一种减速电机中的自动润滑装置的制作方法

本技术属于减速电机，尤其涉及一种减速电机中的自动润滑装置。

背景技术：

1、减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，由于减速机的内部有大量配合原件，所以其正常的运作离不开各部件之间的相互配合，各部件之间需要得到及时且足够的润滑。

2、为了保障减速机能流畅运行以及能够有较长的使用寿命，通常需要在减速机内部注入一定量的润滑油，使减速机内的各个传动机构能够得到良好的润滑。传统润滑方式一般是齿轮旋转搅动油池内润滑油飞溅至齿轮箱内各部分实现润滑，此种方式需要在机壳内壁加工相应的回油槽，加工工艺复杂。该方式只适用于传动比较小的减速机，且会出现高速轴齿润滑、冷却不良导致齿面胶合、轴承失效等现象。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种减速电机中的自动润滑装置，以解决背景技术中所提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种减速电机中的自动润滑装置，包括底板，所述底板上分别设置有电机及与电机连接的减速器外壳，所述减速器外壳内腔设置有与电机连接的齿轮减速器，所述减速器外壳的上表面设置有储油壳，所述储油壳的两侧通过第一泵体连接有导油管，两个所述导油管的底部通过减速器外壳的两侧壁延伸至内腔并倾斜朝向齿轮减速器，所述减速器外壳的内腔底部通过第二泵体连接有出油管，所述出油管与储油壳连接，所述减速器外壳的下方设置有与减速器外壳侧壁固定连接的接油盘。

3、优选地，所述电机的底部及减速器外壳的底部均通过支架与底板的上表面固定连接。

4、优选地，所述储油壳内腔设置有热交换器，且热交换器分别连接有进水管及出水管，进水管与出水管与外界水箱连接，且水箱通过水泵与进水管连接。

5、优选地，所述减速器外壳的内腔底部中间部位设置有集油槽，且所述减速器外壳的底部内壁设置有向集油槽倾斜的斜面。

6、优选地，所述接油盘包括顶端开口的矩形盒，所述矩形盒的上表面设置有立板。

7、优选地，所述减速器外壳的侧壁设置有固定柱，所述固定柱的两侧均设置有螺柱，所述立板的顶端侧壁中间部位设置有与固定柱对应分布的通孔，所述通孔的两侧设置有与螺柱对应分布的弧形口，且所述螺柱的端部延伸至弧形口外侧并螺纹连接有螺母。

8、本实用新型的一种减速电机中的自动润滑装置具有以下优点：

9、1.该一种减速电机中的自动润滑装置，通过启动第一泵体，使得两个导油管向向齿轮减速器以一定角度喷射润滑油，保证齿轮减速器在旋转时，导油管切面的法线沿内齿联轴器的圆周的切线方向，且由于齿轮减速器处于高速转动状态，产生离心力形成供油压力，实现了对齿轮减速器轴承的连续不间断供油润滑，避免了轴承在实际使用过程中因润滑不良而导致的早期损坏，实现了对齿轮减速器的更好的润滑和降温作用。

10、2.该一种减速电机中的自动润滑装置，当减速器外壳有发生轻微漏油的情况时，油料会漏至矩形盒上，使得工作人员可以随时观察矩形盒上是否存在有油渍而判断是否漏油，此外，可根据实际情况，在矩形盒上粘贴一些油测试纸，比如某款试纸在接触碳氢化合物，尤其是汽油、燃油、润滑油等时，其颜色会变成深蓝色。这样子，检查人员可以在远处观察矩形盒上的油测试纸是否变蓝，便可以确认是否存在漏油情况，且结构形式较为新颖，能够有效消除减速电机润滑油泄露漏检的风险，并且极大地减轻了日常检查人员的工作强度与繁琐程度。

技术特征：

1.一种减速电机中的自动润滑装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上分别设置有电机(2)及与电机(2)连接的减速器外壳(3)，所述减速器外壳(3)内腔设置有与电机(2)连接的齿轮减速器，所述减速器外壳(3)的上表面设置有储油壳(5)，所述储油壳(5)的两侧通过第一泵体连接有导油管(6)，两个所述导油管(6)的底部通过减速器外壳(3)的两侧壁延伸至内腔并倾斜朝向齿轮减速器，所述减速器外壳(3)的内腔底部通过第二泵体连接有出油管(7)，所述出油管(7)与储油壳(5)连接，所述减速器外壳(3)的下方设置有与减速器外壳(3)侧壁固定连接的接油盘(8)。

2.根据权利要求1所述的一种减速电机中的自动润滑装置，其特征在于：所述电机(2)的底部及减速器外壳(3)的底部均通过支架(4)与底板(1)的上表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种减速电机中的自动润滑装置，其特征在于：所述储油壳(5)内腔设置有热交换器，且热交换器分别连接有进水管及出水管，进水管与出水管与外界水箱连接，且水箱通过水泵与进水管连接。

4.根据权利要求1所述的一种减速电机中的自动润滑装置，其特征在于：所述减速器外壳(3)的内腔底部中间部位设置有集油槽(16)，且所述减速器外壳(3)的底部内壁设置有向集油槽(16)倾斜的斜面(15)。

5.根据权利要求1所述的一种减速电机中的自动润滑装置，其特征在于：所述接油盘(8)包括顶端开口的矩形盒(14)，所述矩形盒(14)的上表面设置有立板(11)。

6.根据权利要求5所述的一种减速电机中的自动润滑装置，其特征在于：所述减速器外壳(3)的侧壁设置有固定柱(9)，所述固定柱(9)的两侧均设置有螺柱(10)，所述立板(11)的顶端侧壁中间部位设置有与固定柱(9)对应分布的通孔(12)，所述通孔(12)的两侧设置有与螺柱(10)对应分布的弧形口(13)，且所述螺柱(10)的端部延伸至弧形口(13)外侧并螺纹连接有螺母。

技术总结
本技术公开了一种减速电机中的自动润滑装置，包括底板，所述底板上分别设置有电机及与电机连接的减速器外壳，所述减速器外壳内腔设置有与电机连接的齿轮减速器，所述减速器外壳的上表面设置有储油壳，所述储油壳的两侧通过第一泵体连接有导油管，两个所述导油管的底部通过减速器外壳的两侧壁延伸至内腔并倾斜朝向齿轮减速器。该一种减速电机中的自动润滑装置，通过启动第一泵体，使得两个导油管向向齿轮减速器以一定角度喷射润滑油，保证齿轮减速器在旋转时，导油管切面的法线沿内齿联轴器的圆周的切线方向，且由于齿轮减速器处于高速转动状态，产生离心力形成供油压力，实现了对齿轮减速器轴承的连续不间断供油润滑。

技术研发人员：肖敬军
受保护的技术使用者：斯达特（南京）动力科技有限公司
技术研发日：20231106
技术公布日：2024/7/4