本技术属于汽车发动机,具体涉及一种氢发动机防爆排气背压阀。
背景技术:
1、目前的排气背压阀广泛应用于发动机的排气系统中,其主要用于调节排气背压。但在氢发动机的易燃易爆环境中使用时,存在火花和高温引发爆炸的安全隐患,尤其是在进行氢发动机的试验时,由于氢为易燃易爆气体,可能会出现氢气泄露等情况,爆炸事故。现有的排气背压阀并不具备防爆功能,这将直接影响到试验室人员及设备的安全,因此有必要研发新的防爆排气背压阀以解决这个问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种氢发动机防爆排气背压阀,用于解决现有技术中存在的上述问题。
2、为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种氢发动机防爆排气背压阀,包括阀门,所述阀门设有入口和出口,阀门配设有支撑座,阀门的外侧套设有防爆外壳,所述防爆外壳与支撑座可拆卸连接,防爆外壳开设有与所述入口适配的第一通孔以及与所述出口适配的第二通孔。
3、作为上述技术方案的一种可选实施方式,所述阀门包括阀体,所述阀体连接有阀杆组件,所述阀杆组件连接有执行器。
4、作为上述技术方案的一种可选实施方式,所述执行器配设有驱动把手。
5、作为上述技术方案的一种可选实施方式,所述阀杆组件包括阀杆,所述阀杆的表面设有散热翅片。
6、作为上述技术方案的一种可选实施方式,所述阀杆组件的外侧设有防护套,所述防护套的两侧均设有散热口。
7、作为上述技术方案的一种可选实施方式,所述防爆外壳包括上壳体和下壳体,所述上壳体套设在阀杆组件的外侧,上壳体的底部与下壳体连接,所述下壳体与支撑座连接,下壳体套设在阀体的外侧。
8、作为上述技术方案的一种可选实施方式,所述阀门的入口和出口均设有密封圈。
9、作为上述技术方案的一种可选实施方式,所述防爆外壳与支撑座通过螺栓可拆卸连接。
10、作为上述技术方案的一种可选实施方式,所述支撑座包括底架,所述底架的两侧分别连接有左侧架和右侧架,所述左侧架和右侧架之间连接有中间支撑板,所述阀门安装在中间支撑板上。
11、作为上述技术方案的一种可选实施方式,所述左侧架与防爆外壳之间设有第一连接螺栓,右侧架与防爆外壳之间设有第二连接螺栓。
12、本实用新型的有益效果为:
13、本实用新型的防爆排气背压阀结构简单,生产成本低,可以有效防止因氢气泄露,排气温度过高等因素引起的爆炸及火灾,而且防爆外壳的自身结构强度高,防止由内部爆炸而对周围的人或设备产生影响。
1.一种氢发动机防爆排气背压阀,其特征在于,包括阀门(1),所述阀门(1)设有入口和出口,阀门(1)配设有支撑座,阀门(1)的外侧套设有防爆外壳(2),所述防爆外壳(2)与支撑座可拆卸连接,防爆外壳(2)开设有与所述入口适配的第一通孔以及与所述出口适配的第二通孔。
2.根据权利要求1所述的氢发动机防爆排气背压阀,其特征在于,所述阀门(1)包括阀体(3),所述阀体(3)连接有阀杆组件(4),所述阀杆组件(4)连接有执行器(5)。
3.根据权利要求2所述的氢发动机防爆排气背压阀,其特征在于,所述执行器(5)配设有驱动把手(6)。
4.根据权利要求2所述的氢发动机防爆排气背压阀,其特征在于,所述阀杆组件(4)包括阀杆(7),所述阀杆(7)的表面设有散热翅片(8)。
5.根据权利要求2所述的氢发动机防爆排气背压阀,其特征在于,所述阀杆组件(4)的外侧设有防护套(9),所述防护套(9)的两侧均设有散热口。
6.根据权利要求2所述的氢发动机防爆排气背压阀,其特征在于,所述防爆外壳(2)包括上壳体和下壳体,所述上壳体套设在阀杆组件(4)的外侧,上壳体的底部与下壳体连接,所述下壳体与支撑座连接,下壳体套设在阀体(3)的外侧。
7.根据权利要求1所述的氢发动机防爆排气背压阀,其特征在于,所述阀门(1)的入口和出口均设有密封圈。
8.根据权利要求1所述的氢发动机防爆排气背压阀,其特征在于,所述防爆外壳(2)与支撑座通过螺栓可拆卸连接。
9.根据权利要求1所述的氢发动机防爆排气背压阀,其特征在于,所述支撑座包括底架(10),所述底架(10)的两侧分别连接有左侧架(11)和右侧架(12),所述左侧架(11)和右侧架(12)之间连接有中间支撑板(13),所述阀门(1)安装在中间支撑板(13)上。
10.根据权利要求9所述的氢发动机防爆排气背压阀,其特征在于,所述左侧架(11)与防爆外壳(2)之间设有第一连接螺栓,右侧架(12)与防爆外壳(2)之间设有第二连接螺栓。