一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器的制作方法

本技术涉及减振器，具体地说是一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器。

背景技术：

1、随着人类社会的发展，人类对环境资源的开发越来越深入，由此产生的环境压力也越来越大。各地政府对企业的环保的要求也越来越严格。因此，汽车行业加速了向新能源汽车发展的趋势。整车厂对汽车零部件品质的要求不断提高。而汽车减振器对汽车操控稳定性和平顺性有着非常重要的影响，在汽车产业竞争中的作用举足轻重。

2、汽车减振器作为汽车底盘的核心零部件，其主要作用是衰减汽车在运行过程中所产生的振动与冲击。理想的减振器阻尼力不能出现振荡、跳跃等突变。而减振器的清洁度会影响其减振效果，加大其异响漏油的可能性。设计一种带集成防尘罩的缓冲块总成的减振器来提高减振器的清洁度极为关键。

技术实现思路

1、本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器。

2、为实现上述目的，设计一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器，包括减振器本体、活塞杆，其特征在于：所述的活塞杆一端外侧套设缓冲块，缓冲块外侧通过卡接结构连接防尘罩一端，防尘罩另一端套在减振器本体上，所述的卡接结构包括凹陷部、凸起部，位于缓冲块外侧设有若干凹陷部，凹陷部，位于防尘罩一端设有若干向内侧凸起的凸起部，凹陷部与凸起部互相卡接。

3、所述的凸起部外侧的防尘罩表面设有通孔。

4、所述的防尘罩的形状为喇叭形。

5、所述的缓冲块靠近减振器本体的一端为平面结构。

6、所述的活塞杆一端连接上连接板，上连接板中间设有活塞杆固定部，上连接板底部与缓冲块相连接。

7、所述的上连接板一侧连接防尘盖。

8、所述的上连接板顶部设有防尘盖卡接部，防尘盖底部设有与防尘盖卡接部相配合的卡扣。

9、所述的活塞杆与活塞杆固定部之间通过锁紧螺母锁紧，锁紧螺母一端的螺牙设有铆压变形结构。

10、所述的上连接板两侧设有车身固定部。

11、所述的减振器本体下部连接下衬套。

12、本实用新型同现有技术相比，增加减振器的防尘性能，保证清洁度，从而减小减振器异响漏油的可能性。

技术特征：

1.一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器，包括减振器本体、活塞杆，其特征在于：所述的活塞杆（1）一端外侧套设缓冲块（2），缓冲块（2）外侧通过卡接结构连接防尘罩（3）一端，防尘罩（3）另一端套在减振器本体（4）上，所述的卡接结构包括凹陷部（2-1）、凸起部（3-1），位于缓冲块（2）外侧设有若干凹陷部（2-1），凹陷部（2-1），位于防尘罩（3）一端设有若干向内侧凸起的凸起部（3-1），凹陷部（2-1）与凸起部（3-1）互相卡接。

2.根据权利要求1所述的一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器，其特征在于：所述的凸起部（3-1）外侧的防尘罩（3）表面设有通孔（3-2）。

3.根据权利要求1所述的一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器，其特征在于：所述的防尘罩（3）的形状为喇叭形。

4.根据权利要求1所述的一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器，其特征在于：所述的缓冲块（2）靠近减振器本体（4）的一端为平面结构。

5.根据权利要求1所述的一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器，其特征在于：所述的活塞杆（1）一端连接上连接板（5），上连接板（5）中间设有活塞杆固定部（5-1），上连接板（5）底部与缓冲块（2）相连接。

6.根据权利要求5所述的一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器，其特征在于：所述的上连接板（5）一侧连接防尘盖（6）。

7.根据权利要求5所述的一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器，其特征在于：所述的上连接板（5）顶部设有防尘盖卡接部（5-2），防尘盖（6）底部设有与防尘盖卡接部（5-2）相配合的卡扣（6-1）。

8.根据权利要求1所述的一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器，其特征在于：所述的活塞杆（1）与活塞杆固定部（5-1）之间通过锁紧螺母（7）锁紧，锁紧螺母（7）一端的螺牙设有铆压变形结构。

9.根据权利要求5所述的一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器，其特征在于：所述的上连接板（5）两侧设有车身固定部（5-3）。

10.根据权利要求1所述的一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器，其特征在于：所述的减振器本体（4）下部连接下衬套（8）。

技术总结
本技术涉及减振器技术领域，具体地说是一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器。一种带集成防尘罩及缓冲块总成的减振器，包括减振器本体、活塞杆，其特征在于：所述的活塞杆一端外侧套设缓冲块，缓冲块外侧通过卡接结构连接防尘罩一端，防尘罩另一端套在减振器本体上，所述的卡接结构包括凹陷部、凸起部，位于缓冲块外侧设有若干凹陷部，凹陷部，位于防尘罩一端设有若干向内侧凸起的凸起部，凹陷部与凸起部互相卡接。同现有技术相比，增加减振器的防尘性能，保证清洁度，从而减小减振器异响漏油的可能性。

技术研发人员：储著金
受保护的技术使用者：上海汇众萨克斯减振器有限公司
技术研发日：20231013
技术公布日：2024/5/19