一种汽车推力杆接头总成的制作方法

本技术涉及推力杆接头，具体为一种汽车推力杆接头总成。

背景技术：

1、汽车推力杆接头作为车轮悬挂、汽车车轴和汽车车轴与车身连接装置的重要组成部分，而参与汽车行驶机构的功能，它主要承受汽车行驶过程中载荷传递和转向作用，对车辆的操纵稳定性，行驶平顺性和安全性起关键作用。

2、现有的汽车推力杆接头总成在使用过程中球头通常会与球壳和球座发生摩擦，长时间的使用与摩擦可能会导致球头被磨损，被磨损的球头可能会脱离球壳，导致汽车在使用过程中出现问题，通常通过涂抹润滑油的方式减少摩擦从而延长汽车推力杆接头总成的使用寿命，但是汽车推力杆接头总成通常过于紧凑，不便于涂抹润滑油，因此，针对上述问题提出一种汽车推力杆接头总成。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车推力杆接头总成，以解决汽车推力杆接头总成结构紧凑不便于对汽车推力杆接头处涂抹润滑油的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车推力杆接头总成，包括球壳、球盖、防尘罩、球座和推力杆本体，所述球座的顶部设置有安装壳体，所述安装壳体的内侧转动连接有滚珠，所述滚珠的外侧转动连接有球头，所述安装壳体的外侧连通有进油管，所述进油管的外侧螺旋连接有螺旋盖，所述进油管的内侧安装有单向阀，所述球头的外侧固定连接有球销，所述球壳的外侧固定连接有推力杆本体。

4、优选的，所述安装壳体的外侧固定连接有固定块，所述固定块的内侧开设有导向槽，所述导向槽的内侧滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端固定连接有限位块，所述导向杆远离限位块的一端固定连接有弧形接触块，所述导向杆的外侧套接有弹簧。

5、优选的，所述弹簧设置在固定块与弧形接触块之间，所述弹簧的两端分别与固定块和弧形接触块固定连接，所述弧形接触块与球头相贴合。

6、优选的，所述滚珠的个数共有若干个，所述滚珠均匀等距的设置在球头的外侧。

7、优选的，所述进油管的外侧套接有密封套，所述密封套的导孔内侧与进油管相贴合，所述密封套与安装壳体固定连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型中，通过设置的滚珠、进油管和单向阀等组成的结构，通过进油管将润滑油涂抹在滚珠上，当球头发生运转时，球头与滚珠发生滚动摩擦，可有效的降低球头的摩擦损伤，达到对球头涂抹润滑油的效果，实现了汽车推力杆接头总成便于涂抹润滑油的能力，解决了汽车推力杆接头总成结构紧凑不便于对汽车推力杆接头处涂抹润滑油的问题；

10、通过设置的导向杆、弧形接触块和弹簧等组成的结构，为球头脱离球壳提供一定的阻力且对球头有一定的缓冲防护的效果，提高了球头的使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车推力杆接头总成，包括球壳(1)、球盖(2)、防尘罩(3)、球座(4)和推力杆本体(18)，其特征在于：所述球座(4)的顶部设置有安装壳体(5)，所述安装壳体(5)的内侧转动连接有滚珠(6)，所述滚珠(6)的外侧转动连接有球头(7)，所述安装壳体(5)的外侧连通有进油管(8)，所述进油管(8)的外侧螺旋连接有螺旋盖(9)，所述进油管(8)的内侧安装有单向阀(10)，所述球头(7)的外侧固定连接有球销(17)，所述球壳(1)的外侧固定连接有推力杆本体(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车推力杆接头总成，其特征在于：所述安装壳体(5)的外侧固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的内侧开设有导向槽(13)，所述导向槽(13)的内侧滑动连接有导向杆(14)，所述导向杆(14)的一端固定连接有限位块(15)，所述导向杆(14)远离限位块(15)的一端固定连接有弧形接触块(16)，所述导向杆(14)的外侧套接有弹簧(19)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车推力杆接头总成，其特征在于：所述弹簧(19)设置在固定块(12)与弧形接触块(16)之间，所述弹簧(19)的两端分别与固定块(12)和弧形接触块(16)固定连接，所述弧形接触块(16)与球头(7)相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车推力杆接头总成，其特征在于：所述滚珠(6)的个数共有若干个，所述滚珠(6)均匀等距的设置在球头(7)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车推力杆接头总成，其特征在于：所述进油管(8)的外侧套接有密封套(11)，所述密封套(11)的导孔内侧与进油管(8)相贴合，所述密封套(11)与安装壳体(5)固定连接。

技术总结
本技术涉及推力杆接头技术领域，尤其为一种汽车推力杆接头总成，包括球壳、球盖、防尘罩、球座和推力杆本体，所述球座的顶部设置有安装壳体，所述安装壳体的内侧转动连接有滚珠，所述滚珠的外侧转动连接有球头，所述安装壳体的外侧连通有进油管，所述进油管的内侧安装有单向阀，本技术中，通过设置的滚珠、进油管和单向阀等组成的结构，实现了汽车推力杆接头总成便于涂抹润滑油的能力，解决了汽车推力杆接头总成结构紧凑不便于对汽车推力杆接头处涂抹润滑油的问题，通过设置的导向杆、弧形接触块和弹簧等组成的结构，为球头脱离球壳提供一定的阻力且对球头有一定的缓冲防护的效果，提高了球头的使用寿命。

技术研发人员：纪刚,张全斌,钟波,王正川
受保护的技术使用者：四川惟德汽车零部件有限公司
技术研发日：20231102
技术公布日：2024/5/27