一种新能源汽车的配合式紧固件的制作方法

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种新能源汽车的配合式紧固件。

背景技术：

1、新能源汽车的电控或者是一些管形部件的紧固件呈u形，这种固定结构一般使是通过传统的螺栓螺母之间的配合，因为需要使用到工具，从而在安装和拆卸时都较为麻烦，因此我们提出一种新能源汽车的配合式紧固件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种新能源汽车的配合式紧固件。

2、本实用新型的技术方案：一种新能源汽车的配合式紧固件，包括u形紧固件主体，所述u形紧固件主体包括安装臂和安装盖，所述安装臂的两侧均安装有耳板，汽车钢性结构上安装有两个安装座，所述耳板和所述安装座之间设有配合结构，所述配合结构包括安装座开设的安装槽和移动槽，所述移动槽内滑动安装有移动块，所述移动块和所述移动槽之间安装有弹簧，所述移动块的两侧均安装有贯穿所述安装座的拉杆，所述拉杆固定有拉手，所述配合结构还包括安装在所述耳板底部的安装板，所述安装板上安装有和所述移动块平行设置的支撑板，所述安装板上还安装有和所述支撑板垂直设置的。

3、优选的，所述安装板的另一侧安装有插板，所述安装槽设有开设在所述安装座上的插槽，所述插槽和所述插板相适配。

4、优选的，所述安装板的长度和所述安装槽的深度一致，所述支撑板的横截面宽度与所述移动块到所述安装槽底部的距离一致。

5、优选的，所述支撑板、所述插板、所述移动块和所述的侧壁均为弧形设置。

6、优选的，所述安装臂和所述安装盖之间通过插装结构进行安装，所述插装结构包括安装在所述安装盖两侧的插入柱，所述插装结构还包括所述安装臂顶部两侧均开设的插入腔，所述插入腔的内部两侧均设有开设在所述安装臂内的稳定槽，所述稳定槽内滑动安装有弧形凸块，所述弧形凸块和所述稳定槽之间安装有第二弹簧，所述插入柱的两侧均开设有和所述弧形凸块相适配的稳定弧形槽。

7、优选的，所述插入柱的底部和所述插入腔的底部均为弧面设置。

8、与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本方案通过配合结构的设置，使得耳板和安装座之间形成了配合式安装的方式，通过这种设置可以替代现有的螺栓螺帽件的配合，省去了使用工具进行操作的步骤，从而更加的高效。

技术特征：

1.一种新能源汽车的配合式紧固件，包括u形紧固件主体（1），所述u形紧固件主体（1）包括安装臂（11）和安装盖（12），其特征在于：所述安装臂（11）的两侧均安装有耳板（2），汽车钢性结构上安装有两个安装座（3），所述耳板（2）和所述安装座（3）之间设有配合结构（4），所述配合结构（4）包括安装座（3）开设的安装槽（41）和移动槽（42），所述移动槽（42）内滑动安装有移动块（43），所述移动块（43）和所述移动槽（42）之间安装有弹簧（44），所述移动块（43）的两侧均安装有贯穿所述安装座（3）的拉杆（5），所述拉杆（5）固定有拉手（6），所述配合结构（4）还包括安装在所述耳板（2）底部的安装板（46），所述安装板（46）上安装有和所述移动块（43）平行设置的支撑板（47），所述安装板（46）上还安装有和所述支撑板（47）垂直设置的（49）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的配合式紧固件，其特征在于，所述安装板（46）的另一侧安装有插板（48），所述安装槽（41）设有开设在所述安装座（3）上的插槽（45），所述插槽（45）和所述插板（48）相适配。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的配合式紧固件，其特征在于，所述安装板（46）的长度和所述安装槽（41）的深度一致，所述支撑板（47）的横截面宽度与所述移动块（43）到所述安装槽（41）底部的距离一致。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的配合式紧固件，其特征在于，所述支撑板（47）、所述插板（48）、所述移动块（43）和所述（49）的侧壁均为弧形设置。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的配合式紧固件，其特征在于，所述安装臂（11）和所述安装盖（12）之间通过插装结构（7）进行安装，所述插装结构（7）包括安装在所述安装盖（12）两侧的插入柱（71），所述插装结构（7）还包括所述安装臂（11）顶部两侧均开设的插入腔（72），所述插入腔（72）的内部两侧均设有开设在所述安装臂（11）内的稳定槽（73），所述稳定槽（73）内滑动安装有弧形凸块（74），所述弧形凸块（74）和所述稳定槽（73）之间安装有第二弹簧（75），所述插入柱（71）的两侧均开设有和所述弧形凸块（74）相适配的稳定弧形槽（76）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的配合式紧固件，其特征在于，所述插入柱（71）的底部和所述插入腔（72）的底部均为弧面设置。

技术总结
本技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的配合式紧固件。其技术方案包括：配合结构包括安装座开设的安装槽和移动槽，所述移动槽内滑动安装有移动块，所述移动块和所述移动槽之间安装有弹簧，所述移动块的两侧均安装有贯穿所述安装座的拉杆，所述拉杆固定有拉手，所述配合结构还包括安装在所述耳板底部的安装板。本方案通过配合结构的设置，使得耳板和安装座之间形成了配合式安装的方式，通过这种设置可以替代现有的螺栓螺帽件的配合，省去了使用工具进行操作的步骤，从而更加的高效。

技术研发人员：陈进吉
受保护的技术使用者：隆意汽车配件制造（无锡）有限公司
技术研发日：20231117
技术公布日：2024/6/26