)和第二腔室(1b)之间具有上贯通口(13)，第三腔室(1c)和第二腔室(1b)之间具有下贯通口(14)；

2.根据权利要求1所述的变速箱壳体，其特征在于：所述第一腔室(1a)呈锥形漏斗状，其口径沿远离上贯通口的方向逐渐增大，所述第二腔室(1b)呈长方体状，所述第三腔室(1c)为两段式结构，其下部为从动圆锥齿轮副安装区，上部靠近下贯通口区域为副轴锥齿轮安装区。

3.根据权利要求1或2所述的变速箱壳体，其特征在于：所述上贯通口、以及主体(1)上与上贯通口和下贯通口正对的位置均具有轴油封安装部(18)和轴承安装部(19)，所述下贯通口具有轴承安装部(19)。

4.根据权利要求3所述的变速箱壳体，其特征在于：所述主体(1)上远离第一腔室(1a)的一端设有端盖(12)。

5.根据权利要求1所述的变速箱壳体，其特征在于：所述变速箱顶盖(11)上具有基座(15)，该基座(15)上具有至少两个沿主体(1)宽度方向设置的通孔(150)。

6.根据权利要求1或5所述的变速箱壳体，其特征在于：所述变速箱顶盖(11)上开设有拨叉安装孔(16)。

7.根据权利要求1或2所述的变速箱壳体，其特征在于：所述主体(1)顶部对应第一腔室(1a)的位置设有离合臂转动中心孔(17)，其用于安装离合操纵杆。

技术总结
本技术公开了一种变速箱壳体，包括主体，其特征在于：所述主体内具有左右分布的第一腔室和第二腔室，以及位于第一腔室下方的第三腔室，其中第一腔室和第二腔室之间具有上贯通口，第三腔室和第二腔室之间具有下贯通口；所述主体顶部对应第二腔室的位置敞口，并配置有与之相适应的变速箱顶盖，第一腔室远离第二腔室的一端敞口，并具有动力连接法兰端，第三腔室远离第一腔室的一侧敞口，并具有行走箱连接法兰端。主要对变速箱体结构进行改进，采用分区式结构，有利于离合器、齿轮传动组，以及与行走箱的接驳部件独立安装，有更多的选择空间，尤其利于选用干式离合器以预防离合器打滑怠速等问题。

技术研发人员：周强
受保护的技术使用者：重庆和佳机械部件制造有限公司
技术研发日：20231012
技术公布日：2024/6/11